Versicherungsschutz für Exportsendungen

Versicherungen sind für Ihre Produktlieferpläne genauso wichtig wie sichere Fahrzeuge und gute, robuste Kartons. Wenn Sie wichtige Fracht viele Meilen entfernt und völlig außerhalb Ihrer Kontrolle versenden, möchten Sie kein Risiko eingehen, wenn Ihr Schiff in einem massiven Sturm im mittleren Ozean scheitert oder Ihre Fluggesellschaft Ihre Ladung ganz und gar aus den Augen verliert. Wenn solche Situationen auftreten, müssen Sie für den Wert Ihrer Ladung entschädigt werden.

Der Versicherungsschutz für Exportsendungen erfolgt traditionell entweder über Ihre Fluggesellschaft, einen Logistikspezialisten, einen Spediteur oder eine auf See- und Luftfracht spezialisierte Versicherungsgesellschaft. Es gibt drei Arten von Deckungen, die üblicherweise für Exportsendungen bereitgestellt werden: Gefahren, allgemein genannte Gefahren und All-Risiken. Da die meisten Transportunternehmen einen All-Risk-Plan anbieten und nur wenige, wenn überhaupt, Verlader auf die Deckung verzichten wollen, werden wir uns hier auf diese Art von Berichterstattung konzentrieren.

Eine All-Risk-Police deckt alle physischen Verluste oder Schäden jeglicher äußerer Umstände ab, ausgenommen Verluste oder Schäden, die durch Krieg, Unruhen, Streiks oder zivilen Ungehorsam verursacht wurden. Es kostet in der Regel etwa 1-2% des angegebenen Wertes Ihrer Sendung. Die Abdeckung hängt von Ihrem Produkttyp und Ihrem Zielort ab - Sie können zum Beispiel eine Portierung von Backbord zu Backbord oder von der Werkstür zur Tür Ihres Kunden abrufen. Fragen Sie also Ihren Anbieter nach den besten Anzügen. Ihre Bedürfnisse und Ihre Kunden.

Bedenken Sie jedoch, dass kein Versicherungsschutz Sie vor der Ablehnung Ihrer Fracht durch den Kunden oder vor dem Versäumnis schützt, eine erforderliche Importlizenz zu erhalten, die die Versandfreigabe verzögert, also planen Sie entsprechend.

Überlegungen zum Import und Export von Versicherungen

Hier sind vier Punkte zu beachten, wenn Sie eine Luft- oder Transportversicherung abschließen:

1. Erhalten Sie ausreichend Deckung. Sprechen Sie mit Ihrem Transportunternehmen darüber, welche Art von Deckung Sie erwarten, wenn Ihre Fracht verloren geht oder zerstört wird. Viele Menschen verlangen eine Deckung in Höhe von 110% ihres Transaktionswertes, inklusive Frachtkosten und Versicherung. Die zusätzlichen 10% sollen Ihre verlorene Zeit, Ihre Gewinne und alle rechtlichen oder anderen Ausgaben ersetzen, die Ihnen aus der Tortur entstehen könnten. Sie wollen es später nicht mehr herausfinden (Versicherungsansprüche dauern in der Regel zwischen einem und sechs Monaten, um zu begleichen), dass Sie nur für 20% Ihres Transaktionswerts gedeckt sind!
2. Entscheiden Sie, wer die Versicherung abschließt. Wie viel Kontrolle wollen Sie, wenn etwas mit Ihrer Sendung schief geht? Ihre Verkaufsbedingungen bestimmen dies in der Regel. Ihre Haftung endet mit dem Zeitpunkt, zu dem das Eigentum an der Ware vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. Wenn Sie zum Beispiel die Zahlung für Ihre Sendung garantiert haben, unabhängig von ihrer Kondition bei der Ankunft, können Sie Ihren Kunden die Versicherung leichter überlassen.Wenn Sie jedoch ein offenes Konto versenden, empfehlen wir Ihnen, die Versicherung nicht nur selbst zu sichern, sondern auch durch eine US-Firma zu sichern, um sicherzustellen, dass alle Ansprüche schnell erledigt werden. Vergessen Sie nicht: Ihr Kunde ist in der Regel der Erste, der Schäden oder Verlust von Ladung entdeckt. Er oder sie muss alle zumutbaren Maßnahmen treffen, um den Verlust oder Schaden zu minimieren und die Ware als Beweismittel für die Schadenregulierung zu reservieren.
3. Entscheiden Sie, wer dafür bezahlt. Manchmal fordern Ihre Kunden die Versicherung an und bieten an, dafür zu zahlen, manchmal auch nicht. Wie Sie und Ihr Kunde die finanzielle Verantwortung für die Versicherung zuweisen, hängt von den Kosten der Deckung und davon ab, wie sich die Kosten auf die Gewinne der einzelnen Parteien auswirken. Verhandeln Sie den Punkt, um eine Win-Win-Situation zu erreichen.
4. Hinterlasse eine Papierspur. Ganz gleich, wer die Versicherung arrangiert und bezahlt, es gibt spezifische Dokumente, die Sie im Schadensfall vorlegen müssen. Wenn Sie eine Reklamation einreichen, müssen Sie einen Anspruchsbrief zusammen mit einer Kopie des Frachtbriefes vorlegen, der die Sendung abdeckt, eine Kopie eines Versicherungszertifikats (erstellt von Ihrem Transportunternehmen oder, falls Sie eine Versicherung über einen unabhängigen Frachtführer erworben haben) Sie) und einen von einem Schadensagenten ausgestellten Erhebungsbericht sowie eine Rechnung über die Höhe des Schadens oder Verlusts. Aktualität ist von entscheidender Bedeutung - verpassen Sie nicht die Einreichung von Fristen, falls vorhanden.

Eine Exportlieferung, die die Tür Ihres Kunden nicht erreicht, ist eine zu viel! Sie könnten schwere finanzielle Verluste erleiden, vielleicht sogar den Zusammenbruch Ihres Unternehmens. Schützen Sie Ihr Geschäft, Ihre Fracht und die Interessen Ihres Kunden, bevor Sie Waren freigeben, indem Sie angemessenen Versicherungsschutz sichern.