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Einführung
Nutzfahrzeuge, die auf US-Autobahnen fahren, können auf der Grundlage ihres Gesamtgewichts (GVWR) klassifiziert werden. Die Klassifizierung ist in acht Klassen eingeteilt, eine bis acht, obwohl viele Leute die allgemeineren Bezeichnungen, leichte Aufgabe, mittlere Aufgabe und schwere Aufgabe verwenden.
Zulässiges Gesamtgewicht (GVWR)
Das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs, besser bekannt als GVWR, ist das zulässige Gesamtgewicht eines Fahrzeugs, einschließlich des Nettogewichts des Fahrzeugs mit Zubehör sowie des Gewichts des Fahrzeugs. Passagiere, Treibstoff und Fracht.
Der GVWR ist ein Sicherheitsstandard, der eine Überlastung verhindert. Der Fahrzeughersteller bestimmt die maximal zulässigen Gewichtsgrenzen unter Berücksichtigung des kombinierten Gewichts der am stärksten belasteten Komponenten, d.h. e. die Achsen und die schwächeren Komponenten, zum Beispiel die Fahrzeugkarosserie, der Rahmen, die Aufhängung und die Reifen.
Leichtlastkraftwagen
Die leichten Nutzfahrzeuge bestehen aus den Nutzfahrzeugklassen 1, 2 und 3. Die Klasse wird vom GVWR des Fahrzeugs bestimmt.
- Klasse 1 - Diese Klasse von Lastkraftwagen hat einen GVWR von 0 bis 6 000 Pfund (0 bis 2, 722 kg).
- Klasse 2 - Diese Klasse von Lastkraftwagen hat einen Gesamtgewicht von 6, 001 bis 10 000 Pfund (2, 722 bis 4, 536 kg).
- Klasse 3 - Diese Klasse von Lastkraftwagen hat einen Gesamtgewicht von 10, 001 bis 14, 000 Pfund (4, 536 bis 6, 350 kg).
Mittelschwere Lkw
Die mittelschweren Lkws bestehen aus den Nutzlastklassen 4, 5 und 6. Die Klasse wird vom GVWR des Fahrzeugs bestimmt.
- Klasse 4 - Diese Klasse von Lastkraftwagen hat einen GVWR von 14, 001 bis 16.000 Pfund (6, 351 bis 7, 257 kg).
- Klasse 5 - Diese Klasse von Lastkraftwagen hat einen GVWR von 16, 001 bis 19, 500 Pfund (7, 258 bis 8, 845 kg).
- Klasse 6 - Diese Klasse von Lastkraftwagen hat einen GVWR von 19, 501 bis 26, 000 Pfund (8, 846 bis 11, 793 kg).
Schwerlaststapler
Die Schwerlaststapler bestehen aus den Nutzlastwagen der Klassen 7 und 8. Die Klasse wird vom GVWR des Fahrzeugs bestimmt.
Fahrzeuge der Klassen 7 und 8 erfordern, dass der Fahrer ein CDL der Klasse B besitzt, um das Fahrzeug zu betreiben.
- Klasse 7 - Diese Klasse von Lastkraftwagen hat einen GVWR von 26, 001 bis 33 000 Pfund (11, 794 bis 14, 969 kg).
- Klasse 8 - Diese Lkw-Klasse hat einen Gesamtgewicht von mehr als 33, 001 Pfund (14, 969 kg) und umfasst alle Sattelzugmaschinen.
Fahrzeugvorschriften
Wenn ein Fahrzeug eine GVWR von mehr als 10, 001 Pfund hat und für ein Unternehmen verwendet wird, das gemeinnützige Unternehmen einschließt, unterliegen sie den Sicherheitsvorschriften des Bundes und der Länder. Obwohl ein Fahrer keinen kommerziellen Führerschein für Fahrzeuge der Klassen 1 bis 6 benötigt, muss jedes Fahrzeug mit einem GVWR über 10, 001 Pfund mit dem Namen des Unternehmens und der US DOT-Nummer identifiziert werden.
Der Fahrer muss nach den Vorschriften für die Betriebszeiten arbeiten und für die Fahrer sind medizinische Untersuchungen erforderlich. Jedes Fahrzeug über 10, 001 Pfund ist erforderlich, um an staatlichen Wiege- und Inspektionsstationen anzuhalten.
Zusammenfassung
Die Lkw-Klassifizierung wird durch das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVWR) bestimmt und bestimmt die einzuhaltenden Vorschriften. Ein Fahrzeug über 10, 001 Pfund bedeutet, dass das Unternehmen und der Fahrer die Vorschriften für den sicheren Betrieb von Nutzfahrzeugen auf US-amerikanischen Autobahnen befolgen müssen.
Es ist wichtig daran zu denken, sich immer an das Verkehrsministerium und an Ihre staatlichen und lokalen Transportbehörden zu wenden, um sicherzustellen, dass Sie die neuesten Regeln, Vorschriften und Gesetze einhalten. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Abteilung oder welche Aufsichtsbehörde in Ihrem Fall oder in der Klassifizierung von Fahrzeugen zuständig ist, sollten Sie mit dem Verkehrsministerium beginnen.
Wenn Sie ein Nutzfahrzeug außerhalb der Vereinigten Staaten betreiben, wenden Sie sich bitte an die Transportbehörde des Bezirks, in dem Sie wohnen.
Dieser Artikel zur Nutzfahrzeugklassifizierung wurde von Gary Marion, Experte für Logistik und Supply Chain, aktualisiert.
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