AFSC Flugzeug-Hydrauliksysteme (2A6X5)

Specialty Summary :

Fehlerbehebung, Entfernung, Reparatur, Überholung, Inspektion und Installation von Flugzeughydrauliksystemen und -komponenten, einschließlich Support Equipment (SE). Verwandte DoD-Untergruppe: 602.

Pflichten und Verantwortlichkeiten:

Berät bei Problemen bei der Wartung von Flugzeughydrauliksystemen und SE. Bestimmt Wartungsverfahren und Leistungsmerkmale anhand von technischen Publikationen. Diagnostiziert Fehlfunktionen und empfiehlt Korrekturmaßnahmen.

Führt Wartungsarbeiten an Flugzeughydrauliksystemen durch. Fehlerbehebung, Entfernung, Reparatur, Überholung, Austausch, Anpassung und Prüfung von fehlerhaften Komponenten.
Überprüft Flugzeughydrauliksysteme, Komponenten und SE. Führt Systembetriebsprüfungen durch. Lagert, behandelt, verwendet und entsorgt gefährliches Material und Abfälle nach Umweltstandards.

Spezialqualifikationen:

Wissen . Kenntnisse sind obligatorisch für: hydraulische, pneumatische, elektrische und mechanische Prinzipien für Flugzeuge und Hilfsausrüstung; hydraulische Systeme; Konzepte und Anwendungen von Instandhaltungsrichtlinien; Verwenden und Interpretieren von Schaltplänen, Schaltplänen und technischen Veröffentlichungen; und sachgemäße Handhabung, Verwendung und Entsorgung von gefährlichen Abfällen und Materialien.

Bildung . Für den Einstieg in diese Fachrichtung ist ein Abitur mit Kursen in Hydraulik oder allgemeiner Natur wünschenswert.
Training . Das folgende Training ist für die Vergabe des AFSC vorgeschrieben:
2A635.

Abschluss eines grundlegenden Instandhaltungskurses für Flugzeughydrauliksysteme.
2A675. Abschluss der fortgeschrittenen Flugzeughydrauliksysteme natürlich.
Erfahrung . Für die Vergabe des AFSC ist folgende Erfahrung zwingend erforderlich: ( Hinweis : Siehe Erklärung der Air Force Specialty Codes).
2A655. Qualifikation und Besitz von AFSC 2A635.

Erfahrung in Funktionen wie Reparatur von hydraulischen, mechanischen und elektrischen Systemen, Komponenten und SE.
2A675. Qualifizierung und Besitz von AFSC 2A655. Darüber hinaus Erfahrung in der Durchführung oder Überwachung von Wartungsfunktionen bei der Reparatur von hydraulischen, mechanischen und elektrischen Flugzeugsystemen, Komponenten und SE.
Andere . Für den Einstieg in diese Fachrichtung ist ein normales Farbsehen gemäß AFI 48-123, Ärztliche Untersuchung und Standards obligatorisch.

Einsatzquote für diese AFSC

Stärke Req: K

Physisches Profil : 333132

Staatsbürgerschaft : Ja

Erforderliche Bewertung : M-51 (Geändert zu M-56, für ASVAB-Tests am oder nach dem 1. Juli 04).

Technisches Training:

Kursnummer: J3ABR2A635 000

Länge (Tage): 49

Standort : S