Wie man ein LKW-Fahrer-Logbuch vervollständigt

Während e-logs jeden Tag häufiger werden, gibt es immer noch viele Trucker, die auf Papierstämme angewiesen sind. Es ist leicht, selbstgefällig oder vergesslich zu werden, wenn man diese Logs ausfüllt. Fahrerprotokolle werden nicht täglich vom Verkehrsministerium (DOT) überprüft und können daher zu einer Aufgabe werden, die ständig auf der Strecke bleibt und von Ihrer Prioritätenliste fällt. Aber das kann dich später wieder verfolgen.

Sie sollten Ihre Protokolle täglich ausfüllen. In der Tat, die Federal Motor Carrier Sicherheit Administration (FMCSA) besagt, dass Protokolle müssen durch die letzte Pflicht Statusänderung Strom sein. Ein DOT-Offizier kann Sie ein wenig durchlöchern, wenn Ihr Papierprotokoll nicht auf die Minute aktualisiert wird, aber auch dann nicht.

Der DOT-Beamte ist sich vielleicht nicht bewusst, dass nur ein Hinweis darauf, dass etwas auf einem Protokoll gedruckt wird, nicht bedeutet, dass ein Fahrer es ausfüllen muss. Zum Beispiel ist der Rekapitulationsabschnitt kein Erfordernis der FMCSA. Angesichts dieser Tatsache ist es wichtig, Papierprotokolle zu kaufen, die nur die grundlegenden Informationen enthalten. Es gibt eine Reihe von Unternehmen, wo Sie Ihre Papierstämme kaufen können, einschließlich der meisten Lkw-Haltestellen.

Anforderungen für Trucker-Protokolle

Nachfolgend finden Sie die erforderlichen Angaben für Ihr Protokoll:

• Die Adresse des Hauptbüros, normalerweise die Firmenadresse des Motorträgers.
• Home Terminal, die Adresse, von der der Dispatcher ausgibt.
• Pannen und Unfälle müssen zu gegebener Zeit zusammen mit der Stadt dokumentiert werden und die Störung bzw. den Unfall vermerken. Das Wort Aufteilung oder Unfall muss tatsächlich auf der log, sollte einer auftreten.

• Ihr Protokoll MUSS lesbar sein, einschließlich Ihrer Unterschrift.
• Ihr Log MUSS laut Bundesgesetz innerhalb von 13 Tagen bei Ihrem Motorunternehmen abgegeben werden. Ihr Motorträger kann verlangen, dass die Scheite früher eingefahren werden.
• Ortsnamen MUSS vollständig ausgeschrieben werden. Keine Abkürzungen (d. H. Indy, IN ist nicht akzeptabel, es muss Indianapolis, IN lesen).
• Staaten können abgekürzt werden.
• Wenn Sie mehrere Geräte an einem Tag fahren, muss jedes Gerät auf dem Papierprotokoll aufgeführt sein.
• Sie MÜSSEN zuerst alle Änderungen an Ihrem Papierprotokoll vornehmen.

Häufige Gründe, warum Papierprotokolle für Korrekturen zurückgegeben werden

• Adressfeld wurde falsch ausgefüllt.
• Fehlende Versanddokumente (denken Sie daran, dass Sie nur eine der beiden Zeilen ausfüllen müssen).
• Beginn oder Ende der Stadt (dies ist der Abschnitt mit den Anmerkungen, NICHT der von / bis am Ende des Protokolls)
• Fahr- / Betriebsstunden wurden falsch addiert

Wenn Ihr Logbuchformulare haben zusätzliche Zeilen für zusätzliche Informationen, Sie müssen sie nicht ausfüllen. Setzen Sie stattdessen einfach einen langen Strich in Position.Das Einfügen eines Schusses hilft bei Unterwegskontrollen, bei denen der Beamte möglicherweise nicht so aktuell wie möglich bei den Protokollierungsanforderungen ist. es signalisiert ihnen, dass die Information unnötig ist.

Das ordnungsgemäße Ausfüllen eines Papierprotokolls ist nicht nur eine Angelegenheit der Unternehmenspolitik, sondern eine Angelegenheit des Bundesrechts. Stunden von Service-Verstößen können irgendwo zwischen $ 1, 100 und $ 10, 000 pro Vorkommen liegen. Seien Sie fleißig, wenn Sie Ihr Logbuch pflegen, um sich und Ihr Unternehmen zu schützen.