FAA, Local Airports Rampe für Super Bowl 51

Die Luftfahrtwelt bereitet sich auf den diesjährigen Super Bowl vor! Die FAA hat Drohnen verboten, Piloten machen Rampenreservierungen bei FBOs, und lokale Fluglotsen richten spezielle Ankunfts- und Abflugrouten ein, alles im Namen der Sicherheit, Sicherheit und Effizienz der Luftfahrt, die eines der größten Sportereignisse des Jahres umgibt. ..

Die FAA hat vor Kurzem ihre TFR-Informationen und Routenplanungsrichtlinien für Piloten veröffentlicht, die am Sonntag, den 5. Februar, zu Flughäfen in der Nähe des Super Bowl 2017 fliegen wollen, und FBOs auf lokalen Flughäfen nehmen Rampenreservierungen für allgemeine Luftfahrt und Unternehmen auf. Piloten, die fliegen.

Die New England Patriots treffen im NRG Stadium in Houston auf die Atlanta Falcons. Kickoff ist für 6:30 Uhr geplant. m. Osterzeit.

Die FAA sagt, dass sie während des Super Bowl einen starken Anstieg des Flugverkehrs von und nach Houston Flughäfen erwarten. Daher gibt es zwei temporäre Flugbeschränkungen sowie eine Reihe von verbindlichen Ankunfts- und Abflugrouten für lokale Flughäfen. Anleitungen für Piloten, die von oder zu diesen Flughäfen fliegen werden und für Flugzeuge, die den Luftraum um Houston überfliegen, finden Sie unter // www. fly2sb51. org. Darüber hinaus hat die FAA alle Drohnenaktivitäten innerhalb eines Radius von 34,5 Seemeilen um das NRG-Stadion herum am Veranstaltungstag verboten.

Die temporäre Flugbeschränkung (TFR) ist eine Seemeile breit und erstreckt sich von der Oberfläche bis auf 2.999 Fuß MSL und ist ab 12.00 Uhr Ortszeit gültig. m. CST bis 4 Uhr p. m. CST am 5. Februar ^th .

Die zweite TFR ist eine Beschränkung um NRG Stadium von 4 p. m. bis Mitternacht CST am Spieltag und erstreckt sich auf einen 30-Seemeilen-Radius mit einem 10-Seemeilen-Innenring.

Der innere Kreis verbietet alle Flugzeugoperationen mit Ausnahme von normal geplanten Fluglinien- und Frachtoperationen, genehmigten Strafverfolgungs- oder Luftambulanzoperationen und Militärflugzeugen. Innerhalb des äußeren Kreises ist der Verkehr auf Flugzeuge mit VFR- oder IFR-Flugplänen beschränkt, die lokale Flugplätze erreichen und verlassen.

Diese Flugzeuge müssen eine Funkkommunikation unterhalten und zu jeder Zeit einen diskreten Code kreischen.

Der TFR verbietet auch alle unbemannten Luftfahrzeuge, Modellraketenflüge, Flugtrainingsoperationen, Segelflug- und Ultraleichtflugzeuge und Pipeline-Vermessungsoperationen, ua innerhalb des Radius von 34,5 Seemeilen.

Piloten, die beabsichtigen, in die Flughäfen rund um das NRG-Stadion zu fliegen, sollten wissen, dass es beim diesjährigen Super Bowl-Event kein spezielles Verkehrsmanagementprogramm (e-STMP) für den Flugverkehr geben wird. wird verwendet, um den Verkehr durch die Verwendung bestimmter An- und Abflüge zu verwalten.Nach Angaben der NBAA werden "Rampenreservierungen sowohl für IFR / VFR-Ankünfte als auch für Abflüge vom 2. bis 6. Februar an allen Flughäfen in Houston erforderlich sein. "Natürlich sollte NOTAMs am Tag des Ereignisses besonders beachtet werden, da die FAA immer noch spezielle Flugverkehrsmanagement-Prozeduren wie ein Bodenverzögerungsprogramm oder ein Luftraum-Flussprogramm implementieren könnte, wenn das Verkehrsaufkommen dies erfordert. Weitere Informationen zu den flughafenspezifischen NOTAMs finden Sie auf der NBAA-Website Super Bowl 51.