Ein Schiff, das nie gesegelt ist - USS Recruit (1949)

Oh, die Erinnerungen. Wenn ich über die erste USS Rekrut schrieb, dachte ich an meine Zeit im Bootcamp in San Diego und damit an eine andere USS Rekrutierung .

TDE-1 USS Rekrut war ein landumschlossenes Dummy-Schulschiff der US Navy. Gebaut, um zu skalieren, war sie ungefähr 2/3 der Größe einer Dealey-Klassen-Zerstörer-Eskorte, auf der sie basierte (so die "TDE" - Trainingszerstörer-Eskorte) und als sie fertig war, war sie 225 lang mit einem 24 Fuß 4-Zoll-Strahl , und trug einen 41 Fußmast.

USS Rekrut wurde am 27. Juli 1949 in Dienst gestellt.

USS Rekrut wurde speziell als Ausbildungsstätte gebaut und gilt als in Auftrag gegebenes Schiff - und traditionelle Marine-Schiffsprozeduren wurden wie alle anderen Marineschiffe beobachtet. Sie war auch (liebevoll und anders) als USS Neversail * bekannt.

Während ihres Baus beaufsichtigten NTCs Seemänner der Seemannschaft die Takelage mit Standard-Marineanschlüssen, die von geborgenen und eingemotteten Schiffen stammen. USS Recruit wurde aus einem mit Blech überzogenen Holzrahmen mit vier "Decks" für das Training gebaut.

USS Rekrut diente als eine Schule für alle Rekruten, die grundlegende Seemannslehre-Indoktrinationen durchlaufen. Das Schiffsdeck war eine genaue Nachbildung dessen, was ein Seemann in der Flotte erwarten konnte. Die Recruit hatte Stollen, Unterlegkeile und Festmacherleinen und funktionierte wie jedes normale Marineschiff - dies war für die meisten Rekruten ihre erste "Bitte um Erlaubnis, an Bord zu kommen". An Bord erlernten die Seeleute Seemänner im Hochseehafen, den Ground-Tackle-Betrieb, Frachtausleger, Decksbeschläge, die Handhabung von Hubschiffen und Signalanlagen.

Die Rekruten wurden durch traditionelle Schiffsübungen geschickt und lernten, alle Standard-Schiffsdecks und -brücken zu benutzen, wie sie auf allen Marineschiffen zu finden sind, einschließlich Rettungsleinen, Unterkunftsleitern, Signalfallen, Scheinwerfern, dem Motor telegraph und das helm bestellen (die ausnahme ist für motorbezogene praktiken, da es keinen motor, kessel oder schrauben gab).

Und zusätzlich zu den regulären Klassenzimmern würde eine Kompanie von Rekruten von 8 p an Bord bleiben. m. bis 8 a. m. jede Nacht, um zuzusehen, als ob auf einem operativen Schiff …

Training Rekruten ist harte Arbeit, und USS Recruit fing an, ihre "Meilen" zu zeigen, so im Jahr 1954, USS Recruit ging in einem 3-monatigen " Trockendock "für eine Überholung und kleinere Reparaturen.

Die Zeit vergeht und die Technologie schreitet voran. Das kann einige Probleme verursachen - nach vielen Jahren Dienst, USS Recruit lief gegen Computertechnologie. Im Jahr 1967 erstellten zivile Marine-Angestellte ein Karteninventar von Schiffen in der Gegend von San Diego und waren verwirrt und verwirrt von einer bestimmten Karte, die, wenn sie zur Klassifizierung durch den Computer gelegt wurde, fortwährend abgelehnt wurde.

Das Programm des Computers hatte ein Problem, da das Schiff weder über Wasser noch an Land gebunden war. Es befand sich weder im Trockendock noch wurde es repariert oder überholt. Es war nicht in "Mottenkugel" und es hatte keine Mannschaft! Hinzu kam die Tatsache, dass das Schiff keine Kessel, Motoren oder Schrauben besaß und diese fleißigen Leute entdeckten, dass die Programmierung USS Recruit nicht als ein in Auftrag gegebenes Schiff klassifizieren konnte. Anstatt das Computerprogramm zu ändern, wurde USS Recruit am 7. März 1967 stillgelegt.

Die Einrichtung wurde jedoch immer noch für die Ausbildung von Rekruten genutzt.

Fast ein Jahrzehnt später - Anfang der 1980er Jahre wurde entschieden, dass USS Recruit erneut renoviert und modernisiert werden musste, um ein aktuelleres Erscheinungsbild widerzuspiegeln. Und so unterzog sie 1982 eine "Yard-Periode" und verbesserte sie, um der Oliver Hazard Perry Klasse Guided Missile Fast Fregatte zu ähneln - und wurde dann TFFG-1. Zu diesem Zeitpunkt wurde USS Recruit erneut in Betrieb genommen (obwohl ich keine Hinweise dazu habe, wie das Computerproblem gelöst wurde).

Mehr Zeit verging, und das Marinetrainingszentrum San Diego und das Rekrutenbildungszentrum in San Diego wurden 1997 von der Base Closure and Realignment Commission (BRAC) geschlossen. Folglich wurde auch USS Recruit außer Betrieb genommen.

Rekrut ist in der Auflistung des Naval Training Centers im National Register of Historic Places enthalten und hat sowohl die Bezeichnung National Historic als auch State Historic erhalten.

Das ehemalige Marinetrainingszentrum ist jetzt Liberty Station, und das Recruit befindet sich neben dem Einzelhandelsbereich.

Rekrut steht noch immer (wenn auch noch unbenutzt), mit der Hoffnung, dass sie eines Tages ein maritimes Museum werden wird. Kürzlich (2014) schloss sich Corky McMillin Cos., Die nach der Schließung der Basis im Jahr 1997 die Liberty Station entwickelte, mit dem USS Midway Museum und aktiven Marineoffizieren zusammen, um die Rekruten wieder in Form zu bringen.

Rekrut scheint das einzige überlebende Beispiel für die verschiedenen Binnenschiffe der Navy zu sein - einmal betrieb die Marine auch zwei andere ähnliche Ausbildungsschiffe:

USS Commodore (401B) auch bekannt als RTS Commodore im Marineschulungszentrum Bainbridge, Maryland, das in den 1970er Jahren demontiert wurde, als die Basis geschlossen wurde. * (Der Spitzname "USS Neversail" wurde auch für USS Commodore verwendet.)

USS Blue Jacket im Marineschulungszentrum Orlando, Florida, das 1990 entfernt wurde.

> Anmerkung von Interesse

TDE-1 / TFFG-1 war eigentlich das dritte in Auftrag gegebene Schiff der Navy mit dem Namen

Recruit - das zweite war ein echtes Segelschiff - AM-285 USS Rekrut , ein Admiral-Klasse Minensuchboot gebaut während des Zweiten Weltkriegs.Am 8. November 1944 in Auftrag gegeben, sah sie Aktion im Pazifik und erhielt 3 Kampfsterne. Sie wurde außer Dienst gestellt und in Reserve in 1946 gelegt, was den Namen "< Rekrut "für ein anderes Navy-Schiff.AM-285 wurde 1963 an die mexikanische Marine verkauft.