Leben an Bord eines Wächters der Küstenwache

"Reveille, Reveille, Reveille - Up, alle späten Schwellen. Sie sind auf WMEC Forward 9-1-1 auf Ihrem Radio eingestellt. Der Himmel ist klar, die Temperatur beträgt 86 Grad. , und wir sind derzeit etwa 15 Seemeilen vor der Küste der nördlichen Klaue von Haiti. "BMC James Jordans Stimme dröhnt über die Gegensprechanlage durch Gänge und Liegeplätze des CGC Forward (WMEC-911) mit hämmernder Hip-Hop-Musik in der Hintergrund.

Die Crew des Forward wacht fast jeden Morgen, an dem sie gerade unterwegs sind, zu Jordan's boomender Radio-Persönlichkeit auf. aus ihren Regalen heraus und beginnen einen weiteren langen Arbeitstag.

Ein Tag im Leben

Dies ist das selten beworbene und selten gefeierte Leben der Männer und Frauen, die an der Küstenwache mehr als 31 mittel- und hoch- Ausdauerschneider Ein Coast Guard Cutter ist eine Verschmelzung von jungen und alten Matrosen, denen mit Jahren der Seezeit und denen mit Tagen, denen, die die Rld und diejenigen, die nie ihre Heimatstadt verlassen haben.

Jordan rezitiert das Wetter und den Tagesplan für die mitreißenden Besatzungsmitglieder, während er niemals von dem Discjockey-Charakter bricht, den er so gut spielt. In einer Welt, in der Routine und Tradition oft für operative Bedürfnisse reserviert sind, ist dies eine willkommene, wiederkehrende Veranstaltung.

"Du weißt, dass du eine gute Sache machst, wenn du die Leute dazu bringen kannst, dich darauf zu freuen, morgens aufzustehen", sagte Jordan.

Diese Männer und Frauen verbringen durchschnittlich mehr als 185 Tage im Abstand von ihren Familien und Freunden, und abgesehen von gelegentlichen Murren oder Heimweh-Bemerkungen sind die Männer und Frauen des Forward auf den 270 Fuß, die sie zu Hause anrufen, glücklich.

"Unterwegs Pflicht ist nicht unbedingt härter (als Landanschluss), nur ein anderer Lebensstil.

Am Ende sind die Missionen ein wenig anders, aber das Ziel ist immer das Gleiche - Exzellenz ", sagte BMC George Smith, der Chef der Deck-Division von Forward. Jeder Aspekt des laufenden Lebens unterscheidet sich stark von der Landaufgabe an einer Station, einer Gruppe oder einer Unterstützungseinheit. Die Menschen sind längst unterwegs, um die Stimme eines geliebten Menschen zu hören, während sie gleichzeitig einen achtstündigen Arbeitstag und acht Stunden Bewachung abrunden. Messköche schwitzen in einer heißen Spülküche, die Geschirr für 14 Stunden abwäscht und wünschen sich, auf der Brücke oder im Maschinenraum zu sein und die Trades zu lernen, die eines Tages ihre Karriere sein können.

"Wenn Sie an Land sind, haben Sie mehr Chancen, an Ihrer Gemeinde teilzunehmen, aber wenn Sie auf einem Cutter sind, ist das Ihre Gemeinde", sagte Smith.

Die Tatsache, dass alles anders ist, ist nur eine der Herausforderungen, denen ein neu eingestellter Grundschullehrer oder ein Schulabsolvent der Klasse "A" gegenüber steht, wenn er an Bord eines Cutter berichtet.

Seemänner, Feuerwehrmänner und jüngere Unteroffiziere versammeln sich fast jede Nacht auf dem Deck der Forward, um die Schadenskontrolle zu beherrschen, die einzige Hoffnung, die die Crew haben wird, um ihr Schiff zu retten, sollte etwas passieren. Die Besatzung lehrt Feuerbekämpfung, Verstopfen, Patchen, Entwässern und Erste Hilfe.

Sie müssen die Position jeder Entwässerungspumpe und Feuerwehrstation an Bord kennen. Dieses rigorose Training ist zwischen ihrem normalen achtstündigen Arbeitstag und acht Stunden Bewachung eingezwängt.

Fähigkeiten werden immer getestet

Jeder auf dem Schiff wird regelmäßig auf seine Fähigkeiten getestet. Jeder Tag wird in der Regel durch Feuerwehrübungen, Einzelheiten über die Absenkung von Booten, Strafverfolgungsschiffe oder Flugquartiere gekennzeichnet. Jede Operation erfordert die Teilnahme aller an Bord. Ältere Offiziere und Häuptlinge begleiten junge Offiziere und Mannschaftsmitglieder durch jedes erdenkliche Schadensregulierungsszenario an Bord der Forward regelmäßig
. Das Schiff verwandelt sich in ein Klassenzimmer, wo Scheinbrände und Motorenkausalität das Boot verzehren. Fähnrich und Leutnants junior grade schicken Reparaturparteien und Feuerteams hinaus, um imaginäre Überschwemmungen und Brände zu stoppen; junge Unteroffiziere führen Feuerwehrmannschaften in den Maschinenraum; Währenddessen werden sie von ihren Führungskräften zu den korrekten Verfahren und Methoden geführt.

"Es ist so wichtig, dass sie diese Fähigkeiten erlernen", sagte CWO2 David Cornelius, der Hauptantriebsassistent an Bord der Forward. "Es ist nicht wie in deinem Haus, wo du einfach auf den Rasen gehen und auf die Feuerwehr warten kannst. Auf einem Schiff kannst du nirgendwo hingehen. "

Die Strafverfolgung ist eine ebenso komplizierte wie wichtige Mission. Innerhalb weniger Stunden, nachdem sie die Kommandotruppe für Küstenwache an Operation Able Sentry, einer Operation zur Abschreckung der illegalen Einwanderung vor der Küste von Haiti, geworden war, hatte die Besatzung der Forward bereits zwei Verpflegungseinsätze durchgeführt und folgte einem weiteren scheinbar verdächtigen Segelboot. Windward Passage in der Karibik.

Boardings sind eine All-Hands-Evolution und kommen zu jeder Tages- und Nachtzeit. Am 22. April um 11 Uhr. m. wurde das Boarding-Team geweckt, um an Bord eines Schiffes zu gehen, das die Brückenwache in Haiti gesehen hatte. Der Forward hatte strikte Anweisungen, jedes Schiff zu verlassen, das die haitianischen Gewässer verlässt.

Eine Handvoll Mannschaftsmitglieder und zwei Offiziere wurden für das Internat ausgewählt. Die sechs Männer und Frauen kletterten eine Leiter aus der Sicherheit des Kutters zu einem wartenden kleinen Boot der Küstenwache in der Dunkelheit der Nacht. Da der Kapitän des 82-Fuß-Frachtschiffs wenig Englisch sprach, begleitete ein haitianischer Dolmetscher das Team. Bei schwerer See fuhr das Team zu einem Schiff der dritten Welt, das durch Rost, Korrosion und Dreck verbraucht wurde. Das Boarding-Team musste an Bord springen, um in das dunkle karibische Meer zu fallen.

An Bord des klapprigen alten Frachtschiffs fächerte das Boarding-Team jeden Raum auf Drogen, Migranten und Waffen auf und achtete darauf, nicht durch eines der vielen Rostlöcher zu dringen, die das Innere und das Äußere des Schiffs verdeckten.Der Boarding Officer und der stellvertretende Boarding Officer gingen zur Brücke, um Pässe, Visa und Versandpapiere zu überprüfen.

Obwohl es nur sechs Küstenwachen an Bord des Frachtschiffs gab, gab es viel mehr zurück im Forward, die sie unterstützten. Die Kampfleitzentrale hielt engen Kontakt mit dem 7. Bezirk und berichtete ihnen jedes Detail des Internats. Elektronik-Techniker kontrollierten Kameras und Scheinwerfer, halfen Beamten und Anführern auf der Brücke, Ausschau nach den Männern und Frauen zu halten, die an Bord eines nahezu unbekannten Schiffes geschickt wurden. Deckhände warteten auf dem Bootsdeck des Forward, um ihre Schiffskameraden in Sicherheit zu bringen, nachdem ihre Mission abgeschlossen war. Die Ingenieure reagierten auf jede Geschwindigkeit und jedes Pitch-Kommando des Personals auf der Brücke. Es gab sogar einen Koch in der Kombüse, der eine warme Mahlzeit für die Crew vorbereitete, nachdem das Boarding abgeschlossen war. Jede Abteilung, jede Division und jede Person an Bord des Forward sind aufeinander angewiesen, um ihre Missionen zu erfüllen.

Cutter-Teams in der gesamten Küstenwache antworten auf den Ruf zum Dienst. Der Kommandant der Küstenwache hat vorübergehend die Erhöhung der Patrouillenlängen für alle mittel- und hochbelastbaren Ausdauerschneider in der Flotte um 10 Tage angeordnet und die Häufigkeit von Patrouillenpausen für die Besatzung als Reaktion auf die nationalen Sicherheitsbedürfnisse des Landes zu Hause verringert. und im Ausland. Dies bedeutet weniger Zeit zu Hause mit Ihren Lieben und weniger Zeit im Hafen, wo ein Anruf getätigt werden kann.

Die Besatzung des Forward ist sich der Veränderung bewusst, aber nur wenige scheinen betroffen zu sein.

"Das mag seltsam klingen, wenn man von einem Typen mit drei Kindern und einer Frau zu Hause spricht, aber wir haben hier einen Job zu erledigen", sagte Jordan. "Wir werden diesen Job machen, egal wie lange es dauert. "

Egal wie lange ihre Patrouillen sind, die Besatzung des Forward wird weiterhin mit dem Rest der Cutterflotte operieren. Die Besatzungen patrouillieren wie in den letzten 200 Jahren in fernen Ländern und in der Nähe von zu Hause.