Lerne die Teile eines Flugzeugs

Die grundlegende Struktur und die Komponenten eines Flugzeugs werden nachstehend erläutert, einschließlich des Rumpfes, der Flügel, des horizontalen Stabilisators und des Triebwerks, zusammen mit Konstruktionsmaterialien und Rahmenkonstruktion.

Rumpf

Der Rumpf ist der Hauptteil des Flugzeugs und befindet sich zentral zum gesamten Flugzeug. Es ist der Bereich, in dem die Passagiere und das Gepäck normalerweise gehalten werden und der Teil des Flugzeugs, an dem die Flügel und das Leitwerk befestigt sind.

Es ist im Grunde ein großes, hohles Rohr, das sich hinten verjüngt.

Flügel

Die Flügel sind beidseitig am Rumpf befestigt. Die Flügel sind die Auftriebsquelle für das Flugzeug. Sie werden in der Nähe der Spitze des Rumpfes an Hochdeckerflugzeugen wie Cessna 162 und an der Unterseite des Rumpfes an Tiefdeckerflugzeugen, wie der Terrafugia Transition angebracht. Die Vorderseite des Flügels wird als Vorderkante und die Rückseite des Flügels als Hinterkante bezeichnet.

Der Flügel wird zusammengehalten und von metallenen Holmen, Rippen und Stringern getragen und von einer Stoff-, Aluminium- oder Verbundstoffschale bedeckt. Auf dem hinteren Teil des Flügels (der Hinterkante) finden Sie das Querruder und die Klappen, die die Form des Flügels ändern, um mehr oder weniger Aufzug für verschiedene Flugphasen zu schaffen.

• Querruder: Das Querruder befindet sich in der Nähe der Flügelspitze an der Hinterkante. Es ist ein rechteckig geformtes Tragflächenprofil, das aufsteigt, um den Luftstrom über den Flügel zu stören. Querruder werden verwendet, um das Flugzeug zu drehen. Sie arbeiten, indem sie den Luftstrom über dem Flügel stören, der mehr Aufzug auf einem Flügel als dem anderen verursacht.

• Klappen: Klappen sind kleinere Flügel, die sich am hinteren Teil des Flügels befinden, der dem Rumpf am nächsten ist. Die Klappen können ausgefahren werden, um die Flügeloberfläche zu vergrößern und mehr Auftrieb für Start und Landung zu schaffen. Es gibt verschiedene Arten von Klappen; Designs variieren je nach Flugzeug. Einige Arten umfassen einfache Klappe, geschlitzte Klappe, geteilte Klappe, Fowler-Klappe und die geschlitzte Fowler-Klappe.

Empennage

Das Leitwerk besteht aus dem Höhenleitwerk (dem "Heck" des Flugzeugs) und dem Horizontalstabilisator bzw. Stabilisator.

• Seitenruder: Das Ruder ist ein bewegliches Teil des Höhenleitwerks, das es dem Flugzeug erlaubt, sich bei Aktivierung nach links oder rechts um die vertikale Achse des Flugzeugs zu drehen. Das Ruder ist mit den Fußpedalen im Cockpit des Flugzeugs verbunden und
• Fahrstuhl: Der Fahrstuhl befindet sich auf der Rückseite des Höhenleitwerks. Es bewegt sich auf und ab, um die Nase des Flugzeugs nach oben oder unten zu bewegen. Der Aufzug ist mit dem Joch verbunden. Wenn Sie sich im Cockpit zurückziehen würden, würde der Aufzug nach oben bewegt, wodurch der horizontale Stabilisator nach unten und die Nase des Flugzeugs nach oben gehen würde.
• Stabilisator: Ein Stabilisator ähnelt einem horizontalen Stabilisator, enthält jedoch keinen Aufzug.Der Stabilisator ist ein großes Stück Material mit einer Anti-Servo-Lasche, die auch als Trimmklappe dient.
• Registerkarte Trimmen: Trimmklappen sind kleine rechteckige Materialstücke an der Hinterkante des horizontalen Stabilisators. Sie sollen schrittweise bewegt werden, wie vom Piloten festgelegt, um den Steuerdruck zu verringern und die Handhabung des Flugzeugs zu erleichtern.

Powerplant

Das Triebwerk besteht aus dem Motor und allen Motorkomponenten, dem Propeller und dem elektrischen System.

Sie kann sich auf der Vorderseite des Flugzeugrumpfes oder auf der Rückseite des Flugzeugs befinden. In mehrmotorigen Flugzeugen befinden sich die Triebwerke normalerweise auf jeder Seite unter den Flügeln.

Fahrwerk

Das Fahrwerk der meisten Flugzeuge besteht aus Rädern und Streben. Einige Flugzeuge haben Skier oder Schwimmer, um auf Schnee oder Wasser zu landen. Ein typisches einseitiges Landflugzeug wird entweder ein dreirädriges Fahrwerk oder ein herkömmliches Fahrwerk haben. Dreiradgetriebe bedeutet, dass es zwei Haupträder mit einem Bugrad vorne gibt. Bei Flugzeugen mit konventionellem Gang gibt es zwei Haupträder mit einem einzigen Rad hinten, unter dem Heck. Flugzeuge mit herkömmlichem Getriebe werden oft als Spornrad-Flugzeuge oder Taildraggers bezeichnet.

Die meisten Flugzeuge werden auch mit einer Dreirad-Fahrwerkskonfiguration auf dem Boden gelenkt.

Flugzeugrahmenmaterial

Flugzeuge können aus verschiedenen Arten von Materialien und Verfahren hergestellt werden, einschließlich Fachwerk, Monocoque, Halbmonocoque und Verbundmaterial.

Die Truss-Struktur ist eine ältere Struktur und wird durch Verschweißen von Rohren zu einem rechteckigen Rahmen hergestellt. Es könnte offen bleiben oder mit einem Tuch oder einer Metallhaut abgedeckt werden, ist aber nicht so aerodynamisch wie gängige Methoden.

Monocoque-Strukturen sind im Grunde hohle Designs mit einem gedehnten Stoff oder Material wie Aluminiumhaut über dem offenen Rahmen. Es ist einfach und an den Kanten ziemlich stabil, aber die inneren Teile der Struktur können nicht viel Druck von außen aushalten.

Semi-Monocoque-Flugzeuge sind ähnlich wie ein Monocoque konstruiert, jedoch mit zusätzlicher Unterstützung und Unterkonstruktion.

Verbundwerkstoffe werden immer beliebter und werden häufig in modernen Flugzeugen eingesetzt. Verbundwerkstoffe sind leichter und stabiler als herkömmliches Aluminium. Verbundwerkstoffe wie Kohlefaser und Glasfaser sind teurer als herkömmliche Materialien, neigen jedoch weniger zu Korrosion und Metallermüdung.