Was sind Incoterms?

Bei der Erstellung von Preisangeboten ist die Sprache, speziell Incoterms, eines der wichtigsten Versandinstrumente des internationalen Handels. Importeure und Exporteure müssen sich vorher über ihre jeweiligen Rollen und die Bedingungen und Definitionen des Verkaufs einigen.

Käufer und Verkäufer sollten wissen, wo ein Risiko anfängt und endet, wer für was (z. B. Kosten und Dokumentation) verantwortlich ist, wer was an welchem ​​geografischen Ort besitzt.

Und während es eine ganze Reihe internationaler Begriffe gibt, werden wir uns auf die am häufigsten verwendeten Außenhandelsbedingungen konzentrieren, die von den Incoterms-Regeln der Internationalen Handelskammer angeboten werden.

Ob Sie Importeur, Exporteur, Makler, Berater, Rechtsanwalt, Banker, Transporteur, Versicherer oder aufstrebender Unternehmer des internationalen Handels sind, sollten Sie sich mit den Incoterms Regeln vertraut machen, die für die Verwendung in Verträgen für den Verkauf von Waren wesentlich sind. international.

Zum Beispiel erörtern wir hier die Erstellung einer Proformarechnung mit einem der gängigen Begriffe, CNF (siehe unten), was Kosten und Fracht bedeutet - Sie sind dafür verantwortlich, die Frachtkosten zu bezahlen und von Ihrem Kunde später.

Alle unten aufgeführten Begriffe wirken sich auf die endgültigen Zahlen Ihres Import- oder Exportangebots sowie auf Ihre finanzielle Verantwortung für die Sendung aus. Das Folgende ist ein Auszug aus meinem Buch "Starten und Ausführen eines gewinnbringenden Exportgeschäfts", aber ich habe es angepasst, um sowohl den Import als auch den Export und die aktualisierten Incoterms widerzuspiegeln.

CIF (Kosten, Versicherung und Fracht): Sie (Verkäufer) sind dafür verantwortlich, die Fracht- und Versicherungskosten im Voraus zu bezahlen. Sie werden diese später erfassen, wenn Sie Ihren Kunden in Rechnung stellen. Übliche Praxis ist es, eine Sendung für 110% ihres CIF-Wertes zu versichern. Angenommen, Sie versichern eine Sendung in den Fernen Osten (Japan, Korea, Taiwan) mit einer Rate von $. 6175 pro 100 $ (einschließlich Krieg und Deckung aller Risiken).

Rechnungswert: $ 12, 000. 00
Fracht: $ 1, 200. 00
Abfertigung / Handling: $ 100. 00
TOTAL: $ 13, 300. 00
110 % von GESAMT: $ 14, 630. 00
VERSICHERUNG: $ 90. 34
CIF GESAMT: $ 14, 720. 34

So gelangen Sie zur CIF-Summe: Fügen Sie den Rechnungswert hinzu (Kosten ), Fracht- und Abfertigungsgebühren. Multipliziere diese Summe mit 110% und teile sie dann mit 100. Nimm die resultierende Zahl und multipliziere sie mit $. 6175. In diesem Fall ist das Ergebnis Ihre Versicherungsgebühr von 90 $. 34. Fügen Sie dies zu Ihrer Rechnung, Fracht und Handling insgesamt von $ 14, 630 für eine CIF-Summe von $ 14, 720 hinzu. 34. Es ist gut zu wissen, wie dies gemacht wird, aber Sie müssen sich nicht mit dieser Berechnung oder tatsächlichen Ausstellung des Zertifikats, wenn Sie einen Spediteur verwenden. Alles, was Sie tun müssen, ist, den Logistikspezialisten zu bitten, Ihren Versicherungsschutz zum 110% CIF-Kurs anzugeben.

Regeln für See- und Binnenschifffahrt

CNF / CFR (Kosten und Fracht): Sie sind dafür verantwortlich, die Frachtkosten zu bezahlen und später von Ihrem Kunden einzuholen. Mit anderen Worten, der Titel von Waren, Risiko und Versicherungskosten gehen auf den Käufer über, wenn er an Bord des Schiffes vom Verkäufer geliefert wird. Der Verkäufer bezahlt die Transportkosten zum Bestimmungshafen.

FAS (frei neben Schiff): Sie (Verkäufer) müssen alle Vorkehrungen treffen, um die Waren versandfertig zu machen und alle Kosten bis zu diesem Zeitpunkt zu bezahlen.

Ihr Kunde (Käufer) ist verantwortlich für die Kosten der Verladung der Waren in Transportschiffe am angegebenen Ort.

FOB (frei an Bord): Sie (als Käufer) müssen alle notwendigen Papiere und / oder Spesen (einschließlich Versicherungen) für die Abholung der Waren beim Lieferanten (Verkäufer) und für internationale Träger.

Regeln für beliebige Modi oder Transportmodi

EX (Ex Factory, Ex Door oder Ex Dock): Begriffe, die mit "EX" beginnen, zeigen an, dass der Ihrem Kunden angegebene Preis nur am angegebenen Punkt gilt. Herkunft (Ihr oder die Fabrik Ihres Lieferanten oder ein Dock am Import- / Exportpunkt). Diese Lieferfrist bedeutet, dass Sie sich verpflichten, die Ware innerhalb einer bestimmten Frist am vereinbarten Ort dem Kunden zur Verfügung zu stellen.

Andere Handelsbedingungen: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage und Insurance Paid To und DAT Delivered At Terminal - alle haben unterschiedliche Bedeutungen.

Um dem zunehmenden Einsatz des elektronischen Datenaustauschs (EDI) Rechnung zu tragen, wurden die Incoterms überarbeitet, um neue Versandmethoden wie Beförderer bezahlt (CPT), Beförderung und Versicherung an (CIP) widerzuspiegeln. Grenze (DAF), Lieferung ex-Schiff (DES), Lieferung ab Kai (verzollt) (DEQ), Lieferung unverzollt (DDU) und Lieferung verzollt (DDP). Fragen Sie unbedingt Ihren Logistikspezialisten oder Spediteur, wie sich diese Transaktionsbedingungen auf den Endpreis der Sendung und die Versandlogistik auswirken, oder wenden Sie sich an das ICC, um weitere Informationen zu erhalten.

Schließlich sollten Sie daran denken, dass kleine Änderungen im Wortlaut einen großen Einfluss auf Ihren internationalen Kaufvertrag haben können und in der Regel nicht immer vorteilhaft sind. Wenn Sie Preisangaben machen, verweisen Sie daher immer auf die neueste veröffentlichte Version von Incoterms, um jegliche Verwechslung oder potenzielle Streitigkeiten in der Zukunft zu vermeiden.