Karriere Profil: Marine Unmanned Aerial Vehicle Operator

Jeder Dienstzweig nutzt heutzutage unbemannte Luftfahrzeuge (Unmanned Aerial Vehicles, UAV), um ihre Reichweite auf dem Schlachtfeld zu vergrößern und gleichzeitig das Risiko für Leib und Leben zu begrenzen. Und obwohl Marineinfanteristen Kommandobeamte werden müssen, um bemannte Flugzeuge zu fliegen, haben Marineinfanteristen direkt aus der Highschool die Gelegenheit, hochmoderne Luftfahrtausrüstung - wenn auch nur fern - als UAV-Betreiber in Military Occupational Specialty (MOS) 7314 zu fliegen.

Aufgaben und Verantwortlichkeiten

Das MOS-Handbuch des Marine Corps besagt, dass ein UAV-Pilot "die richtigen Techniken und Verfahren ausführt, um das geplante Flugprofil des UAVs beizubehalten." Obwohl die Sprache etwas undurchsichtig ist, scheint es Gefühle von Navy Times Mitarbeiter Schriftsteller Andrew Tilghman Echo, die in diesem November 2008 Artikel über Navy UAV-Betreiber bemerkte, dass anders als bei der Steuerung "mit einem traditionellen Joystick oder Drossel" UAV Betreiber sind dazu da, einen vorprogrammierten Flugplan zu überwachen und nötigenfalls Anpassungen vorzunehmen, indem sie mit der Maus "fliegen".

Zentrale Bedeutung für den Einsatz von UAVs hat der Betreiber auch für die Fernüberwachung der Sensorausrüstung und die Überwachung und Interpretation von Luftbildern zur Erfassung von Informationen. Obwohl es keine Erwähnung von Waffensystemen für Marine-UAVs im MOS-Handbuch gibt, sind Operatoren erforderlich, um "Call for fire procedures" zu verstehen und zu verwenden, ähnlich wie Scout-Beobachter am Boden.

Das bedeutet für den Laien, dass er die Grunts auf dem Schlachtfeld unterstützt, indem er die Koordinaten des Feindes identifiziert und sie an Artillerie, Kampfflugzeuge und andere schwere Spieler weitergibt.

Militärische Anforderungen

Wie alle, die Marines werden wollen, müssen UAV-Kandidaten ein High-School-Diplom haben (GEDs werden selten, wenn überhaupt akzeptiert.) Bei der Einnahme der Armed Services Aptitude Battery ( ASVAB) benötigen einen allgemeinen technischen Punktestand von mindestens 105, bevor sie einen Vertrag unterzeichnen, um sich für diesen MOS zu qualifizieren.

Darüber hinaus legt das Marine Corps MOS Manual fest, dass Marines für UAVs eine normale Farbwahrnehmung haben (notwendig für die Interpretation von Fernvisualbildern), die Navy III Flugphysikstandards erfüllt und die Eignung für eine geheime Sicherheitsüberprüfung nachweist. durch eine Hintergrundprüfung.

Ausbildung

Nach drei Monaten auf Parris Island oder San Diego humpeln die Marine-UAV-Betreiber auf das Trainingsprogramm der Armee in Fort Huachuca, Arizona. Der UAV-Kurs des II. Bataillons der Armee, 13. Luftfahrtregiment, dauert 21 Wochen.

Der Kurs behandelt die Prinzipien des Fluges, einschließlich der Standards der Federal Aviation Administration. Zusätzlich zur Fernsteuerung können Marines Schulungen über Start- und Landevorgänge in Sichtlinie erhalten und sie für den zusätzlichen MOS-Bezeichner 7316, den externen UAV-Operator (ähnlich dem externen UAV-Operator der Navy) qualifizieren.Marines werden auch gelehrt, wie man Luftintelligenzbilder sammelt und interpretiert.

Zertifizierungen

Unglücklicherweise haben die Marines keine geschickte Credentialing-Website wie die Army und die Navy, obwohl man sich fragen muss, ob es nicht Möglichkeiten gibt, einige der gleichen Zertifizierungen zu erreichen, die Navy Credentialing Opportunities On Line-Listen für seine UAV-Segler.

7314 steht derzeit auch nicht auf der Liste der MOSs, die im United Services Military Apprenticeship Program zum Gesellenstatus zugelassen sind. Aber UAV-Operationen sind ein wachsendes neues Feld, also schauen Sie regelmäßig zurück, wenn Ihr Herz darauf steht, ein UAV-Marinesoldat zu sein.