Luftwaffe Unbemannte Luftfahrzeugbetreiberkarriere

Unbemannte Luftfahrzeuge (Unmanned Aerial Vehicles, UAV) haben Kontroversen ausgelöst, als sie ein neues Zeitalter ferngesteuerten Kampfes einläuten, aber alle Dienstzweige nutzen sie. Wie Sie es von ihrem Namen erwarten würden, hat die Air Force das natürlich nicht anders gemacht. Doch im Gegensatz zu ihren Gegenstücken könnte die Luftwaffe hinter der Leistungskurve zurückbleiben, indem sie einschränkt, wer UAVs fliegen darf - und das bedeutet, je nach Bildungsniveau und Karrierezielen können Sie Ihr Unternehmen einem anderen Personalvermittler überlassen.

Aufgaben und Verantwortlichkeiten

Obwohl ein UAV beim Flug von Nominalwerten dem Spielen eines Videospiels bemerkenswert ähnlich ist, sind die Konsequenzen der Handlungen jedes Piloten tödlich ernst. Unbemannte Flugzeuge sind an vorderster Front bei der Erfassung von Antennenintelligenz rund um den Globus, so dass der Pilot nicht nur ein fähiger Operator sein muss, sondern auch Intelligenzbilder analysieren kann, um schnelle Entscheidungen darüber zu treffen, wann er eine Führung verfolgen oder ausweichen muss. (Und lasst uns nicht vergessen, dass, wenn man technisch die internationalen Luftraumrechte verletzt und sogar Terroristen ausspioniert, einige souveräne Nationen ein bisschen empfindlich werden können. Kein Druck.

Natürlich können UAVs wie der Predator auch mit Hellfire-Raketen ausgerüstet werden - jeder UAV-Pilot muss also in der Lage sein, zu entscheiden, ob und wann er den Abzug eines anderen Gegners angreifen soll.

Militärische Anforderungen

Im Gegensatz zu den Schwesterdiensten, die sich alle für den besten Weg entschieden haben, die Anforderungen an UAV-Piloten zu erfüllen, besteht die Air Force derzeit darauf, nur für Offiziere zur Verfügung zu stehen.

Das bedeutet, ein UAV in der Air Force zu fliegen, du brauchst einen College-Abschluss, aber nicht unbedingt einen Pilotenschein. Nach Brigadier General Lyn D. Sherlock, in diesem Interview 2008 mit Air Force Times , sind angeworbenen Karrieren in UAVs für den Moment vom Tisch "weil Schlachtfelder komplexe, gemeinsame Umgebungen sind, die andere Flugzeuge involvieren und kommunizieren mit Soldaten und Flieger am Boden. "

Es scheint, als ob sich bereits eine große Zahl von Flugbesatzungen mit dieser Komplexität befasst hat, aber so sei es.

Ausbildung

Da UAV-Flieger der Air Force Offiziere sein müssen, ist eine Reise durch eine der Offiziersausbildungspipelines - wie zum Beispiel vier Jahre in der Air Force Academy oder ein paar Monate in der Officer Training School (OTS). diejenigen, die bereits einen Abschluss haben - ist der erste Schritt.

Danach hängt das Training davon ab, wie Sie in das UAV-Feld vordringen. Nach dem Air Force Magazine waren die Pläne der Luftwaffe, im Jahr 2009 mit der Ausbildung exklusiver UAV-Piloten zu beginnen, "ein vierwöchiger Grundlagenkurs … bei Randolph AFB, Texas, bevor sie nach Creech AFB, Nev.Für weitere Anweisungen. "Andernfalls behauptete Militärautor James Dunnigan in einem Stück für StrategyPage.com, dass" die UAV-Betreiber noch immer von TDY-Piloten dominiert werden, die bereits eine umfangreiche Ausbildung in traditionellen Cockpits absolviert haben. (Kommen Sie hier vorbei, um mehr über die Ausbildung und Ausbildung traditioneller Luftwaffen-Piloten zu erfahren.)

Karriere-Aussicht

Wenn Ihr Herz auf die Arbeit mit UAVs eingestellt ist, wird die Air Force (ironischerweise) ist momentan vielleicht nicht die beste Wahl. "Wenn Dunnigans Behauptung korrekt ist -" … obwohl … in der Luftwaffe populärer wird, kann das Trainingsprogramm nicht mithalten "- dann gibt es die Möglichkeit, direkt in UAVs nach dem Offizierstraining kann immer noch sehr begrenzt sein.

Und für diejenigen, die der Air Force speziell im Cockpit sitzen, zeigt Air Force Times , dass es immer noch ein "Stigma, dass viele assoziieren mit fliegenden UAVs "- eine Gemeinschaft, die von einigen in den Worten des damaligen Chefs der Luftwaffe gesehen wird General Norton Schwartz, als "Leprakolonie oder Hilfsdienst".

Hinzu kommt der Ausschluss von Mannschaftsvertretern aus der Karriere und diejenigen von Ihnen, die direkt aus der High School kommen, um in das UAV-Feld zu kommen, könnten versucht sein, zur Army, Navy oder Marine Recruiter, aus gutem Grund.

Aber die Luftwaffe bleibt vielleicht nicht für immer zurück. Bereits im Jahr 2009 wies das Air Force Magazine darauf hin, dass Pläne eine jährliche Entsendung von "rund 100 brandneuen Piloten" direkt in die UAV-Pipeline vorsahen, und selbst als 2008 der neue UAV-Karrierebereich für Offiziere angekündigt wurde. Die Luftwaffe gab zu, dass "eingeschriebene Flugblätter noch ausgeschlossen werden müssen."