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Ein Hybridfahrzeug ist ein Fahrzeug, das mehr als eine Energiequelle zum Antrieb des Fahrzeugs kombiniert. Der beliebteste Typ (im Moment) kombiniert elektrische Energie und einen Verbrennungsmotor. Ein rein elektrisches Fahrzeug (wie das Nissan Leaf oder Tesla Autos) ist nicht ein Hybrid, da seine einzige Energiequelle aus dem Batteriepack stammt.
Wie funktionieren sie?
Hybride arbeiten auf verschiedene Arten. Typischerweise treibt eine Batterie einen Elektromotor an, bis das Auto eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht und dann eine kleine Brennkraftmaschine übernimmt.
Der Verbrennungsmotor kann auch als primäres Antriebssystem fungieren, wenn die Batterie erschöpft ist. Chevys Volt funktioniert ein wenig anders, da die meiste Zeit der Elektromotor das Auto antreibt und der Verbrennungsmotor die Batterie voll geladen hält (oder versucht).
Sind sie das wert?
Wenn Sie versuchen, in eine Hybride rein zu kommen, um Geld zu sparen, bellen Sie vielleicht den falschen Baum (äh, fahren die falsche Hinterstraße hinunter). Es ist wahr, dass Hybride im Preis nach unten kommen und die Regierung immer noch einige Subventionen anbietet, aber wie viel Sie alles sparen, hängt davon ab, wie viel Sie fahren. Einer der zusätzlichen Vorteile einer Hybride darüber hinaus vielleicht Geld zu sparen, ist jedoch in der Regel weniger verschmutzen. Manchmal ist es viel weniger. Und das ist ein Hauch frischer Luft.
Beliebte Modelle
Für 2016 ist der Chevy Volt ganz neu, um signifikante Änderungen vorzunehmen, um wettbewerbsfähig zu bleiben und die Verkaufszahlen zu steigern.
Es muss noch der Verkäufer sein, den Chevy hoffte.
Hondas bester Versuch, den Toyota Prius zu jagen, und laut dieser Rezension kommt es ihm so nahe. Man könnte sogar sagen, dass es den Prius übertrifft, weil der Accord ein großes, großes Auto ist.
Fords Versuch scheint ehrlich zu sein, aber es kann einfach nicht mit dem Honda Accord oder Toyota Prius mithalten, wenn es um Kraftstoffverbrauch geht.
Aber es geht nicht immer um die Zahlen, oder? Nun, Ford hofft, dass das der Fall ist. Dennoch ist der C-Max kein weiterer keilförmiger Fahrer. Es ist durch und durch europäisch und vielleicht reicht das aus, um Interesse zu wecken.
Wollen Sie ein deutsches Auto, das den Kraftstoffverbrauch einer Hybride erhält? Bisher lautete die Antwort von VW: Versuchen Sie unser neuestes Dieselauto. Aber Amerikaner sind eine lustige Sache und wir wollen keinen Diesel verwenden. Wir wollen unsere benzinverbrennenden Autos. Wir wollen einfach nicht, dass sie so viel Benzin verbrennen.
Für 2012 hat Toyota den Prius von einem einzelnen Auto zu einer ganzen Automarke mit seiner eigenen Aufstellung verpfuscht. Wir sprechen den kleinen Wagen mit dem Prius V, den Kompakten mit dem Prius C und natürlich den Standard-Prius (den man seit Jahren und Jahren gesehen hat, wenn auch mit einem Kniff und einem Sack über die Jahre). ..Es ist immer noch König der Hybride, aber jeder Hersteller kommt näher.
Ist ein verschwindender Selbstbehalt, der die Kosten wert ist?
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