AFSC 2A6X6 Flugzeug Elektrik, Umweltsysteme

Spezialgebiet Zusammenfassung : Führt und überwacht elektrische und umweltbezogene (E & E) Funktionen und Aktivitäten von Flugzeugen. Fehlerbehebung, Inspektion, Entfernung, Installation, Reparatur, Modifizierung, Überholung und Betrieb von Flugzeug-E & E-Systemen, -Komponenten und zugehöriger Supportausrüstung. Verwandte DoD-Arbeitsuntergruppe: 602.

Aufgaben und Verantwortlichkeiten

Überprüft, behebt und wartet Flugzeug-E & E-Systeme, -Subsysteme, -Komponenten und zugehörige Testausrüstung.

E & E an Gerätesystemen beinhalten Gleich- und Wechselstrom; Gasturbinenkompressoren und Hilfstriebwerke; Fahrwerk, Antiblockiersystem und Bugradsteuerung; elektronische Motorsteuerung, Zündung und Starten; Beleuchtung; Meister Vorsicht und Warnung; Startwarnung; Flugkontrolle; Frachttür- und Frachtlieferausrüstung; nichtelektrostatische Anwendungsfenster; Anti-Vereisung; Feuer- und Überhitzungswarnung; Feuerlöschung und -unterdrückung; Kraftstoffkontrolle; Flüssigkeitskühlung; Klimaanlage, Zapfluft, Kabinendruck und Hilfsdruck; Sauerstoff; und Flugzeugversorgungssysteme.

Führt außerbetriebliche Wartungsarbeiten an E & E-Systemkomponenten und zugehöriger Testausrüstung durch. Enthalten sind Kontroll-, Schutz-, Warn- und Warnfelder; Lichtanlage; Frequenz- und Laststeuerungen; Vereisungsschutzsteuerungen; Wechselrichter; Spannungsregler; Bugradlenkung und Anti-Rutsch-Verstärker; Generatoren und integrierte Antriebsgeneratoren; Aktuatoren, Relais, Motoren und Ventile; Lichtanlage; Feuer- und Überhitzungspaneele; Feuerlöschgeräte; Flugzeugbatterien; und spezielle Ausrüstungstester.

Führt kryogene Wartungsarbeiten an mobilen Flugzeugwartungsgeräten durch. Behält elektrische Verdrahtung und Anschlüsse bei. Verwendet elektrische, elektronische, pneumatische und andere Test- und Supportausrüstung. Wartung von Druckgasgeräten
Untersucht und bewertet die E & E-Wartungsaktivitäten von Flugzeugen. Bestimmt den Betriebsstatus der zugeordneten Assets.

Interpretiert die Prüfergebnisse und legt Korrekturmaßnahmen fest. Gewährleistet die Einhaltung von technischen Publikationen und Richtlinien.

Spezialqualifikationen

Wissen . Kenntnisse in Bezug auf elektrische, elektronische und mechanische Prinzipien in Bezug auf E & E-Systeme sind obligatorisch; Konzepte und Anwendung von Instandhaltungsrichtlinien; Bedeutung von Symbolen, die in Schaltplänen, Blaupausen und Schaltplänen verwendet werden; und sachgemäße Handhabung, Verwendung und Entsorgung von gefährlichen Abfällen und Materialien.

Bildung . Für den Einstieg in diese Fachrichtung ist der Abschluss des Gymnasiums mit Grundkursen in Elektrotechnik, Mathematik, allgemeiner Naturwissenschaft und Mechanik wünschenswert.
Training . Die folgende Schulung ist für die Vergabe des AFSC vorgeschrieben:
2A636.Abschluss eines grundlegenden Instandhaltungskurses für Flugzeug-E & E-Systeme.
2A676. Abschluss des Fortgeschrittenenkurses für fortgeschrittene Flugzeug-E & E-Systeme.
Erfahrung . Für die Vergabe des AFSC ist folgende Erfahrung zwingend erforderlich: ( Hinweis : Siehe Erklärung der Air Force Specialty Codes).
2A656. Qualifikation und Besitz von AFSC 2A636. Auch Erfahrung in der Wartung von elektrischen, elektronischen und umwelttechnischen Systemen.
2A676. Qualifikation und Besitz von AFSC 2A656. Erleben Sie auch die Durchführung oder Überwachung der Wartung und Instandhaltung von
E & E.

Andere . Für den Einstieg in diese Fachrichtung ist ein normales Farbsehen gemäß AFI 48-123, Ärztliche Untersuchung und Standards obligatorisch.

Einsatzrate für diese AFSC

Stärke Req : K

Physisches Profil : 333132

Staatsbürgerschaft : Ja

Erforderliche Einschätzung Score : E-60 und M-39 (geändert zu M-41 und E-61, wirksam am 1. Juli 04).

Technische Schulung:

Kursnummer: J3ABR2A636 008

Länge (Tage): 93

Standort : S

Detaillierte Karriere- und Schulungsinformationen für diesen Job

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