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Recycling von Asphaltschindeln ist eine Komponente des Bau- und Abbruchrecyclings. Wie für andere Materialien, die recycelt werden müssen, ist die Schaffung von Märkten für dieses Material entscheidend für den Erfolg dieser Aktivität und schafft die notwendige Nachfrage, um das Wachstum der Industrie zu stimulieren.
Derzeit können Recycler von Asphaltschindeln Einnahmen in Form von Tauschgebühren für die Annahme von alten Schindeln (in der Regel niedriger als auf Deponien) sowie durch Marketingaktivitäten zum Verkauf von verarbeitetem Material erzielen.
Märkte für Recycling-Asphaltschindeln umfassen bestehende Frühphasenmärkte wie Heißasphalt und Cold Patch sowie andere aufstrebende und potenzielle Märkte.
Zwei Millionen Tonnen recyceltes Asphaltschindelmaterial wurden 2015 in den USA für die Zahlung verwendet, wodurch die Steuerzahler 2 US-Dollar einsparen konnten. 6 Milliarde, entsprechend einem Report. Schätzungsweise 80 Prozent der US-Häuser haben Asphaltschindeln.
Heißmischasphalt
Studien zeigen, dass die Verwendung eines kleinen Prozentsatzes von Recycling-Asphaltschindeln (RAS) in Heißasphalt zur Verbesserung der Leistung von Straßenbelägen durch die Verringerung von Brunft und Rissen beiträgt. Da RAS teureren reinen Asphaltzement und Zuschlagstoff ersetzt, senkt es die Gesamtkosten von Heißasphalt. Das Wachstum dieser Anwendung wird erwartet, da wiederverwerteter Inhalt von mehr Staaten akzeptiert wird. Recycelte Asphaltschindeln sind derzeit für Heißasphaltpflaster in Minnesota, Wisconsin, Iowa, Texas, Missouri, Alabama, Georgia, South Carolina, Virginia und New Hampshire zugelassen.
Viele zusätzliche Zustände erlauben die Verwendung von Altlasten im Heißmix.
Cold Patch Material
Recycelte Asphaltmaterialien können auch zum Füllen von Schlaglöchern in Straßenoberflächen verwendet werden, wo sie durch das Gewicht vorbeifahrender Fahrzeuge eingepackt werden. Dies ist in Chicago, New Jersey, Washington und Kalifornien eine gängige Praxis.
Straßenbau für ungepflasterte Straßen
Recycling-Asphaltschindeln werden auch auf unbefestigten Straßen erfolgreich eingesetzt, wenn sie gemahlen und vor der Anwendung mit Kies vermischt werden. Tests zeigen, dass dieser Ansatz die Straßenhaltbarkeit erhöht und gleichzeitig Staubemissionen, Straßengeräusche und die Verlagerung von Kies von der Fahrbahn reduziert.
Temporäre Einfahrten oder Straßen
In einer solchen Anwendung wird gemahlenes Material ausgebreitet und dann verdichtet, um temporäre Oberflächen zu erzeugen.
Neue Asphaltschindeln
Studien haben gezeigt, dass neue Schindeln mit einem Recyclinganteil von bis zu 20% hergestellt werden können, ohne die Produktion zu beeinträchtigen und gleichzeitig erhebliche Energieeinsparungen zu erzielen.
Energierückgewinnung
Während die Verwendung von recycelten Schindeln zur Erzeugung von Wärme in Europa ein etablierter Markt ist, machen Bedenken hinsichtlich der Umweltverschmutzung dies in der U.S.
Interlocking Bricks
R-Three Technologies, ein Innovator, entwickelte einen Plan zur Herstellung von Interlocking-Asphaltziegeln aus recycelten Asphaltschindeln mit Blick auf kostengünstige und einfach zu installierende Anwendungen wie Decks, Auffahrten, Terrassen , Pooldecks, Innenhöfe, Bürgersteige und Mediane. Im März 2017 gab das Unternehmen jedoch bekannt, dass seine Geschäftstätigkeit vorübergehend eingestellt wurde, nachdem es zu Finanzierungsproblemen gekommen war.
Weitere Informationen zum Recycling von Asphaltschindeln finden Sie auf der Asphalt Shingle Recycling Resource-Seite der Asphalt Roofing Manufacturers Association, einschließlich der Häufig gestellten Fragen zum Recycling von Asphaltschindeln. Zu den Veranstaltungen gehören das jährliche Asphalt Shingle Recycling Forum-Programm und die World of Asphalt Show and Conference.
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