Präsidentenflugzeuge und Rufzeichen

Okay, ich bin pensionierte Marine - aber einer der Orte, die ich gerne besuchen gehe, ist das Nationalmuseum der United States Air Force auf der Wright-Patterson Air Force Base. Sie sind gerade dabei, zu expandieren - sie errichten ein 4 999-th-999-Gebäude, in dem Raumfahrt, Präsidentschaftsflugzeuge, Forschung und Entwicklung sowie Global Reach-Galerien untergebracht sind. Ich freue mich auf die Eröffnung des neuen Gebäudes, aber nachdem ich das letzte Update gesehen habe, bekam ich eine Idee für einen weiteren Spaziergang.

Warum transportiert das Militär den Präsidenten? Nun, das kam Anfang der 1940er Jahre, als es eine Besorgnis darüber gab, dass der Präsident kommerzielle Fluggesellschaften für den Transport benutzte.

Präsident Franklin D. Roosevelt war der erste Präsident, der während seiner Amtszeit fliegt, um zu einer Kriegskonferenz in Casablanca zu kommen - in diesem Fall flog er an Bord einer Armee C-54 und der

Dixie Clipper

. eine Pan American Boeing 314 unter Vertrag an die Regierung. Das erste Flugzeug, das speziell für den Transport durch den Präsidenten bestimmt war, war ein stark modifizierter B-24 Liberator, der als C-87A Liberator Express (Serie 41-24159) mit dem Namen " Guess Where II " umbenannt wurde. Der Präsident benutzte es jedoch nie, weil der Secret Service nach einer Überprüfung der umstrittenen Sicherheitsaufzeichnungen des C-87 im Dienst absolut ablehnte, Guess Where II für den Transport durch den Präsidenten zu genehmigen - obwohl die First Lady nutzen Sie es, um 1944 Süd- und Mittelamerika zu bereisen.

Es gab viele Flugzeuge, die als Präsidententransport gedient haben, derzeit ist es die Boeing VC-25A (militärische Version read-highly modified des Boeing 747-200B Airliner). Während es allgemein als "

Air Force One

" bezeichnet wird, gilt technisch * das Rufzeichen nur, wenn der Präsident tatsächlich an Bord ist (der Film Air Force One hat es richtig gemacht, als der MC-13 seinen Ruf änderte). Zeichen von der Liberty Two Four zur Air Force One, als der Präsident an Bord gezogen wurde, auch wenn es einige andere Dinge falsch gemacht hat - wie die vermeintliche Existenz einer Rettungskapsel).

Es gibt einen zweiten VC-25A für den Einsatz des Vizepräsidenten und sein Rufzeichen ist

Air Force Two

, wenn der Vizepräsident an Bord ist. Es gibt eine Geschichte von Flugzeugen, die als Air Force One in der VC-25A-Verbindung oben verwendet wurden, aber es gibt einige Air Force-Flugzeuge, die verwendet wurden, die nicht aufgeführt sind, wie das kleinste als Air Force bezeichnete Flugzeug. Ein

- der Aero Commander U-4B, der von Präsident Eisenhower für kurze Reisen benutzt wurde. Es war auch das erste Flugzeug, das die unverwechselbare blau-weiße Lackierung benutzte. Andere Luftwaffe Handwerk für Presidential Transportation verwendet werden, gehören die Beach VC-6A, North American T-39A Sabre und Lockheed VC-140B Jetstar. Der Präsident wird auch über Helikopter transportiert, die erste Bell UH-13J - die Air Force Version des Bell 47J Helikopters. Präsident Eisenhower war der erste Präsident, der mit einem Hubschrauber vom Rasen des Weißen Hauses abflog. Ein weiterer früher benutzter Hubschrauber war das UH-34 Seahorse, gefolgt vom VH-3A Sea King. Bis 1976 übernahmen das Marine Corps und die Armee die Verantwortung für den Hubschrauber-Transport des Präsidenten.

Marine One

ist ein Präsidentenrufzeichen, das auch allgemein von der Öffentlichkeit anerkannt wird. Dies zeigt an, dass der Präsident auf einem Flugzeug des Marine Corps fliegt - Marine Two wird für den Vizepräsidenten verwendet. Als Armee-Hubschrauber benutzt wurden / wurden, war das Rufzeichen Armee Eins

für den Präsidenten und Armee Zwei für den Vizepräsidenten. Seit 1976 trägt das Marine Corps die alleinige Verantwortung für den Hubschrauber-Transport im Präsidentenamt und verwendet derzeit entweder einen VH-3D Sea King oder einen VH-60N "WhiteHawk". Nach drei Militärtrupps kann man das Muster erkennen …

Die

Marine One

und Navy Two Rufzeichen werden für Navy-Flugzeuge verwendet. Es gab nur eine Verwendung des Navy One Rufzeichens - ein Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387), mit dem Präsident George W. Bush 2003 zu USS Abraham Lincoln (CVN-72) geflogen wurde. Das Rufzeichen der Küstenwache Eins

wurde noch nicht verwendet, aber Küstenwache Zwei wurde einmal verwendet, als Vizepräsident Joe Biden 2009 einen HH-60 Jayhawk benutzte, um der Atlanta Bereich, der überschwemmt wurde.

Wenn es jedoch vorkommt, dass der Präsident ein ziviles Flugzeug benutzt, würde das Rufzeichen für dieses Schiff als

Executive One

bezeichnet, und wenn es der Vizepräsident ist, dann es wäre Executive Two . Der einzige amtierende Präsident, der seit der Gründung des Präsidententransports im Linienflugverkehr tätig war, war Präsident Nixon im Jahr 1973 während der Energiekrise (ein Helfer trug ein koffergroßes sicheres Kommunikationsgerät an Bord des Flugzeugs, dass der Präsident im Notfall mit Washington in Kontakt bleiben könnte. Eine bemerkenswerte Ausnahme war die Verwendung eines Militärhubschraubers im Jahr 2009, als dieser nach Ablauf seiner Amtszeit an Bord von Präsident George W. Bush stand - der Hubschrauber benutzte das Executive One

Rufzeichen.

Zum Thema kommerzielle Fluglinien, wenn die Familienangehörigen des Präsidenten an Bord sind, aber nicht der Präsident selbst, kann der Flug (falls vom Personal des Weißen Hauses oder dem Geheimdienst festgelegt, notwendig sein) ) Verwenden Sie das Rufzeichen

Executive One Foxtrot

("Foxtrot" zeigt "Familie" an). Für die Familie des Vizepräsidenten wäre das Rufzeichen Executive Two Foxtrot .

* Federal Aviation Administration Order 7110. 65V (Flugsicherung) Änderung 3 gültig ab 2014 3. April