Informationen zu Extended Twin Operations (ETOPS)

ETOPS oder Erweiterte Operationen oder Erweiterte Zwillingsoperationen beschreiben eine Art von Betrieb, bei dem es Luftfahrtunternehmen erlaubt ist, einen größeren Bereich über Orte zu fliegen, an denen Flughäfen und Landegebiete sind spärlich, wie lange Strecken über den Ozean (obwohl ETOPS nicht auf ozeanische Flüge beschränkt ist). Diese Luftfahrtunternehmen könnten zuvor durch FAR Teil 121. 161 beschränkt worden sein, die Beschränkungen für Luftfahrtunternehmen über bestimmte Strecken einführt, und ETOPS ist ein zusätzliches Privileg oder eine Ausnahme von der von der FAA auferlegten Regel, die in FAR Part 121. 161 (siehe unten) dargelegt ist.

ETOPS Defined

In AC-120-42B definiert die FAA ETOPS als:

Ein Flugzeugflugbetrieb, bei dem ein Teil des Fluges länger als 60 Minuten durchgeführt wird. ein adäquater Flughafen für turbinenangetriebene Flugzeuge mit zwei Motoren und mehr als 180 Minuten für turbinenbetriebene Passagierflugzeuge mit mehr als zwei Motoren. Dieser Abstand wird unter Verwendung einer genehmigten einmotorigen Leerlaufdrehzahl unter normalen atmosphärischen Bedingungen in ruhender Luft bestimmt.

Kurz gesagt, ETOPS kam als Ergebnis von FAR Part 121. 161 zustande, um es Flugzeugen zu ermöglichen, Strecken zu fliegen, die andernfalls gegen die Vorschriften gemäß Teil 121 verstoßen würden.

CFR Part 121. 161

Insbesondere heißt es im CFR Part 121. 161:

"… kein Zertifikatsinhaber darf ein Flugzeug mit Turbinenantrieb über eine Route betreiben, die einen Punkt enthält:

Weiter als eine Flugzeit von einem adäquaten Flughafen (bei einer einmaligen unbenutzten Reisegeschwindigkeit des Motors unter Standardbedingungen in ruhender Luft) von 60 Minuten für ein zweimotoriges Flugzeug oder 180 Minuten für ein Passagierflugzeug mit mehr als zwei Triebwerken. "

Zunächst wurde das Akronym ETOPS verwendet, um nur Flugzeuge des Typs 121 mit zwei Triebwerken zu beschreiben. Seit ihrer Gründung wurden die ETOPS-Vorschriften auf alle zwei-, drei- oder viermotorigen Flugzeuge ausgeweitet, die Passagiere für die Anmietung in einem Gebiet befördern, in dem Flughäfen gemäß den Vorschriften der FAA nicht zugänglich sind. Daher wird die Abkürzung von "extended twin operations" zu nur "erweiterte Operationen".

Ab 1936 musste ein Pilot oder ein Operator nachweisen, dass es mindestens alle 100 Meilen auf seiner Route geeignete Landefelder gab. Als CFR Part 121. 161 1953 gegründet wurde, mussten die Luftfahrzeugbetreiber einen Landeplatz innerhalb von 60 Minuten ihrer Route sicherstellen. Bei drei- und viermotorigen Flugzeugen änderten sich die Regeln weiter, um den Flugbetrieb effizient zu halten und gleichzeitig ein Sicherheitsnetz für Flugzeuge aufrechtzuerhalten, sollte ein Motor ausfallen.

Die erste ETOPS-Zulassung wurde TWA im Jahr 1985 erteilt, im gleichen Jahr, in dem die FAA damit begann, zweimotorigen Flugzeugen eine Verlängerung auf 120 Minuten zu gestatten.1988 wurde sie dann noch weiter auf 180 Minuten erweitert.

Heute wird unter bestimmten Umständen eine ETOPS-Regel von 240 Minuten für drei- und vierstrahlige Jets genehmigt. Boeing war der erste, der die ETOPS-240-Zertifizierung für seine Boeing 777 erhielt.

Damit ein Flugzeug erfolgreich nach den ETOPS-Regeln fliegen kann, muss es zuerst von der FAA zertifiziert und zugelassen sein. Das Genehmigungsverfahren für ETOPS ist im Advisory Circular 120-42B beschrieben.

Fluggesellschaften, die zweimotorige Flugzeuge einsetzen, können eine ETOPS-Zertifizierung in einer der folgenden Kategorien gemäß AC-120-42B beantragen:

• 75-Minuten-ETOPS
• 90-Minuten-ETOPS
• 120-Minuten-ETOPS
• 138 Minuten ETOPS
• 180 Minuten ETOPS
• 207 Minuten ETOPS
• 240 Minuten ETOPS (für einen bestimmten geografischen Bereich)
• 240 + Minuten ETOPS (basierend auf spezifischen Stadtpaaren) <