Karriere Profil: Navy Air Traffic Controller

Die Flugsicherung ist ein hartes Berufsfeld, in das man einbrechen kann, und das aus guten Gründen: Die Luft- und Raumfahrt Sarina Houston erinnert uns in ihrem Artikel "Das nationale Luftraumsystem" daran, dass "t hier sind rund 7.000 Flugzeuge am Himmel über Amerika auf einmal. " Sogar für einen Moment vergessend, dass die Überwachung unseres Luftraums eine wesentliche Komponente bei der Verhinderung eines weiteren großen Terroranschlags auf die USA ist, ist es eine ziemliche Aufgabe, nur so viele Flugzeuge an einem guten Tag ineinander zu bringen.

Hinzu kommt die Herausforderung, Flüge für wichtige Kampf- und Transportmissionen im Inland, im Ausland und in der Mitte des Ozeans zu überwachen, und Sie haben Navy Air Traffic Controllers (AC). .. Es ist kein Leichtes, einen Einstellungsvertrag als AC zu erhalten, aber zusätzlich zu einer lohnenden militärischen Karriere, kann es sicher nicht Ihre Chancen verletzen, die Linie für diese zivilen Positionen ein bisschen zu schneiden.

Pflichten und Verantwortlichkeiten

Marine-Kontrolltürme in einer Vielzahl von Marineluftfahrtanlagen, einschließlich US-Stationen, Expeditionsflugplätze in Kriegsgebieten, und diese herrlichen schwimmenden Städte, Flugzeugträger. In jedem Fall steuert der AC "sicher und effektiv Flugzeuge … steuert die Bewegung von Flugzeugen und Fahrzeugen auf Flugplatzrollbahnen und gibt Fluganweisungen per Funk an Piloten aus", so Navy Credentialing Opportunities On Line ( COOL).

Zusätzlich zum Scannen des Himmels mit Freund-Feind-Erkennungsradar helfen Navy Air Traffic Controllers Piloten bei der Planung ihrer Flugpläne und der sorgfältigen Kartierung und Verfolgung von Flugrouten, um Kollisionen zu vermeiden.

Sie fungieren auch als Pilotenaugen auf dem Boden und verwalten Starts, Warteschleifen und Landungen mit klarer Führung per Funk - besonders wichtig bei Trägerlandungen, wenn eine falsche Bewegung bedeutet, dass Sie in das Getränk.

Militärische Voraussetzungen

Hoffnungsvolle Schüler müssen Abiturienten im Alter von über 18 Jahren sein und die Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) mit einer Gesamtpunktzahl von 210 Punkten aus allgemeiner Wissenschaft, arithmetischem Denken und einer verdoppelten Mathematik erreichen. Wissenswert.

Ein flugphysiologisches, normales Gehör und ein normales Farbsehen, das auf 20/20 korrigiert werden kann, sind ebenfalls notwendig.

Zwei sehr wichtige Qualifikationen für alle Navy Air Traffic Controller sind eine klare verbale Kommunikation und Vertrauenswürdigkeit. Wie viele andere hochkarätige Arbeitsplätze im Militär müssen sich ACs für eine geheime Sicherheitsüberprüfung qualifizieren. Und da gibt es keine Zeit bei einer heißen Landung für ein paar Runden von "Sorry, könntest du das noch einmal sagen?" Alle ACs müssen einen Read-Aloud-Test bestehen, um die Fähigkeit, laut und deutlich Englisch zu sprechen, zu bestätigen.

Aufgrund der Ausbildung und der Investitionen müssen Erstflugverkehrsleiter für mindestens fünf Jahre eingestellt werden.

Ausbildung

Der Fluglotsen-Kurs für die Marine und das Marine Corps, der im Pensacola Naval Air Technical Training Center durchgeführt wird, besteht aus etwa fünf Monaten intensiver akademischer Ausbildung und Simulation, die die Studenten auf den neuesten Stand der Federal Aviation Administration bringt ( FAA-Controller-Standards sowie militärspezifische Fähigkeiten.

Nach einem hart verdienten Abschluss der "A" -Schule warnt Navy COOL davor, dass Seeleute sich bei ihrem ersten Einsatz noch auf ein oder zwei Jahre Weiterbildung am Arbeitsplatz freuen können, "bestehend aus einem zusätzlichen Labor, Vorlesung und individuelles Training. " Obwohl der Zeitrahmen variieren kann, ist dies für alle Fluglotsen, die speziell für die Einrichtung, in der sie arbeiten, zertifiziert werden muss, um sicherzustellen, dass sie Nuancen wie Standardbetriebsverfahren und Ausrüstung verstehen, die von Ort zu Ort variieren können.

Zertifizierungen und Karriere-Aussichten

Auf Antrag können ACs Navy-Finanzierung erhalten, um die Zertifizierung mit der FAA als Flugsicherungsturmbetreiber und Flugzeug-Dispatcher zu bezahlen. Der GI-Gesetzentwurf kann auch verwendet werden, um vom American Board for Certification in Homeland Security und der American Association of Airport Executives zertifiziert zu werden.

Wenn Sie vorhaben, langfristig im Militär zu bleiben, schätzt Navy COOLs AC-Rating-Infokarte (überarbeitet im Oktober 2012), dass etwa 70% einer 20-jährigen Karriere an Landaufträgen (gegen die Flotte) ausgegeben werden können. viele der Landstationen können sich in Übersee befinden. " Im Privatsektor ist Keith Laing von TheHill. com berichtet, dass "private Controller etwa 28 Prozent des Flugverkehrs in den Vereinigten Staaten abwickeln", und einige Politiker drängen auf mehr, um Kosten zu senken, während der Löwenanteil immer noch direkt von FAA-Mitarbeitern abgewickelt wird.

In beiden Szenarien haben ACs deutliche Vorteile. Alle Controller müssen FAA-zertifiziert sein, unabhängig davon, ob sie Bundesangestellte oder Privatangestellte sind, und darüber hinaus erhalten Veteranen der Navy ACs zusätzliche Punkte für die Einstellungsverfahren des Bundes.