Notlandungen in der Nacht

Eine Notlandung während des Tages bietet viele Möglichkeiten: Landen Sie auf einem Feld mit Gegenwind oder auf einer Straße mit Seitenwind? Landen Sie auf den Baumwipfeln oder kehren Sie zum Flughafen zurück? Jede Situation hängt von einer Liste von Faktoren ab - Umwelt, Flugzeugleistung, Gleitzahl und Flughöhe - aber tagsüber ist in den meisten Fällen eine sichere Landung möglich.

Nachts bringt eine Notlandung jedoch Herausforderungen mit sich, die schwer zu beheben sind.

Es ist dort draußen schwarz. Die beleuchteten Bereiche sind bevölkert, so dass Sie beleuchtete Bereiche vermeiden möchten. Ihre Gleitzahl ist schwieriger zu beurteilen, da die Höhe über dem Boden und Hindernisse schwieriger zu beurteilen ist. Es ist dort draußen schwarz. Landen Sie auf einer Autobahn, die beleuchtet ist, so dass Sie sehen können, und gefährden Sie Reisende in Fahrzeugen auf dem Boden? Oder gehen Sie auf ein Feld, wissend, dass Sie nichts sehen können, bis Ihr Landelicht die Bäume oder den Boden unter Ihnen beleuchtet?

Es gibt keine richtige oder falsche Antwort, keine einfache Antwort, wie man nachts einen Notlandeplatz wählt. Aber es gibt ein paar Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen, und vielleicht ein paar Dinge zu beachten.

Die Preflight-Planung ist der Schlüssel.

Wenn Sie nachts fliegen, ist es unerlässlich, dass Sie die notwendigen Preflight-Planungsschritte durchführen, um sich auf einen potenziellen Notfall der Landung außerhalb des Geländes vorzubereiten. An vielen Orten bedeutet ein Notfall während des Tages einfach, dass Sie das nächste Feld lokalisieren und sicher landen können.

Nachts ist es dunkel. Als Teil Ihrer Preflight-Planung in der Nacht sollten Sie Ihren Flug über bekannte Gebiete planen, die als Notfalllandeplatz dienen könnten, falls Sie eines benötigen sollten. Wenn Sie nachts einen langen Überlandflug absolvieren, sollten Sie vielleicht über Autobahnen oder Straßen fliegen oder Checkpoints entlang unbesiedelter Felder auswählen.

Und Sie könnten in Betracht ziehen, die Checkpoints in gleitender Entfernung eines Checkpoints von der Höhe, die Sie fliegen wollten, näher zusammen zu halten. Und während wir über die Höhe sprechen, erhöht die Aufrechterhaltung einer größeren Höhe während Nachtflügen Ihre Sicherheitsmarge. Dadurch erhalten Sie nicht nur mehr Zeit für die Fehlerbehebung, falls etwas schief geht, sondern eine größere Höhe ermöglicht eine wesentlich größere Gleitentfernung, sodass Sie möglicherweise zu einem nahegelegenen Flughafen gelangen.

Triebwerksausfall in der Nacht

Wenn Ihr Triebwerk ausfällt oder sonst etwas passiert, das bei Nacht eine Notlandung verursacht, gibt es grundsätzlich zwei Möglichkeiten: Landen Sie in einem dunklen Bereich oder gehen Sie in einen beleuchteten Bereich und riskieren andere Menschen verletzen und den Strukturen anderer Menschen Schaden zufügen. Es gibt keine richtige oder falsche Antwort hier, und es könnte auf Ihren Bauchinstinkt hinauslaufen.Aber es liegt in der Verantwortung eines Piloten, anderen Schaden zuzufügen. Wenn Sie also auf eine Straße oder in eine beleuchtete Gegend gehen, achten Sie darauf, dass Sie sich von Personen oder Fahrzeugen fernhalten. Ein unbeleuchteter Bereich hingegen ist in der Nacht unbekannt, was bedeutet, dass Sie nicht sehen, worauf Sie landen, bis Sie ein paar Meter über dem Boden sind. Jede Option hat ihre Schattenseiten und ist keine großartige Option, weshalb Nachtflug ein völlig neues Ballspiel ist.

Planen Sie Ihren Flug frühzeitig, damit Sie Notlandeplätze im Hinterkopf haben, wird dies helfen, aber ansonsten könnte der beste Platz zum Landen schwer zu finden sein.