Wie man ein Flugzeugmechaniker wird

Flugzeugwartungstechniker (AMTs) sind für die Durchführung von Reparaturen, vorbeugenden und routinemäßigen Wartungsarbeiten an allen Arten von Luftfahrzeugen und Hubschraubern verantwortlich. FAA-zertifizierte Flugzeugmechaniker (auch Airframe & Powerplant-Mechaniker oder A & P-Mechaniker genannt) sind derzeit sehr gefragt. Das Militär, die Fluggesellschaften, die Regierung und viele andere Unternehmen stellen Flugzeugmechaniker ein.

Wartungstechniker für Flugzeuge benötigen ein spezifisches Training, ein Auge fürs Detail und ein grundlegendes Verständnis dafür, wie die Dinge funktionieren.

Und sie tragen eine große Verantwortung, wenn es um Wartung und Inspektion von Luftfahrzeugen für den Service geht. Daher ist es wichtig für die Mechaniker von Flugzeugen, professionell und gewissenhaft zu sein.

Zukünftige Flugzeugmechaniker können zu einer technischen Schule gehen oder eine Ausbildung am Arbeitsplatz erhalten, um eine AMT zu werden. Ein AMT-Student kann sich für einen Flugzeug- oder Powerplant-Mechaniker oder beides entscheiden. Ein A & P-Mechaniker kann auch in der Avionik mit der entsprechenden Schulung arbeiten und kann zur Inspektor-Genehmigung (IA) aufsteigen. Ähnlich wie bei einer Pilotenausbildung muss ein AMT eine schriftliche Prüfung der FAA sowie die begleitenden mündlichen und praktischen Prüfungen bestehen. Autorisierte Inspektoren und Avionik-Techniker benötigen zusätzliche Schulungen und Tests.

Erforderliche Zeit: Ein bis fünf Jahre oder mehr

So geht's:

Die Voraussetzungen erfüllen

Wenn Sie eine Karriere als A & P-Mechaniker in Betracht ziehen, werden Sie müssen in der Lage sein, Englisch zu lesen, zu schreiben, zu sprechen und zu verstehen, und Sie müssen mindestens 18 Jahre alt sein.

Um ein AMT zu sein, müssen Sie eine von der FAA zugelassene Schule absolvieren, um Wartungsarbeiten zu absolvieren oder mindestens 18 Monate Berufserfahrung an Airframes oder Powerplants zu erwerben oder beide Zertifizierungen zu erhalten, mindestens 30 Monate Erfahrung sowohl auf Flugzeugzellen als auch in Kraftwerken.

Schließlich müssen alle Bewerber um ein A & P-Zertifikat die schriftlichen, mündlichen und praktischen Prüfungen der FAA zufriedenstellend bestehen.

Geben Sie ein Trainingsprogramm ein

Es gibt drei grundlegende Routen, die Sie für das AMT-Training nutzen können:

1. Nehmen Sie an einer von der FAA anerkannten AMT-Trainingsschule teil und absolvieren Sie sie. Diese Schulen bieten in der Regel das gesamte Paket an, darunter sowohl die Airframe- und Powerplant-Zertifizierung als auch das Avioniktraining.
2. Wenn das formale Bildungsumfeld nicht für Sie geeignet ist, sollten Sie ein Trainingsprogramm am Arbeitsplatz in Erwägung ziehen, bei dem Sie mindestens 18 Monate Training unter der Aufsicht eines qualifizierten Mechanikers für das Airframe- oder Powerplant-Zertifikat absolvieren. Oder Sie absolvieren für die A & P-Zertifizierungen eine 30-monatige Ausbildung unter der Aufsicht eines qualifizierten Mechanikers.
3. Viele AMTs stammen aus dem Militär. Die militärische Erfahrung wird in der zivilen Welt sehr geschätzt und die Ausbildung wird bezahlt.Und viele Leute finden, dass ein Gehalt zu verdienen, während sie ihr Land dienen, eine erfüllende Lebensweise ist. Die FAA gibt den Service-Mitgliedern eine Gutschrift für die Zeit, die sie in bestimmten Berufsspezialisierungen verbracht haben, die die Wartung der Luftfahrt betreffen. Colleges und andere AMT-Trainingsprogramme werden auch als Luftfahrtmechaniker für den Militärdienst kreditwürdig sein.

Nimm die erforderlichen Tests

• Die schriftlichen Prüfungen: Es gibt drei mögliche schriftliche Prüfungen. Dazu gehören der AMT-General Test, der AMT-Airframe Test und der AMT-Powerplant Test. Der Allgemeine Test besteht aus 60 Fragen. Die Airframe- und Powerplant-Tests umfassen jeweils 100 Fragen. Alle Tests sind Multiple-Choice-Tests und können innerhalb von 2 Stunden abgeschlossen werden. Ein 70% oder besser ist erforderlich, um alle Tests zu bestehen.
• Der praktische Test: Um der FAA zu zeigen, dass Sie die Kenntnisse, Fertigkeiten und Fähigkeiten haben, um ein AMT zu sein, müssen Sie einen praktischen Test bestehen, der sowohl aus einer mündlichen Teil (Diskussion) als auch einem praktischen Teil (Demonstration) besteht. .. Für jede beantragte Zertifizierung (das General-, Airframe- oder Powerplant-Zertifikat) muss ein Test durchgeführt werden und jeder Test dauert etwa acht Stunden. Der Test wird von einem FAA Designated Examiner durchgeführt und umfasst 43 Themenbereiche.

Holen Sie sich einen Job

• Durchsuchen Sie Online-Jobbörsen wie CareerBuilder und Monster nach verfügbaren A & P-Jobs.
• Erkundigen Sie sich an Ihrem lokalen Flughafen nach Stellenangeboten.
• Holen Sie sich professionelle Mitgliedschaften bei Organisationen wie der Professional Aviation Maintenance Association (PAMA) oder der AMT Society.

Was Sie brauchen:

• Zeit
• Geld
• Die entsprechenden Lehrbücher und FAA-Wissenstestführer
• Lernfähigkeit