Flugtraining: Wie wählt man eine Flugschule

Eine Flugschule auszuwählen ist keine besonders schwierige Aufgabe, aber es ist eine Entscheidung, über die man nachdenken sollte. Wenn Sie das Glück haben, in der Nähe mehrerer Flugschulen zu wohnen und eine Vielzahl an Trainingsmöglichkeiten zu haben, kann die Wahl des Richtigen verwirrend sein.

Bei der Auswahl einer Flugschule gibt es einige verschiedene Dinge zu beachten: Was ist der Unterschied zwischen Training nach Teil 61 und Teil 141? Was für ein Flugzeug solltest du fliegen?

Wie vermeidest du es, mit einem schrecklichen Lehrer stecken zu bleiben?

Wenn Sie bereit sind, mit dem Flugtraining zu beginnen, aber nicht sicher sind, wohin Sie gehen sollen, sind hier einige Dinge zu beachten:

Kosten

Das Fliegenlernen ist nicht gerade billig, also ist es keine Überraschung Das spart Geld und senkt die Flugkosten für die meisten Flugschüler. Aber es gibt mehr zu den Kosten des Flugtrainings als das Auge.

Auf den ersten Blick möchten Sie vielleicht die Flugschulkosten mit den Flugmietraten vergleichen. Aber schauen Sie sich die gesamte Gebührenstruktur genau an, einschließlich Flugzeugvermietung (Nass- oder Trockenmiete), Versicherung, Treibstoffpreise, Steuern, Bearbeitungsgebühren und Ausbildergebühren. Flugschulen sind in der Regel nicht darauf aus, Studenten auszuschalten, aber es kann versteckte Gebühren geben.

Um zu den tatsächlichen Kosten des Flugtrainings zu gelangen, hier ein paar Fragen, die Sie stellen sollten:

1. Wie hoch ist die Flugzeugmiete? Ist dies Kraftstoff und Öl (nass) oder nicht (trocken)?
2. Wie viel berechnet der Ausbilder? Berechnen sie unterschiedliche Raten?
3. Wie viel Zeit verbringen Instruktoren mit Bodentraining, Briefing und Debriefing? Berechnen sie für diese Zeit?
4. Gibt es Steuern oder Bearbeitungsgebühren?
5. Wie viel kann ich für Bücher und Materialien ausgeben?
6. Gibt es weitere Kosten (wie Prüfergebühren, Übernachtungskosten, Landegebühren usw.)

Bei all diesen Variablen können Sie sehen, warum die ausgeschriebenen Preise für Flugausbildung von Schule zu Schule sehr unterschiedlich sein können. Einige Schulen beinhalten eine ganze Reihe von Kosten. andere Schulen werben nur für den Mietpreis.

Denken Sie daran, dass ein Angebot für einen gesamten Trainingskurs, wie eine Privatpilotenlizenz, oft auf der Mindestanzahl von Flugstunden beruht, die von der FAA verlangt werden und die meisten Schüler den Mindestbetrag während des Trainings überschreiten. Es ist am besten, nach einer durchschnittlichen Anzahl von Stunden zu fragen, die es vergangene Schüler brauchte, um ihre Ausbildung mit einem bestimmten Lehrer abzuschließen.

Fluglehrer Erfahrung und Anmeldeinformationen

Bei der Auswahl eines Fluglehrers reicht es nicht aus, sicherzustellen, dass der Fluglehrer über die entsprechenden Anmeldeinformationen verfügt (obwohl dies natürlich ebenfalls wichtig ist). Sie werden auch wissen wollen, wie lange sie an der Schule angestellt sind, wo sie fliegen gelernt haben, wie viele Stunden sie gesammelt haben und was ihre früheren Schüler über sie sagen.

Damit gibt es nicht so gute Fluglehrer mit tausenden von Stunden und es gibt frische, neue Instruktoren, die auf dem neuesten Stand sind. Gehen Sie also nicht allein nach den Flugstunden, um festzustellen, ob ein Lehrer gut ist oder nicht.

Sie wollen wirklich jemanden finden, der gut kommuniziert und sich wohl fühlt.

Denken Sie auch daran, dass Sie jederzeit während Ihres Trainings die Lehrer wechseln können, wenn die Dinge nicht funktionieren.

Ruf bei der FAA und beim Flughafen

Eine der besten Möglichkeiten, eine gute Flugschule zu finden, ist, das nächstgelegene FAA FSDO-Büro oder einen von der FAA bestimmten Prüfer zu kontaktieren, um sie nach den örtlichen Flugschulen zu befragen. Sie geben zwar keine genauen Angaben zu einzelnen Trainingsprogrammen, aber die Prüfer der FAA kennen die "guten" und "schlechten" Schulen in der Region. Wenn eine Flugschule eine Geschichte von FAA Verletzungen oder Flugzeugunfällen hat, möchten Sie zum Beispiel wissen, bevor Sie Zeit und Geld in sie investieren?

Wenn die Mitarbeiter der FAA nicht hilfreich sind, wenden Sie sich an das Flughafen-Terminal oder andere Flughafenunternehmen.

Die Luftfahrtgemeinschaft ist klein, selbst auf großen Flughäfen, und Ihre Luftfahrtkollegen erzählen Ihnen gern, wer fliegt und wer nicht, wer sein Flugzeug nach dem Buch hält und wer Kurven schneidet. Nussschale, wer passt in den Flughafen und wer nicht.

Kursstruktur und Unterrichtspläne

Einige Flugschulen arbeiten nach FAR Teil 61 und andere arbeiten nach Teil 141. Während das Endergebnis oft das gleiche ist - zum Beispiel eine Privatpilotenlizenz - sind die Trainingsmethoden unterschiedlich. .. Teil 61 ist ein weniger strukturiertes Programm, das es einem Ausbilder ermöglicht, den Lehrplan und die Unterrichtspläne so anzupassen, wie Sie es möchten und wie Sie es wünschen. Es ist die üblichere Methode, besonders an den kleinen Flugschulen, da es mehr Flexibilität für Ausbilder und Studenten erlaubt.

Teil 141 Schulen sind strenger in ihrer Natur und folgen einem strengen Entwurf und Lehrplan, der vorab von der FAA genehmigt werden muss. Ein Schüler in einer Schule des Teils 141 kann ein intensiveres, oft schnelles Trainingsprogramm in einer professionelleren Atmosphäre erwarten.

Achten Sie auf Schulen, die spezielle Programme anbieten, und halten Sie sich mit modernen Methoden wie dem FAA FITS-Programm auf dem Laufenden.

Unabhängig davon, für welches Programm Sie sich entscheiden, sollten Sie sicherstellen, dass der Kursleiter Ihre Fortschritte überwachen und Ihre Fähigkeiten im weiteren Verlauf beurteilen kann. Suchen Sie nach einem Lehrer oder einer Schule, die einem Lehrplan folgt, einschließlich Unterrichtsplänen, Bühnenprüfungen und Fortschrittsberichten.

Flugzeug- und Flugzeugwartung

Das Flugzeug, das Sie für das Flugtraining verwenden, ist eine persönliche Präferenz. Es macht immer Spaß, in einem brandneuen, technologisch fortschrittlichen Flugzeug mit der neuesten Avionik und glänzender neuer Farbe zu fliegen, aber diese Vergünstigungen haben ihren Preis. Ein älteres Flugzeug kostet weniger zu mieten und kann den gleichen Zweck für das Training erfüllen, könnte aber öfters für Wartungsarbeiten ausfallen.

Am Ende spielt es keine Rolle, ob das Flugzeug alt oder neu ist - Sie können nach Ihren Vorlieben wählen - aber achten Sie genau auf das Wartungsprogramm und die Logbücher des Flugzeugs.Sie können das Personal der Flugschule bitten, Sie durch ihr Wartungsprogramm zu begleiten. Wenn sie sich damit herumtasten oder sich weigern, Ihnen das Logbuch des Flugzeugs zu zeigen, ist es eine rote Fahne, und Sie sollten weggehen. Jedes Schulungsflugzeug in einer Flugschule sollte in einem Wartungsplan mit einer seriösen Wartungsfirma sein, und das Personal der Flugschule sollte Ihnen zeigen können, wann die letzte Inspektion abgeschlossen wurde und welche Wartungsprobleme das Flugzeug in den Flugzeuglogbüchern hatte.

Wie Sie sehen, gibt es mehr bei der Auswahl einer Flugschule, als nur in die nächste zu gehen. Die sorgfältige Berücksichtigung der Trainingsumgebung, der Instruktoren und des Flugzeugs stellt sicher, dass Sie schnell und einfach durch das Training kommen. Und denken Sie daran, Fliegen sollte Spaß machen. Wenn Sie feststellen, dass Sie sich während Ihres Trainings nicht amüsieren, scheuen Sie sich nicht, es aufzuschalten und woanders hinzugehen!