Wie man einen VFR Cross Country Flug in der Nacht

Die Planung eines VFR-Cross-Country-Fluges während des Tages erfordert eine gewisse Preflight-Planung und -Vorbereitung, und ein Nacht-Cross-Country-Rennen scheint mehr wie das gleiche zu sein. Aber es gibt ein paar zusätzliche Dinge über Nachtflug, die Sie bei der Planung eines Nachtfluges berücksichtigen müssen.

Sehen wir uns die Checkliste für die Flugplanung für den Tag an, aber diesmal mit Schwerpunkt auf Nachtbetrieb:

1. Wählen Sie Ihr Ziel

Die Wahl eines Zielortes bei Nacht ist etwas anders als während des Tages. Zunächst sollten Sie sicherstellen, dass der Flughafen geöffnet ist, dass der FBO oder eine andere Einrichtung offen ist, wenn Sie sie benötigen, und dass der Brennstoff bei Bedarf nachts verfügbar ist. Zweitens möchten Sie den Flughafenbetrieb überprüfen. Ist der Kontrollturm nachts geöffnet? Gibt es Start- und Landebahnlichter? Sind die Leuchten immer an oder ist es ein vorgesteuertes Beleuchtungssystem? Sind bestimmte Operationen nachts eingeschränkt, wie zum Beispiel bestimmte Anflüge oder Starts von bestimmten Start- und Landebahnen?

2. Wählen Sie Ihre Route

Die Navigation bei Nacht unterscheidet sich von Tag zu Tag, da Ihre Kontrollpunkte unterschiedlich sind und möglicherweise Ihre Höhe. Anstelle eines alten Checkpoints sollten Sie einen gut beleuchteten Checkpoint wählen, der nachts leicht zu sehen ist. Ein See zum Beispiel kann tagsüber leicht zu erkennen sein, wird sich aber nachts in das dunkle Terrain einfügen.

Stattdessen sollten Sie Autobahnen und Autobahnkreuze, Städte oder andere Flughafenbaken als Kontrollpunkte wählen. Große, gut beleuchtete Fabriken oder Stadien funktionieren ebenfalls gut.

Sie sollten auch berücksichtigen, dass Ihre Höhe nachts abweichen kann. Denken Sie daran, dass Hypoxie nachts in niedrigeren Höhen auftritt, daher wird empfohlen, dass Sauerstoff über 5.000 Fuß MSL in der Nacht zur Verfügung steht.

Aber vergiss das Terrain nicht. Vielleicht möchten Sie in größerer Höhe fliegen, um die Geländefreiheit zu gewährleisten, da es schwierig ist, das Gelände bei Nacht zu sehen.

3. Holen Sie sich ein Wetterbriefing

Ihr Wetterbriefing wird größtenteils das gleiche sein wie während des Tages, aber Sie sollten besonders auf bewegendes Wetter achten, wie z. B. Frontalbewegungen und Gewitter. Diese Systeme sind leichter zu sehen während des Tages, können sich aber nachts an Sie heranschleichen. Achten Sie genau auf die Temperatur-Taupunkt-Verteilung für Ihr Gebiet. Eine enge Temperatur-Taupunkt-Verteilung kann eine Nebelbildung bedeuten, und es ist bekannt, dass sich Nebel schnell bildet. Wenn die Temperatur-Taupunkt-Streuung innerhalb einiger Grad zueinander liegt, suchen Sie nach dem Trend. Wenn es abnimmt (näher zusammen kommt), werden Sie wahrscheinlich Nebel sehen. Wenn es zunimmt, könnten Sie im Klaren sein.

4. Wählen Sie ein Höhen- und Cruise-Profil

Nachts können sich Ihre Höhe und Ihr Reiseprofil nicht ändern.Aber Sie könnten in Betracht ziehen, zusätzlichen Treibstoff mitzunehmen, was zusätzliches Gewicht und eine Änderung der Reisegeschwindigkeit bedeuten kann. Und Kraftstoffmanagement in der Nacht ist wichtiger denn je.

5. Berechnen von Fluggeschwindigkeit, Zeit und Entfernung

Die normale Methode zur Berechnung von Fluggeschwindigkeit, Zeit und Entfernung sollte nachts die gleiche sein wie während des Tages.

6. Machen Sie sich mit dem Flughafen vertraut

Besonders wichtig bei Nacht: Die Einweisung in den Flughafen wird Ihnen Zeit und Energie sparen. Der Nachtbetrieb auf Flughäfen ist im Vergleich zum Tagesbetrieb von Flughafen zu Flughafen sehr unterschiedlich. Start- und Landebahnen sind nachts möglicherweise nicht nutzbar, Wildtiere könnten in der Nähe sein, und FBOs könnten geschlossen sein, was bedeutet, dass Sie möglicherweise Kraftstoff erhalten oder nicht. Vergewissern Sie sich, dass Sie die Flughafenverzeichnis-Notizen lesen und vorher anrufen, wenn Sie Kraftstoff oder Dienstleistungen benötigen. Manchmal sind spezielle Lärmschutzverfahren in Kraft. Und wenn es sich um Luftraum der Klasse D handelt, müssen Sie wissen, ob der Turm schließt und ob die Beleuchtung vorgesteuert ist oder nicht. Planen Sie voraus und lernen Sie den Flughafen kennen.

7. Doppelte Überprüfung Ihrer Ausrüstung

Während des Tages gibt es bestimmte VFR-Tagesziele, die die FAA an Bord des Flugzeugs benötigt.

Das gleiche gilt für Nachtflüge, aber mit mehr Anforderungen. Stellen Sie sicher, dass Sie die Einzelteile von der FAA für den Nachtbetrieb erforderlich haben, die alle von der Tageszeit Ausrüstung plus extra Sicherungen enthält, ein Landelicht, Anti-Kollisionslicht und Positionslicht und eine elektrische Energiequelle. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Panelbeleuchtung des Flugzeugs funktioniert und Sie eine oder zwei Taschenlampen benötigen.

8. Holen Sie sich ein aktualisiertes Briefing

Wenn Sie ein paar Stunden damit verbracht haben, Ihren Flug zu planen, stellen Sie sicher, dass Sie vor Ihrer Abreise ein aktualisiertes Wetterbriefing erhalten. Das Wetter ändert sich schnell und es ist schwieriger, diese Veränderungen nachts zu sehen.

9. Datei Ihren Flugplan

Einen Flugplan in der Nacht einzureichen ist derselbe wie während des Tages.

10. Vorbereitet sein für das Unerwartete

Denken Sie an ein paar unerwarteten Ereignisse, die ein größere Herausforderung sein könnten in der Nacht zu handhaben als während des Tages, wie ein komplettes elektrisches Versagen, ein Motorbrand, eine Off-Feld Landung. Überlegen Sie, wie Sie diese Notfälle anders als tagsüber bewältigen und planen Sie auf das Unerwartete. Halten Sie Telefonnummern von lokalen FBOs oder anderen Piloten in der Hand, falls Sie Hilfe benötigen, und bringen Sie immer Essen und Wasser mit!