Finden Sie heraus, wie viel Geld Airline Piloten wirklich

Wenn Sie eine Gruppe von zufälligen Airline-Piloten über ihre Gehälter befragen würden, würden Sie eine überraschend große Zahl an Zahlen erhalten. Ein Pilot macht nur $ 24, 000 pro Jahr, während ein anderer über $ 200, 000 pro Jahr macht. Aber interessanterweise, während Fluglotsengehälter sich wild verändern, sind sie ziemlich einfach. Warum also die enormen Unterschiede in der Bezahlung zwischen Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft oder Pilot zu Pilot, wenn alle Piloten die gleichen strengen Anforderungen erfüllen müssen?

Diese Antwort lautet, dass Piloten auf der Grundlage verschiedener Faktoren bezahlt werden.

Ähnlich wie bei einem US-Militärlohn hängt die Bezahlung des Piloten von vielen Dingen ab, wie lange ein Pilot bei der Firma war, ob der Pilot bei einer regionalen Fluggesellschaft oder einer großen Fluggesellschaft arbeitet, in welcher Region oder in welchem ​​Land. Pilotarbeiten, sein Dienstalter und ob er oder sie ein Erster Offizier oder ein Kapitän ist. Oh, und vergessen wir nicht den Stand der Luftfahrtindustrie im Allgemeinen. Pilotlohn hängt auch mit der globalen wirtschaftlichen Gesundheit zusammen.

Zustand der Industrie

Die Luftfahrtindustrie ist eine zyklische Industrie. Es geht wie jedes andere auf und ab, aber das Interessante an Airline-Reisen ist, dass es sowohl stark von der Wirtschaft abhängt als auch als unabhängige Wirtschaftskraft auf der ganzen Welt agiert. Die Luftfahrt - insbesondere der Luftverkehr - ändert sich mit dem globalen Wirtschaftsklima, bietet aber auch anderen Branchen wie Tourismus und Industrie sekundäre wirtschaftliche Vorteile.

Eine Veränderung in einer kann die andere beeinflussen.

Die Luftfahrtindustrie ist heute gesund. Nach der wirtschaftlichen Rezession in den frühen 2000er Jahren scheinen sich die Fluggesellschaften vor allem in Asien in einer Wachstumsphase zu befinden. Das bedeutet, dass die Fluggesellschaften nach Jahren und Jahren der Instabilität wieder Piloten einstellen, die zu Fusionen, Insolvenzen und Arbeitsunfähigkeit von Fluggesellschaften führen.

Die Einstellung von Piloten hat einen Höhepunkt erreicht, und Fluggesellschaften stellen fest, dass sie mit ihren Entschädigungen und Vorteilen für Piloten wettbewerbsfähig sein müssen, und halten sie anschließend davon ab, andere Fluggesellschaften anzusteuern und die Löhne und Vergünstigungen für Piloten zu erhöhen.

Daher haben sich die Pilotgehälter in den letzten fünf Jahren zusammen mit der sich verstärkenden Wirtschaft erhöht, und es wird erwartet, dass sie in Zukunft weiter steigen werden. Aber die Luftfahrtindustrie ist volatil, und mit der Zeit wird sich die Einstellung von Piloten wieder verlangsamen und schließlich aufhören, und Flugreisen werden notwendig sein, damit die Fluggesellschaften ihren Betrieb fortsetzen können. In diesen Zeiten sind Flugpiloten gefragt und die Fluglotsen leiden darunter. Heute ist die Branche jedoch gesund. Und so ist der Pilotlohn. Dennoch berichten Airline-Piloten sehr unterschiedliche Einnahmen. Hier ist der Grund.

Faktoren, die die Airline-Pilot-Gehälter beeinflussen

Generell wird ein unerfahrener Pilot, der gerade erst in der Branche anfängt, viel weniger verdienen als ein Pilot, der 10 oder 20 Jahre lang bei derselben Fluggesellschaft geflogen ist. ..Aber es gibt noch andere Faktoren.

• Regionale und große Fluggesellschaften : In der Welt der Flugreisen gibt es viele Arten von Fluggesellschaften. Es gibt regionale Fluggesellschaften, Billigfluggesellschaften, nationale Fluggesellschaften, große Fluggesellschaften und Legacy Airlines. Die Lotsengehälter in jeder dieser Kategorien und sogar in ihnen können sehr unterschiedlich sein. Eine Regionalfluggesellschaft wie Cape Air, die Strecken in kleineren Flugzeugen wie der Cessna 402 und der ATR42 von der Ostküste und im Pazifik aus fliegt, zahlt einem First-Year-First-Officer (FO) in der C-402 nur 11 US-Dollar / Stunde, während Horizon Air, eine weitere regionale Fluggesellschaft, zahlt im ersten Jahr FO $ 31 / Stunde. Springen Sie zu einem großen Legacy-Carrier wie Delta oder Alaska Airlines, und Sie werden sehen, dass die Gehaltsskalen stark ansteigen. Ein FO für ein erstes Jahr bei Delta macht ungefähr $ 86 / Stunde und ein FO für ein erstes Jahr in Alaska macht $ 56 / Stunde.
• Erster Offizier gegen Kapitän: Erinnern Sie sich, dass FO bei Cape Air, der $ 11 / Stunde in seinem ersten Jahr macht? Nun, vergleichen Sie das mit einem Kapitän des ersten Jahres bei derselben Firma, der $ 57 / Stunde verdienen könnte. Und bei Horizon verdient ein FO im ersten Jahr 31 USD / Stunde, während ein CA im ersten Jahr 70 USD / Stunde verdient.
• Zeit bei Unternehmen: Die Gehaltsskala für Fluglotsoldienste wird oft durch das Dienstalter und die Jahre im Unternehmen bestimmt. Daher wird ein Pilot im zehnten Jahr seines Studiums in seinem zweiten Jahr deutlich mehr als eins absolvieren.
• Einige Anmerkungen: Nun denken Sie wahrscheinlich: "Das ist schön, aber was machen sie wirklich pro Jahr? "Und hier zahlt es sich wirklich aus (verzeihen Sie das Wortspiel), um die anderen Vorteile, die jede Fluggesellschaft bietet, im Detail zu vergleichen. Aber zu Beginn müssen Sie die monatlichen Mindeststunden bei jeder Fluggesellschaft sowie Tagegelder und andere Vergünstigungen berücksichtigen. Eine Fluggesellschaft kann nur 50 Stunden pro Monat garantieren, während eine andere 80 Stunden monatliche Bezahlung garantiert.

Ein neuer erster Offizier bei Alaska Airlines, der $ 56 / Stunde macht, wird mindestens 75 Stunden pro Monat fliegen. Bei dieser Rate wird er oder sie $ 4, 200 pro Monat verdienen, plus pro Tag, was mindestens $ 50, 000 pro Jahr vor Steuern entspricht. Ein Kapitän bei Alaska Airlines, der seit 10 Jahren beschäftigt ist, macht $ 138 / Stunde, was $ 125, 000 pro Jahr plus pro Tag entspricht.

Es sollte auch erwähnt werden, dass, wenn ein Pilot zum ersten Mal bei einer Fluggesellschaft startet, er normalerweise für eine gewisse Zeit im "Reserve" -Status ist. Der Reservestatus erfordert, dass ein Pilot entweder am Flughafen oder innerhalb einer bestimmten Reichweite des Flughafens verfügbar ist. Er könnte herausfinden, dass er ein paar Nächte fliegt, bevor eine Reise zugeteilt wird, oder ein paar Stunden vorher. Während dieser Zeit könnte ein Pilot anders bezahlt werden. Außerdem verdienen die Piloten während ihrer Reisen Tagessätze, und verschiedene Fluggesellschaften haben unterschiedliche Tagessätze und haben unterschiedliche Regeln für das Tagesgeld.

Wenn man die Bezahlung und den Nutzen eines Piloten in Betracht zieht, ist auch die Lebensqualität eines Piloten ein wichtiger Aspekt. Als eine der Vorteile bei einer Fluggesellschaft kann ein Pilot Bonusgeld, bezahlte Freistellung, Urlaubszeit, Vaterschafts- oder Mutterschaftsurlaub und andere verschiedene Vorteile erhalten. Ein Pilot muss auch überlegen, wie viele Nächte er von zu Hause weg ist, wie viele Stunden er arbeiten muss, und sogar die Arten von Hotels und Essen, die er auf Reisen anbietet.Jump-Seat-Privilegien sind ebenfalls eine Überlegung, da einige Airline-Jobs Privilegien bei vielen anderen Fluggesellschaften anbieten, während andere diese Privilegien überhaupt nicht anbieten. Das Pendeln zu Ihrem Job kann kostspielig sein.

Aus all diesen Gründen könnte ein Pilot einen Umsatz von 25.000 $ pro Jahr oder 225.000 $ pro Jahr melden. Aber im Allgemeinen könnten frisch ausgebildete, unerfahrene Piloten zwischen 30.000 und 50.000 Dollar pro Jahr verdienen, während ein erfahrener Pilot, der sich vom ersten Offizier bei einer regionalen Fluggesellschaft zum ersten Offizier bei einer großen Fluggesellschaft hochgearbeitet hat, und schließlich ein Kapitän bei einer großen Fluggesellschaft über einen Zeitraum von zehn Jahren wird wahrscheinlich $ 100, 000 oder mehr verdienen.

(Quelle: airlinepilotcentral)