Howard Hughes: Aviator, Innovator, Milliardär

Howard Hughes war einst der meistdiskutierte Unternehmer der Welt. Er war legendär für seine kühne Geschäftstaktik, seine Flugleistungen und sein ausgefallenes persönliches Leben. Der beliebte Film The Aviator hat ein neues Interesse an diesem faszinierenden Unternehmer geweckt.

Silberlöffel:

Howard wurde 1905 in einer wohlhabenden Familie in Humble, Texas, geboren und genoss es nicht, eine Privatschule in Boston zu besuchen.

Im Alter von siebzehn Jahren schied er aus, aber dank einer Spende seines Vaters an Cal Tech konnte Howard im College Unterricht nehmen. Später zog Howard zurück nach Texas und besuchte die Rice University. Kurz nach seinem achtzehnten Geburtstag starb Howards Vater und Howard fiel aus Rice, nachdem er den größten Teil des Familienbesitzes geerbt hatte, einschließlich der Hughes Tool Company.

Luftfahrt:

Hughes war nicht nur ein exzentrischer Milliardär, sondern ein wirklich versierter Flieger. Er gewann die All-American Air Meet 1934 in Miami mit einem Geschwindigkeitsrekord von 352 Stundenmeilen in der experimentellen Militärflugzeug der "H-1". Hughes pilotierte auch 1938 mit einer kleinen Crew um die Welt und brach Lindberghs Rekord von New York nach Paris mit einer Zeit von 3 Tagen, 19 Stunden und 17 Minuten.

Innovation:

Im Jahr 1932 gründete Hughes Hughes Aircraft, das mehrere Erfindungen in der Luft- und Raumfahrttechnologie hervorbrachte. Howard wurde 1939 die Goldmedaille des Kongresses für seine Verdienste um die Förderung der Wissenschaft in der Luftfahrt verliehen.

Eine seiner größten Erfindungen war der H-4 Hercules, ein Militärflugzeug. Unglücklicherweise flog das Flugzeug nur einmal eine Meile über die Wasseroberfläche, wurde aber nie vollständig in die Luft befördert. Howard wurde weithin verspottet und das Flugzeug erhielt den Spitznamen "The Spruce Goose".

Film Karriere:

Nach dem Tod seines Vaters verbrachte Howard viel Zeit mit seinem Onkel Rupert, einem Schriftsteller für Samuel Goldwyns Studios, was ihn zu einer zweiten Karriere als Regisseur, Autor und Filmproduzent führte.

Sein erster Film, Hell's Angels , verband seine Liebe zum Film und zum Fliegen. Obwohl der Film ein großer Erfolg war, verlor die Produktion seiner hoch aufragenden Flugszenen Howard $ 1. 5 Millionen (und mehrere Piloten). Später produzierte er das kontroverse Scarface (1932) und The Outlaw (1943).

Trans World Airlines (TWA):

Der Reichtum und die Macht von Hughes erregten die Aufmerksamkeit des TWA-Präsidenten Jack Frye, der sich bemüht hatte, neue Flugzeuge zu erwerben, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Der Einfluss von Frye veranlasste Hughes, Mehrheitsbesitz zu erwerben, eine bedeutende Wende für das Unternehmen auslösend. Hughes selbst leitete mit Lockheed ein Projekt, darunter eines der revolutionärsten Flugzeuge, die Constellation (auch "Connie" genannt) für TWA.Das Flugzeug war für sein attraktives Aussehen und seine Rekordgeschwindigkeiten sehr beliebt und half TWA, wieder wettbewerbsfähig zu werden.

Hands-On:

Howard Hughes war in jedem Film und jeder Luftfahrtinnovation sehr aktiv. Hughes flog alle Flugzeuge, die er mitkonstruierte, darunter den XF-11, ein experimentelles Spionageflugzeug für die US-Armee. Das Flugzeug verursachte fast Hughes sein Leben, als es in einem Beverly Hills Viertel stürzte, durch drei Häuser riss und dann in Flammen explodierte. Hughes pilotierte auch ein Flugzeug in Hell's Angels .

Sein zwanghaftes und kontrollierendes Verhalten ist Teil dessen, was ihn zu einem starken und mächtigen Geschäftsmann gemacht hat.

Die Frauen von Howard Hughes:

Howard wurde im Volksmund als "Größter Frauenheld der Welt" bezeichnet. Er heiratete 1925 mit Ella Ice, geschieden im Jahr 1929. Er war oft mit Katherine Hepburn in den 1930er Jahren. Andere Frauen, die Howard datierte, waren Schauspielerinnen Jean Harlow (dessen Durchbruch-Leistung in Hell's Angels war), Bette Davis, Ava Gardner und Terry Moore. Howard war auch dafür bekannt, aufstrebende junge Schauspielerinnen zu nehmen und sie für One-Night-Stands und kurze Affären zu verführen.

Privatleben:

Als kleiner Junge war Howards Mutter völlig besessen von seiner Gesundheit. Nach einer Krankheit, die ihn vorübergehend lähmte, entwickelte er eine starke Angst vor Keimen. Howard litt wahrscheinlich an einer Zwangsstörung, einer Bipolaren Störung und einer paranoiden Schizophrenie aufgrund von Gehirnschäden durch Flugzeugabstürze.

Seine Krankheit wuchs über die Jahre immer mehr, und Hughes verbarg sich vor der Welt. Als er 1976 starb, war sein Aussehen so radikal verändert, dass sie Drucke nehmen mussten, um seinen Körper zu identifizieren.

Howard Hughes 'Nachlass:

Hughes hinterließ einen Besitz von ungefähr 2 Milliarden Dollar und keinen Eigenwillen. Mehr als vierhundert potenzielle Erben versuchten, sein Geld zu erben, aber schließlich wurde es 1983 unter siebenundzwanzig Cousins ​​verteilt, sieben Jahre nach seinem Tod. Später behauptete Terry Moore, dass die beiden heimlich geheiratet und sich nie geschieden hätten. Sie wurde in der Siedlung bezahlt. Der Oberste Gerichtshof entschied, dass Hughes Aircraft im Besitz des Howard Hughes Medical Institute war, das es 1985 für 5 Milliarden US-Dollar an General Motors verkaufte.