Wahrheit in der Job-Werbung

Wahrheit in der Jobwerbung: Um potenzielle neue Mitarbeiter zu gewinnen, neigen die Arbeitgeber dazu, extravagante Behauptungen über Gehalts- und / oder Werbeperspektiven zu stellen, die nachweislich falsch, manchmal sogar empörend sind. Dies ist insbesondere der Fall bei Positionen, die nicht angestellt sind, sondern stattdessen auf Provisionen oder anderen aktivitätsbasierten Systemen vergütet werden. Ein Beispiel dafür ist Uber, die schnell wachsende Alternative zu Taxis und traditionellen Limousinen.

Der Uber-Fall: Uber hat behauptet, dass seine Fahrer in New York City, die durchschnittlich 40 Stunden pro Woche arbeiten, ein durchschnittliches jährliches Einkommen vor Steuern von ungefähr 90.000 $ verdienen. Im Gegensatz dazu verdient der durchschnittliche Taxifahrer nur über $ 30,000 pro Jahr, auf viel längeren Stunden. Und 90.000 Dollar liegen weit über dem Median für viele Angestellte, die höhere Abschlüsse benötigen. (Quelle: "Uber sagt, dass seine Treiber $ 75, 000 - $ 90, 000 pro Jahr machen" von Jillian D'Onofrio, Business Insider , 27. Mai 2014.)

Eine Journalistin aus Philadelphia beschloss, den Anspruch des Unternehmens zu prüfen, indem sie selbst Uber-Fahrerin wurde. Nachdem sie alle ihre Ausgaben abgezogen hatte, verrechnete sie nur 9 Dollar. 34 pro Stunde. Bei 40 Stunden pro Woche für 52 Wochen (2, 080) würde dies zu einem Einkommen vor Steuern von nur 19 427 Dollar pro Jahr führen. Bei 60 Stunden pro Woche für 51 Wochen (3 060 Stunden) würde die Zahl 28 580 betragen. Tatsächlich würde ein Erreichen von 90 000 Dollar bei diesem Stundensatz 9 635 Arbeitsstunden erfordern, 10% mehr Stunden als in einem ganzen 365 Tage im Jahr, 24 Stunden pro Tag.

Zahlen, die nicht addieren: Könnten einige glückliche Uber-Fahrer tatsächlich 90.000 $ pro Jahr verdienen, ohne Kosten und vor Steuern? Einige Fahrer berichten, dass sie in dieser beneidenswerten Position sind, aber die Wahrscheinlichkeit, dass der Medianeinkommen, selbst in dicht befahrenen New York City, irgendwo in der Nähe dieser Zahl liegt, scheint weit außerhalb der Bandbreite der Möglichkeiten zu liegen.

In der Tat berichten die meisten Uber-Fahrer, die auf eine Umfrage von Online-Publikation Business Insider geantwortet haben, 10 000 bis 41 000 US-Dollar an netto jährlichem Vorsteuer-Einkommen, wobei die meisten von ihnen weniger gesetzlicher Mindestlohn geteilt durch die tatsächlichen Arbeitsstunden. (Quelle: "Ein Philadelphia-Journalist ging als Uber-Fahrer undercover, wie viel sie gemacht hat", von Antonia Farzan, Business Insider, 8. Mai 2015.)

Die Nachrichten-Website Slate. com hat sich auch Ubers Zahlen angeschaut ("Auf der Suche nach Ubers Einhorn" von Alison Griswold, 27. Oktober 2014) und findet die $ 90.000-Zahl über die Realität hinaus. Nach diesem Artikel scheint der durchschnittliche Nettogewinn von 12 Dollar pro Stunde vor Steuern die Norm zu sein. Das bedeutet etwa 36.000 $ pro Jahr für einen Fahrer, der 60 Stunden pro Woche arbeitet. Darüber hinaus konnte der Autor keinen Fahrer finden, der Einkommen in der Nähe von $ 90, 000 pro Jahr berichtete, trotz Ubers Behauptung, dass dies der Medianwert ist, was bedeutet, dass mehr als die Hälfte noch mehr verdient.Jüngste Streiks von Fahrern gegen Uber werden ebenfalls als Beweis für Unzufriedenheit über niedrige Löhne genannt.

Die Forbes-Analyse: In der Zwischenzeit, in der Zeitschrift Forbes ("Uber Data Show Wie wild Driver Pay Can Vary" von Ellen Huet, 1. Dezember 2014), kamen sie zu dieser Analyse:

• In einer bestimmten Woche gibt es eine begrenzte Anzahl von Stunden für die Preisstaffelung - Freitag- und Samstagnacht oder schlechtes Wetter. Autofahrer sagen mir oft, dass diese Fenster für Autofahrer wirtschaftlich sinnvoll sind. Wenn sie nur reguläre Tarife hätten, wäre das Fahren nicht ihre Zeit wert.
• Je mehr Stunden Fahrer pro Woche arbeiten, desto mehr müssen sie niedrigere Verdienststunden arbeiten, um ihren Zeitplan zu erfüllen, was zu niedrigeren durchschnittlichen Verdiensten führt.
• Wenn man jedoch mehr Stunden pro Woche arbeitet, verringert sich auch das Risiko extrem niedriger Stundenlöhne. Sie nähern sich eher dem durchschnittlichen Lohn.
• Obwohl Uber gerne Jahreseinkommen für "Vollzeit" -Treiber (die sie Fahrer nennen, die 40 oder mehr Stunden pro Woche arbeiten) zitiert, sind laut Ubers General Manager in New York immer mehr Fahrer teilzeitbeschäftigt. .. (Sehen Sie, was Bezahl-Stubs über das sagen, was Uber-Fahrer wirklich verdienen.) Es ist eine attraktive Option, da nur die wenigen ausgewählten Stunden die einzige Möglichkeit sind, einen sehr hohen Stundenlohn zu verdienen.

Bitte beachten Sie, dass Ubers Fahrer unabhängige Auftragnehmer sind, die für die Beschaffung (über Kauf oder Leasing), die Wartung und Versicherung der eigenen Autos und den Kauf einer eigenen Krankenversicherung sowie die Zahlung der von der Regierung ausgestellten Lizenzen und Zertifizierungen verantwortlich sind. sie tragen zahlende Passagiere. Uber nimmt auch eine kräftige Kürzung ihrer Einnahmen (28% im Fall des Undercover-Reporters).

Worte der Vorsicht: In der Tat, in Anlehnung an unseren Ratschlag, die Fahrt vor der Übernahme zu testen, würde ein angehender Uber-Fahrer gut daran tun, ein paar Testfahrten als Passagier zu absolvieren, um die tatsächlichen Einnahmen zu bewerten. Potenzial. Zum Beispiel kostet eine halbe Stunde Fahrt in den preisgünstigsten Uber-Autos, dem UberX, den Kunden ungefähr $ 30 bis $ 41 in NYC. 3.000 Stunden pro Jahr (60 Stunden pro Woche) zu arbeiten und die Hälfte dieser Zeit abzurechnen bedeutet Bruttojahreseinnahmen von 123.000 Dollar und Nettolohn von 52.890 Dollar bei 43 Prozent des Bruttoentgelts (was der Undercover-Journalist als Verhältnis von -home zu Bruttolohn. Ihre tatsächliche Erfahrung war jedoch etwa $ 17 pro Stunde, brutto, nicht $ 41.

Fazit: Der Fall von Uber und seine aufgeblähten Ansprüche ist kaum einmalig. In einem anderen Fall, mit dem dieser Schriftsteller persönlich bekannt, zahlte ein Unternehmen unabhängigen Auftragnehmern im Wesentlichen auf Provisionsbasis und kündigte durchschnittliche Gehaltspakete in seiner Rekrutierungsliteratur an, die etwa das 15-fache des tatsächlichen Medianlohns darstellten.Dies deutet entweder auf eine massiv verzerrte Lohnverteilung hin, bei der eine Minderheit von Auftragnehmern verdient wurde. um Größenordnungen mehr als die Masse der Arbeiter, oder aber eine direkte Fabrikation der Zahlen durch das Unternehmen In beiden Fällen war es ein bewusster Versuch, Bewerber irreführend, wenn nicht sogar betrügerisch zu gewinnen.Darüber hinaus wurde die Repräsentanz des Unternehmens bezüglich des durchschnittlichen effektiven Stundenlohns für seine Vertragspartner in ähnlicher Weise um das Sechsfache oder mehr überhöht. Erstaunlicherweise beharrte der CEO des Unternehmens, als er von einem Auftragnehmer in dieser Angelegenheit herausgefordert wurde, mit einem ernsten Gesichtsausdruck, dass die Gehaltsraten der klassischen Glockenkurve folgten, in der Mittelwert (Durchschnitt) und Median gleich sind.

Siehe auch unsere Artikel auf:

Audit Your Employer

5 Lektionen von Undercover Boss