Was ist ein Flaperon? Was tut es?

Nachrichten über die Entdeckung eines Flaperons, das von MH370, einer vermissten Malaysian Airlines 777, stammen könnte, lassen die Leute sich fragen: Was genau ist ein Flaperon?

Vielleicht haben Sie schon einmal von einem Querruder gehört und vielleicht haben Sie von Klappen gehört. Aber ein Flaperon? Ja, es ist genau das, wonach es sich anhört - ein Querruder und Klappen in einer einzigen, flüssigen Flugsteuerung. Designer erkannten, dass durch die Kombination der beiden Funktionen das Gewicht reduziert wird.

Und das Gewicht in einem Flugzeug entspricht natürlich Kraftstoff und Geld, und die Kosteneinsparungen sind heutzutage wichtig. Aber wie funktionieren sie?

Wie funktionieren sie?

Nun, Querruder steuern die Rollachse um die Längsachse eines Flugzeugs. Und Klappen, wie wir wissen, sind klappbare Bedienelemente am Flügel, die einziehbar sind. Klappen ändern die Sehnenlinie des Flügels (eine imaginäre Linie, die von der Vorderkante zur Hinterkante verläuft), indem sie die Wölbung des Flügels erhöhen, wenn sie entfaltet werden, und sie erhöhen den Auftriebskoeffizienten während eines Flugs mit niedriger Geschwindigkeit. Die Verwendung von Klappen erhöht den Anstellwinkel, wodurch der erforderliche Anstellwinkel bei gleicher Auftriebsleistung geringer als üblich ist.

Auf der Boeing 777 und anderen Flugzeugen sind Flaperons Teil des primären Flugkontrollsystems und befinden sich auf den Flügelabschnitten des mittleren Abschnitts. Bei der Boeing 777 ist der Flaperon ein kleiner, aber nützlicher Teil des Flügels, der für den Flug verstaut ist und hauptsächlich während der Landung und bei langsamen Flugkonfigurationen verwendet wird, um die Rollbewegung des Flugzeugs zu stabilisieren.

In der zurückgezogenen Position fluchtet das Flaperon mit dem Flügel, und wenn es zurückgezogen wird, erzeugt das Flaperon eine große Menge an Widerstand, der oft als Spoiler wirkt.

Kleinflugzeug

Bei kleinen Flugzeugen kann es sich bei der Flaperon um die gesamte Länge des Flügels handeln, wie z. B. das Flaperon auf einem Kitfox. Wenn die Klappen in diesem Fall eingefahren sind, haben Sie eine Querrudersteuerung auf der gesamten Länge des Flügels, was eine gute Rollautorität ermöglicht - eine schnelle, positive Reaktion vom Querruder-Eingang.

Wenn die Klappen ausgefahren sind, wird der Pilot viel Zug mit einer geringeren Rollkontrolle bemerken.