Video: Types of Asphalt Mixes 2024
Der für seine Bequemlichkeit weit verbreitete Heißasphalt ist der am häufigsten verwendete flexible Straßenbelag in den USA. Es ist alias Asphalt oder Bitumen und manchmal gerade heiße Mischung. Heissmischungsbeläge werden hauptsächlich als dicht gestaffelte Mischungen, Steinmatrixmischungen und offen klassifizierter heißer Asphaltmischgut klassifiziert. Es gibt auch andere Asphaltarten, die jedoch auf Wartungs- und Sanierungsarbeiten beschränkt sind.
Dichtegradierte Mischungen
Diese heiße Asphaltmischung ist die am häufigsten verwendete Mischung, da sie große undurchlässige Eigenschaften aufweist, die es dem Wasser ermöglichen, von der Oberfläche wegzulaufen.
Der Name stammt von der Aggregatgröße, die beim Mischen der Rohstoffe zur Herstellung der Asphaltzusammensetzung verwendet wird. Es kann auch als feinkörnig oder grobkörnig unterteilt werden, je nach der Mehrheit der Zuschlagstoffe im Endprodukt.
Dieser Asphalttyp ist ideal für alle Verkehrssituationen und bietet eine hervorragende Leistung unter baulichen Bedingungen, Reibung sowie bei Oberflächen- und Reparaturarbeiten.
Steinmatrix-Asphalt
Diese Mischung wurde entwickelt, um die Beständigkeit gegen Spurrinnenbildung zu maximieren und eine lange Haltbarkeit zu gewährleisten. Produktionsbedingt ist diese Asphaltmischung teurer als normale, dichte abgestufte Mischungen. Sein Design basiert auf höherem Asphaltgehalt, modifiziertem Asphaltbinder und Fasern. Dieser Asphalttyp wurde seit 1980 verwendet und kann in zahlreichen Straßen- und Einfahrtsanwendungen eingesetzt werden.
Wegen seiner hohen Kosten wird es empfohlen, auf Autobahnen mit hohem Verkehrsaufkommen verwendet zu werden, um Vorteile aus seiner Haltbarkeit und Ausdauer zu ziehen.
Es erhöht auch die Sicherheit des Fahrers aufgrund der beeindruckenden Reibungsfähigkeit mit Reifen; Es minimiert auch das Reifengeräusch und reduziert die Reflexionsrisse.
Mineralische Füllstoffe und Additive werden verwendet, um den Abfluss des Asphaltbinders während der Bauphase zu minimieren, während gleichzeitig die Menge des in der Mischung verwendeten Asphaltbindemittels erhöht und die Mischungshaltbarkeit verbessert wird.
Open-Graded Mixes
Bei den Open-Graded-Mischungen ist der Unterschied zu den ersten beiden die Permeabilitätscharakteristik. Dieser Heißmischasphalt ist nur mit Schotter und einigen Sandkörnern in der Mischung ausgelegt. Es gibt zwei Hauptklassifizierungen dieser Art von Mischung:
- Offener Reibungsverlauf - Luftblasen-Mindestanforderung sind 15%, und es wird kein maximaler Luftporenanteil angegeben . Diese Mischung wird nur für Deckschichten verwendet. Es hat eine glattere Oberfläche als die dicht abgestufte. Ihre niedrigen Platzierungskosten wirken den hohen Herstellungskosten entgegen. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie die Poren nicht verstopfen oder verschließen, da dies die Leistung und Stabilität des Asphalts drastisch reduziert und beeinträchtigt.
- Asphaltbehandelte durchlässige Basen - Es wird nur unter dichtem, Steinmischungs- oder Portlandzementbeton zur Entwässerung verwendet.Es wird für Entwässerungszwecke unterhalb von dichten Steinen, Steinmischungen oder Portlandzementbeton verwendet.
Konstruktionstipps für die Asphaltierung
Da Sie nun die drei wichtigsten Asphalttypen kennen, müssen Sie während des Bauprozesses auf die folgenden Tipps achten. Zunächst muss der heiße Asphaltmix von einer nahegelegenen Anlage zur Baustelle transportiert werden, und je näher desto besser, um die richtigen Temperaturen aufrechtzuerhalten.
Achten Sie darauf, dass Sie ein nicht auf Erdöl basierendes Produkt zu Ihrer Ladefläche hinzufügen, damit die Mischung nicht an der Oberfläche des Fahrzeugs kleben bleibt. Es wird empfohlen, die Oberfläche vorzubereiten, bevor die neue Asphaltmischung durch Fräsen des Bereichs eingebracht wird.
Der Prozess entfernt alte Oberflächen und bietet gleichzeitig einen besseren Griff für die neue Asphaltschicht. Ein weiterer Vorteil des Mahlprozesses ist, dass das Wasser ordnungsgemäß zu den Bordsteinkanten und Rinnen fließen kann, indem die Entwässerungseigenschaften des Gebiets und der Straßenoberfläche beibehalten werden.
Der Verdichtungsprozess muss sorgfältig durchgeführt werden, um eine Beeinträchtigung der Fahrbahndecke zu vermeiden. Er sollte beginnen, während die Mischung noch heiß ist, um bessere Ergebnisse zu erzielen. Verwenden Sie pneumatische oder Stahlrollen für bessere Ergebnisse. Achten Sie darauf, die Asphaltdichte vor der Fertigstellung zu prüfen, um festzustellen, ob der Verkehr auf der Fahrbahnoberfläche zugelassen werden darf oder nicht.
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