General Motors Kapitel 11 Insolvenz: US-Unternehmensgeschichte der 4. größte

General Motors belegte im Mai 2009 den ersten Platz auf der Abschlussliste des Jahres 2009, als es bekannt gab, dass es mehr als 2.600 seiner Einzelhandelsgeschäfte schließen würde, um sich aus der Insolvenz zu befreien. Gericht. Die Gesamtzahl der Arbeitsplätze, die verloren gehen, wenn alle Läden endgültig geschlossen werden, wird auf 130.000 geschätzt, was GM auch an die Spitze der Einzelhandelskürzungsliste für 2009 stellt.
GM konnte nicht halten sich selbst aus dem Insolvenzgericht heraus, und als das Unternehmen am 1. Juni 2009 das Chapter 11 beantragte, war es nicht nur der größte Konkurs des Jahres für den US-Einzelhandelssektor, es war auch die viertgrößte Konkursreorganisation in der Geschichte von United. Staaten Geschäft.

Es war vielleicht einer der größten, aber es war auch einer der kürzesten Konkurs-Umstrukturierungsprozesse in der Geschichte, der nur 40 Tage dauerte.
Im Folgenden finden Sie einen Überblick über das Insolvenzverfahren von GM nach Chapter 11 und die Transaktionen, die es der Marke ermöglichten, zu überleben, sowie ein neues staatseigenes Unternehmen, das mit einem Neuanfang in der US-amerikanischen Automobilindustrie hervorging.
Überblick über General Motors (GM) Kapitel 11 Insolvenzdetails:

Abgelegtes Kapitel 11 am 1. Juni 2009
Die US-Regierung und die kanadische Regierung stellen dem Unternehmen 30 Milliarden US-Dollar zur Verfügung, damit es in Kapitel 11 weiterarbeiten kann.
> Edward Whitarce, ehemaliger CEO von AT & T, wurde zum Vorstandsvorsitzenden ernannt.
Ein Vorschlag zur Gründung einer neuen Einheit, die zu 60% von der US-Regierung, zu 12% von der kanadischen Regierung, zu 17,5% von der United Automobile Workers Union und zu 10% von GM-Anleihenbesitzern gehalten wird an das Gericht zur Genehmigung. Gerichtsdokumente stellen fest, dass sie keine andere praktikable Alternative haben, und wenn der Vorschlag nicht genehmigt wird, würde das Unternehmen gezwungen zu liquidieren.

Die US-Regierung befürwortet GM-Fahrzeuggarantien während des Chapter 11-Prozesses. Es wird erwartet, dass der neue GM Verantwortung für die Produkthaftung, Verstöße gegen das "Zitrusrecht" und Arbeitnehmerersatzansprüche übernimmt.

Das Unternehmen plant, seine Marken Hummer und Saturn zu verkaufen und die Marke Pontiac einzustellen.
Der Sanierungsplan, der am 30. Juni dem Konkursgericht vorgelegt wurde, hat schätzungsweise 750 Einwände.
Verkaufte seine Hummer-Marke an Sichuan Tengzhong Schwere Industriemaschinen Co., China, die schwere Maschinen herstellt
Verkauft Saturn-Marke an Penske Automotive Group
Kann das Medium nicht verkaufen -Lastwagenproduktion und wird Ende Juli den Betrieb einstellen
Erhalt der gerichtlichen Genehmigung für die Aufnahme von 33 $.3 Milliarden US-Dollar von den Regierungen in den USA, Kanada und Ontario
Die neue GM-Gesellschaft wird Anfang 2010 einen neuen Börsengang einführen
U. Das Insolvenzgericht genehmigt den Insolvenzverkauf von GM und lässt seine profitabelsten Vermögenswerte am 6. Juli 2009 in staatlichem Besitz.
Am 10. Juli 2009 entstand aus dem Insolvenzschutz eine neue Gesellschaft, die mehrheitlich im Besitz des Unternehmens war. US-Finanzministerium
Am 10. Dezember 2013 verkaufte das US-Finanzministerium die letzte der 31,1 Millionen Aktien, die es in GM besaß.
Berichten zufolge erholte sich das Finanzministerium von seinen 49 Dollar nur 39 Milliarden Dollar. 5 Milliarden von Steuerzahlern finanzierte Rettung von GM
Im April 2015 kehrte GM vor dem ursprünglichen Insolvenzrichter Robert Gerber vor Gericht zurück und argumentierte, dass das Unternehmen vor laufenden Sammelklagen in Bezug auf vor seiner Insolvenz hergestellte Fahrzeuge abgeschirmt werden sollte die wegen zahlreicher Mängel zurückgerufen wurden. Richter Gerber entschied zugunsten von GM, was bedeutet, dass das Unternehmen von Milliarden von Dollar an Forderungen abgeschirmt wurde, die in erster Linie auf defekte Zündschalter zurückzuführen waren, die für Unfälle und Todesfälle verantwortlich gemacht wurden.