Georgina Gavin, Verkaufs- und Marketingleiter, VesselValue. com UK

Unsere Reise, um uns von erfolgreichen Frauen in der Wirtschaft inspirieren zu lassen, führt uns in die Londoner Büros von VesselsValue. com, wo Georgina Gavin ein Team von Schifffahrtsbranche-Experten leitet, die dabei helfen, die komplexe und oft obskure Welt der milliardenschweren Reeder, Banken und des internationalen Handels zu automatisieren.

VesselsValue (VV) bietet Echtzeit-Bewertungen für die riesigen Schiffe, die alles rund um den Globus transportieren, von Öl und Gas bis hin zu Nahrungsmitteln, Einzelhandels- und Agrarprodukten.

Es ist ein Geschäft mit hohen Einsätzen mit Schiffen, die in zweistelliger Millionenhöhe aufgeführt sind; Werte, die eines Tages gesichert sind und am nächsten Tag auf der Flucht sind, da die Marktbedingungen und ruhigen Geschäfte abgesichert sind, was wiederum die Abrechnung verändert. Es war immer ein etwas subjektiver Prozess, der historisch von den Maklern nach Gesprächen zwischen Käufern, Eigentümern und Banken durchgeführt wurde. VV war das erste Unternehmen, das die Schiffsbewertung automatisierte. Es ist ähnlich zu dem, was Zillow für Häuser ist (Zoopla in Großbritannien), da die Hausbewertungen auf Kriterien wie Vergleichswerten basieren, mit einer stärkeren Betonung auf jüngsten Transaktionen.

"Der Grund, warum wir die branchenweit ersten automatisierten Bewertungen erstellen wollten, ist, dass es dann zu einer objektiven Bewertung und einer sehr transparenten Bewertung mit einer dahinter stehenden Methodik wird." Georgina sagte, dass viele der Eigentümer das Gefühl haben, dass Schiffsbewertung eine Kunst sei, aber Kunst lasse die Tür zur Interpretation offen. Vessels Value eliminiert praktisch die Subjektivität, indem rund um die Uhr gearbeitet wird, um die tatsächlichen Schiffsverkäufe zu verfolgen.

"Wir hatten das Gefühl, dass es eine echte Lücke gab, nicht nur für Online-, Sofortinformationen, sondern auch für eine wirklich objektive Bewertung."

Durch die Beschaffung von VV erhalten Sie die gleiche Antwort wie Viel ist das Schiff als Schiffseigner, als Versicherer, Underwriter, Kreditgeber oder wer auch immer es sein mag. "Es gibt viele verschiedene Leute in der Branche, die wissen müssen, wie viel das Schiff heute wert ist.

Tatsache ist, dass gerade in dem schwierigen Markt, in dem wir uns befanden, traditionelle Maklerhäuser, die schon immer Bewertungen abgegeben haben, eine schwierige Zeit hatten, weil die Besitzer wollten, dass ihre Schiffe eine gewisse Menge an Geld wert sind und es schwierig ist. Für Makler, die ihr Geld nicht verdienen, indem sie Bewertungen abgeben, verdienen sie ihr Geld, indem sie Schiffe für die Eigentümer kaufen und verkaufen. Es ist wichtig, diese Beziehungen aufrechtzuerhalten. " Es ist wahrscheinlich, dass die großen Maklerhäuser nichts dagegen haben, dass VV im Raum ist, weil es einen Teil des Drucks entlastet.

Obwohl Vessels Value objektive Bewertungen bietet, betonte Georgina, dass sie tatsächlich den Besitzern zuhören, die ihre Schiffe besser verstehen als jeder andere."Sie sind nicht immer zufrieden mit den Bewertungen, aber VesselsValue wird sie nicht anpassen." Das Vertrauen in ihre Datenbanken und Analyseteams macht VV zu einer so wichtigen Ressource für die Branche. In einer Welt mit einer so reichen Geschichte hat VV einen Anlaufpunkt gefunden, von dem aus diese wichtige Big-Data-Plattform gestartet werden kann.

"Die Eigentümer geben uns Feedback zu den technischen Informationen eines bestimmten Schiffes und wir sind dankbar für ihre Ansichten und Fachkenntnisse auf dem kommerziellen Markt." Genau wie Häuser Merkmale haben, die sie differenzieren, haben Schiffe einzigartige technische Merkmale, die sich auf den Endverkaufspreis des Schiffes auswirken können.

VesselsValue ist nicht nur eine Auflistung der Schiffswerte. Wie Georgina es beschreibt: "Wir liefern auch viel mehr Marktdaten und Intelligenz, um es den Leuten zu ermöglichen, die ganze Geschichte selbst zu erfassen, ohne das Telefon abholen und ihr Netzwerk anrufen zu müssen."

VV ist eine industrienahe Operation. Die Spieler in der Branche wissen, wonach sie suchen, wenn sie auf der Website navigieren, und zahlen ein Abonnement für den Zugriff auf diese Daten. "Die Informationen werden jede Nacht neu kalibriert, sodass wir Sie so schnell wie möglich mit Echtzeitdaten versorgen. can. "

Jede Nacht erhält das Unternehmen Millionen von relevanten Verkaufs- und Marktdaten, einschließlich Satellitenfeeds, die Schiffe verfolgen. Ihr Modell macht Anpassungen für Alter, Größe, Merkmale der Schiffe, wie es aussieht, "so ist es fasserspezifisch.

Es ist kein Richtwert, es ist ein spezifischer Wert."

Diese spezifische Information ist was VV nennt einen Feature Score: "Hier kommt die Kunst der Bewertung ins Spiel. Was jemand bereit ist, heute zu zahlen, diese Prämie oder dieser Rabatt, kann sich morgen ändern. Wir arbeiten ständig daran, unsere Datenbanken zu pflegen und die Schiffe zu bewerten. " Das ist eine bemerkenswerte Leistung, wenn man den Umfang und die Komplexität der Branche bedenkt.

Transparenz, Objektivität und Daten treiben das Modell an, aber "Es wird unvermeidlich den menschlichen heuristischen Input geben. Wir sammeln Informationen von Maklern, Charterern, Schiffseignern, Klassifikationsgesellschaften, Versicherern. Wir sprechen mit so vielen Menschen wie Wir können möglicherweise sicherstellen, dass wir am Geld sind, wenn es darum geht, ein Schiff auf eine bestimmte Weise zu behandeln. "

Vessels hilft Insidern, das große Bild und die regionalen Markteinflüsse zu erkennen. Sie können dann auf einzelnen Schiffen und ihren Verkaufsdaten fast vorausschauend nach Hause kommen. In der Vergangenheit würde ein Schiff verkauft werden, dann würden Wochen vergehen, bevor ein anderes ähnliches Schiff verkauft wurde. Das war, als die Bewertungen angepasst wurden. Vessels hilft dabei, die dunklen Perioden zwischen den Verkäufen zu füllen, mit relevanten Daten, die den Bewertungsprozess erleichtern.

Die Schifffahrt ist "so flüchtig", dass sich ein bestimmter Teil der Berechnung ständig ändert, das heißt, was ein Schiff tatsächlich auf dem Wasser verdient. Der Prozess von VV berücksichtigt diese Variablen.

Georgina stellt fest, dass die von VV veröffentlichten Daten mehr und mehr dazu beitragen, die Kalkül der Verhandlungen zu beeinflussen.Ich vermute, dass dies zu Transparenz beiträgt, die nicht verfügbar war, bevor VV vom CEO und Gründer, Richard Rivlin, ins Leben gerufen wurde.

Vessels ist vor zwei Jahren mit der Einführung seines ersten AIS-Satellitenprodukts namens VV @ in den Bereich der Big Data vorgestoßen. Big Data in der Tat. "Ich denke, wir erhalten etwa vierzehn oder fünfzehn Millionen Excel-Zeilen pro Tag, was wir von den Satellitenbesitzern als" unordentliche Daten "bezeichnen. Wir reinigen es, analysieren es, manipulieren es, speisen es in unsere bestehenden Datenbanken von Verkäufen und Schiffen und all die anderen Dinge, die wir speichern, dann kann unser Team viel anspruchsvollere Analysen durchführen.

Wir können in unsere Analyse Makrotrends einfließen lassen, die Angebot und Nachfrage beeinflussen. "

VV verfolgt einige 33.000 Schiffe, auf dem Wasser, in Häfen und auf Werften. Sie können auf bestimmte Schiffe schauen oder auf der quantitativen Seite Segmente und Typen betrachten.

"Wir können alle Schiffe sehen, sogar auf hoher See. Wir können terrestrische Daten mit dem kombinieren, was die Schiffe tatsächlich tun.

Wir können Handelsströme analysieren und Eigentümer bei Flottenmanagement beraten."

New Plateaus < Georgina studierte Politik an der Universität und wechselte nach einem Treffen mit dem charismatischen Gründer in die Schifffahrt. "Niemand hat getan, wovon Richard sprach, also war ich sehr aufgeregt, ein Teil davon zu sein. Die Herausforderung am Anfang überzeugte diejenigen, die Versand als eine Kunst sahen, dass eine Maschine ein nützliches, genaues und wichtiges Werkzeug sein könnte. Wir können unsere Richtigkeit anhand unserer Bewertungen bis zum Tag des Verkaufs nachweisen. "

Vessels erwirbt Informationen über den Verkauf, lange bevor wir darüber in der Presse lesen. Dies ist eine entscheidende Komponente ihres Erfolges. Das Broker- / Charterer- / Eignernetzwerk kennt diese Deals zuerst und das eigentliche Geschäft dahinter. VV erhält diese aktuellen Informationen von einer Schwesterfirma, Seasure Shipbroking Ltd, einer weiteren Kreation von Herrn Rivlin's.

Meta Thinking

"Ich muss jeden Tag aufgeschlossen sein. Es gibt ein paar Schlüsselpersonen, die von Anfang an hier waren. Wir werden Fehler machen, aber wir sind nicht auf die Hölle angewiesen. Wir halten an dem fest, was wir am Vortag beschlossen haben. "Wir wachsen schnell, weil wir immer offen dafür sind, etwas anderes auszuprobieren. Wir wollen einige der traditionellen Prozesse ändern, also sind wir bereit, Grenzen zu verändern, anzupassen und zu verschieben."

und ihre Kollegen sind in die Arbeitsplätze, die sie lieben, und in den breiteren Schiffsmarkt eingetaucht. "Es gibt uns große Glaubwürdigkeit, so gut informiert zu sein wie wir nur können. Wir denken ständig darüber nach, was wir besser machen können oder wie wir es besser verkaufen können. Wir sind an diesem Punkt wahrscheinlich nicht mehr nur ein Start-up-Unternehmen, aber wir haben diese Kultur immer noch herausfordernd und innovativ. Es spielt keine Rolle, wie lange jemand in der Firma war, ihre Meinung zählt und wir werden eine neue Idee umsetzen. unabhängig davon, wer es vorgestellt hat.

Vessels wird neue, bahnbrechende Produkte die Nutzung der AIS-Satellitendaten und -analysen weiter auszubauen. "Die Bewertungen bei VesselsValue. com ist das Herz dessen, was wir tun. Im Moment sind wir die einzigen, die das machen und das kann nicht ewig dauern.Ich möchte unbedingt sicherstellen, dass wir uns nicht auf die Qualität dieser Dienstleistung verzichten. "

Balance

" Als wir mit VesselsValue anfingen, waren wir ziemlich männlich schwer, aber es passiert einfach so, dass wir natürlich ausgeglichen und jetzt sind wir ungefähr 50/50. Das war keine bewusste Entscheidung, es hat einfach geklappt. Man kann nicht verallgemeinern und sagen, Männer bieten diese Qualität an oder Frauen bieten das an, aber wenn man ein ziemlich ausgewogenes Verhältnis von Männern zu Frauen hat, ist es wahrscheinlicher, dass sie eine gute Ausgewogenheit haben. "

Das Unternehmen arbeitet auch mit die örtliche Gemeinde in ihrem neuen Büro auf der Isle of Wight, wo der CEO ist. "Das IOW ist ein Landkreis, der unter hoher Arbeitslosigkeit leidet und es gibt nur wenige Möglichkeiten für junge Leute, die auf der Insel bleiben wollen, also macht VV Rekrutierungsmaßnahmen in der Region und die Möglichkeit, junge Leute vor Ort mit den Möglichkeiten vertraut zu machen, die ein Unternehmen wie VesselsValue bieten kann.

Wir müssen unser Geschäft nur noch mehr fördern, um Frauen zu zeigen, dass dies eine wirklich großartige Branche ist, zu der man gehören kann. Ich werde reisen und die interessantesten Leute treffen, besonders die Schifffahrtsfamilien. Die Industrien, die glänzend und glamourös scheinen, sind nicht immer so und ich versuche absolut, die Leute aufgeschlossen zu halten, um Karriere in verschiedenen Branchen zu suchen. Ich bin sehr leidenschaftlich darüber.

Wir sind ein flexibles Unternehmen, das bereit ist, mutig mit unseren Entscheidungen umzugehen. Wir treiben uns ständig voran und entwickeln uns schnell weiter. Wir sind dem Spiel voraus und planen, dort zu bleiben. "

VV zieht im Juni in ein neues Büro um, bleiben Sie also für weitere Entwicklungen von diesem ehrgeizigen, hochmodernen Unternehmen auf dem Laufenden.

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• Joe Hefferon ist Schriftsteller und pensionierter Polizeikapitän, lebt in Toms River, New Jersey, und hat vor kurzem einen Roman,

The Unlost

fertiggestellt, der 2015 erscheinen soll. Hefferon ist regelmäßiger Gastautor und hat eine Reihe von Artikeln mit inspirierenden Frauen veröffentlicht. Er kann bei hefferon erreicht werden. Joe @ gmail.com oder Twitter: @HefferonJoe