Marine Luftfahrt-Strukturmechaniker (AM)

Der Luftfahrtstrukturmechaniker - Hydraulik (AM), unterhält alle Flugzeughaupt- und -Hilfshydraulikantriebssysteme, Betätigungssubsysteme und Fahrwerke. Verantwortlich für die Wartung der Tragflächen des Flugzeugrumpfes (Hauptrahmen) und der damit verbundenen festen und beweglichen Flächen sowie der Flugsteuerungen. Diese Techniker können sich auch freiwillig als Flugzeugbesatzung der Flotte melden. Aircrew führt zahlreiche Flugaufgaben durch und betreibt Flugzeugsysteme in Turbojet-, Hubschrauber- oder Propellerflugzeugen.

Zu ​​den Aufgaben der AMs gehören:

• Wartung des Flugzeugfahrwerks, Bremsen und zugehörige pneumatische Systeme, Druckbeaufschlagung des Reservoirs, Notbetätigungseinrichtungen, Pumpen, Ventile, Regler, Zylinder, Leitungen und Armaturen;
• Betriebsdruckspeicher, Notfallluftflaschen, Ölabstreifer, Vorratsbehälter und Hauptbremszylinder;
• Prüfen, entfernen und ersetzen Komponenten von Hydrauliksystemen;
• Ersetzen Sie Dichtungen, Dichtungen und Abstreifer in Hydraulikkomponenten.
• Flugzeugrumpf, Flügel, feste und bewegliche Oberflächen, Tragflächen, normale Sitze, Räder und Reifen, Steuerungen und Mechanismen entfernen, reparieren und ersetzen;
• Entfernen, Installieren und Riggen von Flugzeug-Flugsteuerungsflächen;
• Herstellung und Zusammenbau von Metallteilen und kleinere Reparaturen an der Flugzeughaut;
• Nieten und Metallbefestigungen einbauen;
• Farbe;
• Schweißen;
• Reparaturen für Composite-Komponenten herstellen;
• Durchführen von zerstörungsfreien Farbdurchdringungsprüfungen (NDI)
• Führen Sie tägliche Inspektionen, Vorflüge, Nachflüge und andere regelmäßige Luftfahrzeuginspektionen durch.

Arbeitsumgebung

Die Strukturmechanik der Luftfahrt kann an jedem beliebigen Ort der Welt dem See- oder Landdienst zugewiesen werden, so dass ihre Arbeitsumgebung erheblich variiert. Sie können in Hangars oder Hangardecks oder auf Flugdecks oder Fluglinien an Luftstationen arbeiten. Ein hoher Geräuschpegel ist ein normaler Teil ihrer Arbeitsumgebung.

AMs arbeiten eng mit anderen zusammen, erledigen meist körperliche Arbeit und benötigen wenig Betreuung. AMs können auch als Flugingenieure an Bord bestimmter Flugzeuge dienen.

A-Schule (Job School) Information

• Pensacola - 43 Kalendertage
• Pensacola - 11 Kalendertage (nur einige Rekruten werden an diesem Kurs teilnehmen)

ASVAB Score Requirement : VE + AR + MK + AS = 210 ODER VE + AR + MK + MC = 210

Sicherheitsfreigabe-Anforderung: Keine (außer für diejenigen, die sich freiwillig zur Besatzung melden)

Sonstige Anforderungen < Vision muss auf 20/20 korrigierbar sein

• Muss normale Farbwahrnehmung haben
• Muss normal hören
• Muss Abitur sein.
• Keine Geschichte von Drogenmissbrauch.
• Sub-Specialties Verfügbar für diese Bewertung:

Marine Enlisted Klassifizierungscodes für AM Aktuelle Besetzungsstufen für diese Bewertung:

CREO Listing Hinweis: Aufstiegs- (Aufstiegs-) Gelegenheit und Karrierefortschritt sind direkt mit dem Bemannungsniveau einer Bewertung verbunden (i.e. , Mitarbeiter in unterbesetzten Bewertungen haben größere Aufstiegschancen als in überbesetzten Bewertungen).

Sea / Shore Rotation für diese Bewertung

Erste Seetour: 48 Monate

• Erste Shore Tour: 36 Monate
• Zweite Seetour: 36 Monate
• Second Shore Tour: 36 Monate
• Dritte Seetour: 36 Monate
• Third Shore Tour: 36 Monate
• Vierte Sea Tour: 36 Monate
• Forth Shore Tour: 36 Monate
• Hinweis: Seetouren und Landgänge für Segler, die vier Seetouren absolviert haben wird 36 Monate auf See sein, gefolgt von 36 Monaten an Land bis zur Pensionierung.

Ein Großteil der obigen Informationen wurde von der Navy Personalkommando