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Heutzutage kann man mit all den modernen Annehmlichkeiten des Internetzeitalters leicht vergessen, dass "Schadensbegrenzung" früher etwas anderes bedeutete, als von einer schrecklichen Aussage auf Twitter zurückzutreten.
Nein, ein Schadenskontrollmann (DC) in der Navy hat es sich zur Aufgabe gemacht, ein Literal Schiff vor dem Untergang zu bewahren.
Pflichten und Verantwortlichkeiten
Eine grundlegende Funktion der Navy DC an Bord eines Schiffes ist natürlich, wie der Name schon sagt, die Beschädigung des Bootes.
Dazu gehören viele praktische Reparaturen, an die man zuerst denken könnte: "E Reparaturen an Decks, Strukturen und Rümpfen … und die Reparatur von wasserdichten Verschlüssen" sind nur einige Beispiele zum Marinepersonalbefehl. Natürlich gehört die Brandbekämpfung ebenso dazu wie die Wartung und Reparatur der Brandbekämpfungsausrüstung an Bord.
Da aber das Schiff Sachverständige für Schadensbegrenzung ist, ist eine weitere wichtige Funktion des DCs ein Führer und eine Ressource für seine Mitsegler. Auf offener See kann der Schadensbegrenzer die Rolle des Schiffsbrandhalters übernehmen und in Notzeiten Feuerwehrmannschaften leiten. In Zeiten eines nicht so dringenden Notfalls schulen die DCs ihre Mitsegler, wie sie auf einen Notfall wie Feuer oder Schäden am Rumpf reagieren sollen.
Überraschenderweise - ich dachte zumindest - übernehmen die Männer, die die Schädigung kontrollieren, auch die Verantwortung für die Reaktion der Schiffe auf chemische, biologische und radiologische (CBR) Bedrohungen (Angriffe von Nervengas, Atomwaffen und wie sie sind. Sie sind für alles verantwortlich, von der Inspektion von Chemikalienschutzanzügen und der Schulung von Schiffspersonal in ihrer Verwendung bis zur Einrichtung von Kontaminationskontrollbereichen im schlimmsten Fall.
Militärische Anforderungen
Zusätzlich zum Abschluss eines High-School-Diploms müssen angehende Navy DCs die Aids-Batterie (ASVAB) der Streitkräfte einnehmen und aus dem verbalen Ausdruck (VE) 200 Gesamtpunkte erreichen. arithmetische Argumentation (AR), mechanische Kenntnis (MK) und Assembling Objects (AS) Abschnitte des Tests.
Bewerber müssen auch ein normales Farbsehen haben.
Obwohl nicht strikt als Qualifikationen für den Job aufgeführt, gibt es ein paar andere Fähigkeiten, die Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) in ihrer DC-Rating-Informationskarte vorschlägt, einschließlich "die Fähigkeit, portable Tools zu verwenden" , Ausrüstung und Maschinen … manuelle Geschicklichkeit … und p rior Erfahrung bei der Führung anderer. "
Ausbildung
Neue Seeleute, die auf die Schadensbegrenzung hoffen, beginnen tatsächlich ihr Leben in der Feuerwehrlehrlingsausbildung (FN). Neben DC kann auch der Elektrotechniker (EM), Engineman (EN), Gasturbinentechniker (GS), Rumpfwartung (HT), Innenkommunikationstechniker (IC), Maschinenschlosser (MR) und Maschinistenkollegen ( MM) Bewertungen.
Unabhängig davon ist die erste Station für jeden ein Boot Camp in der Marinestation Great Lakes, Illinois. Diejenigen, die die Zuordnung zum Schadenskontrollfeld sicherstellen, verbleiben an Bord der Great Lakes, um an einer zehnwöchigen "A" -Schule teilzunehmen, um sie auf die Grundlagen des Jobs vorzubereiten. Der Kurs besteht aus "Elfen- und Gruppenunterricht mit praktischer Anwendung" gemäß der Navy COOL Rating-Infokarte und schreitet fort von "technischer Dokumentation und mechanischer Theorie" zu den Besonderheiten von Bordbrandbekämpfungs- und Schadenskontrollsystemen.
Credentials und Karriere-Aussichten
Sobald ein Matrose in die Besoldungsgruppe E-4 befördert wurde, verlässt er offiziell die Feuerwehrmannschaft und geht als Schadensbegrenzer der dritten Klasse (DC3) in die Schadensbegrenzung über. .. Die Navy COOL-Rating-Karte weist darauf hin, dass "a die Aufstiegschancen fair sind", doch zunächst nur in die kleine DC-Community einzusteigen, mit nur "3, 300 Männern und Frauen" in der Gesamtwertung.
Navy COOL listet die folgenden zivilen Anmeldeinformationen in Bezug auf das Schadenskontrollfeld auf, für die die Navy Prüfungsgebühren erstatten kann:
- Zertifiziert in Katastrophenbereitschaft
- Zertifizierter Störungsbeauftragter - Brandbekämpfung < Zertifizierter Sicherheitslehrer Senior Level
- Zertifizierter Sicherheitsfachmann
- Zertifizierter Sicherheitsfachmann
- Arbeitsschutzbeauftragter
- Fachkraft für Arbeitsschutz und Loss Control
- Schadensregulierer können sich auch für eine Gesellenlehre bewerben. Feuerwehrmänner oder Pumpenreparaturpersonal durch das United Services Military Apprenticeship Program.
Hurrikan Damage Insurance und Claims Coverage
Hurrikan Schaden und Versicherungsschäden, was ist versichert, wenn Ihr Eigentum ist beschädigt durch Orkane, starke Winde und damit verbundene Überschwemmungen.
Feuer Controlman (FC) Navy Stellenbeschreibung
Marine Feuerwächter bedienen Waffensysteme von Oberflächenschiffen, einschließlich Luft- und Boden-Boden-Raketen.
Was macht ein Navy Damage Controlman (DC) eigentlich?
DC 's erledigen die notwendigen Arbeiten zur Schadensbegrenzung, Schiffsstabilität, Brandbekämpfung, Brandverhütung & amp; chemisch, biologisch & amp; radiologische Kriegsführung Verteidigung.