PAVE: Persönliche Minimum Checkliste für Risikomanagement

Wir lieben Akronyme und das PAVE-Akronym ebnet den Weg für eine persönliche Minimum-Checkliste für Piloten. Jeder Buchstabe des Akronyms steht für einen anderen Risikofaktor im Zusammenhang mit dem Fliegen: Personen-, Flugzeug-, Umwelt- und Außendruck. Im Rahmen des Risikomanagementprozesses sollten diese Risikofaktoren identifiziert werden, und der Pilot sollte entscheiden, welche persönlichen Mindestwerte für den Flug auf der Grundlage seiner Selbstbewertung ermittelt werden sollen.

Die PAVE-Checkliste soll während der Preflight-Planungsphase eines Fluges verwendet werden.

Piloten lernen Risikomanagement in allen Aspekten der Luftfahrt. In den letzten Jahren ist die Idee des Single-Pilot Resource Managements (SRM) aufgrund der steigenden Anzahl von technologisch fortschrittlichen Flugzeugen (TAA) zu einem wichtigen Thema in der Luftfahrt geworden.

Passagierflugzeuge und große Flugzeuge hatten schon immer komplexe Systeme, die ein hohes Maß an Risikomanagement und Sicherheitsbewusstsein erforderten. Jetzt werden auch kleinere Flugzeugcockpits mit diesen fortschrittlichen Systemen ausgestattet. In der Zwischenzeit haben sich die Flugausbildungsstandards der FAA im Laufe der Jahre nicht wesentlich geändert, was bedeutet, dass derselbe Pilot, der gelernt hat, mit traditionellen Instrumenten in einem Flugzeug zu fliegen, keine zusätzliche Ausbildung für ein Flugzeug mit fortschrittlicher Ausrüstung an Bord benötigt.

Viele Flugzeugunfälle sind darauf zurückzuführen, dass die mit diesem bestimmten Flug verbundenen Risiken nicht erkannt wurden, bevor sie auftreten.

Piloten werden oft von Dingen überrascht, für die sie geplant haben sollten, wie zum Beispiel Wetterbedingungen oder Probleme bei der Interpretation einer fortgeschrittenen Technologie. Die mit dem Fliegen verbundenen Risiken kommen von vielen verschiedenen Orten, einschließlich dem Piloten selbst, dem Flugzeug, der Umgebung und externen Belastungen, die mit der individuellen Situation einer Person zusammenhängen.

Diese Risikofaktoren können sich auf die Flugsicherheit auswirken und sollten vor einem Flug vom Piloten bewertet werden.

Einer der Vorteile der PAVE-Checkliste ist, dass Piloten ihre persönlichen Minima festlegen und sich an sie halten können. Jede Person wird unterschiedliche Minima haben, die auf vielen ihrer spezifischen Flugerfahrungen, Gesundheitsgewohnheiten und Toleranz gegenüber Stress basieren, um nur einige zu nennen. Die Minima eines Piloten werden sich im Laufe der Zeit ändern - wenn sie zum Beispiel in einem bestimmten Flugzeug oder in einer bestimmten Umgebung bequem werden - sollten aber niemals modifiziert oder reduziert werden, nur um den Wunsch, den Boden zu erreichen, zu rationalisieren.

Persönlich

Die persönlichen Mindestwerte umfassen die Gesundheit und Erfahrung des Piloten und können mit der I'M SAFE-Checkliste eingehend bewertet werden. Wie viele Stunden Schlaf brauchen Sie normalerweise, um gut zu funktionieren? Bist du gesund? Haben Sie mit irgendeiner Krankheit gekämpft oder sind Sie mit irgendwelchen Medikamenten? Wie viel Flugerfahrung haben Sie in dem Flugzeug, das Sie fliegen wollen?Wie viele Stunden sind Sie in der letzten Woche / Monat / Jahr geflogen? Bist du rostig? Betont? All diese Faktoren können sich auf Ihren Flug auswirken.

Aircraft

Ist das Flugzeug flugfähig? Wurde es kürzlich inspiziert? Hast du den nötigen Brennstoff? Sind Sie mit dem Gewicht, der Balance und der Leistung für den Flug zufrieden?

Kennst du die Beschränkungen des Flugzeugs? Haben Sie aktuelle Charts? Ist das GPS auf dem neuesten Stand?

UMWELT

Wie ist das Wetter? Sind Sie komfortabel und erfahren genug, um bei den vorhergesagten Wetterbedingungen zu fliegen? Haben Sie alle Ihre Optionen in Betracht gezogen und sich ein "out" gemacht? Sind Sie Instrumentenstrom? Fühlen Sie sich wohl mit der Art von Ansätzen, die Ihnen zur Verfügung stehen? Haben Sie PIREPs und NOTAMs überprüft? Sind Sie in einem geschäftigen Luftraum oder in der Situation der Flugsicherung bequem im Flug? Hat das Flugzeug eine Heizung oder Klimaanlage? Kennen Sie das Gelände?

Externe Drücke

Sind Sie gestresst oder ängstlich? Ist das ein Flug, der dich gestresst oder ängstlich macht? Gibt es Druck, schnell ans Ziel zu kommen? Hast du einen Plan B? Haben Sie es mit schwierigen Passagieren oder einer ungesunden Sicherheitskultur zu tun?

Bist du ehrlich mit dir selbst und anderen über deine Pilotenfähigkeiten und -beschränkungen?