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Mexiko hat in den letzten Jahren fast 20 Milliarden US-Dollar in neue Produktionskapazitäten investiert und ist zu einem Schwerpunkt weltweiter Investitionen in die Automobilproduktion geworden. .. Keine Überraschung, es ist in der Lage, auf der Überholspur der Automobilproduktion zu bleiben. Als einer der "Top 10" -Nationen der Welt für die Leichtfahrzeugproduktion (China ist die Nummer 1 und die USA die Nummer 2) hat es vor Brasilien den siebten Rang mit einer Produktion von rund 3,3 Millionen erreicht. Fahrzeuge im Jahr 2014.
Bis 2018 soll die Nadel auf 4 Millionen Einheiten steigen und bis 2020 auf 5 Millionen ansteigen.
Mexiko 'Autoindustrie nach Zahlen
Hier einige Statistiken zum Thema Mexiko beeindruckendes Automobilwachstum:
- Mexikos Automobilsektor macht 6% des nationalen BIP und 18% der Produktionsproduktion aus.
- In Mexiko werden mehr als 48 Pkw- und Light-Truck-Modelle aus 18 verschiedenen Produktionskomplexen in 11 mexikanischen Bundesstaaten hergestellt.
- Die Automobilhersteller in Mexiko müssen mindestens 62,5 Prozent der Autoteile aus Nordamerika (einschließlich Kanada und den USA) erwerben, um den Zollfreiheitsstatus aufrechtzuerhalten.
- Derzeit sind 40 Prozent aller Arbeitsplätze im nordamerikanischen Automobilsektor in Mexiko, gegenüber 27 Prozent im Jahr 2000.
- Mexiko hat Freihandelsabkommen mit 44 Ländern, während die USA mit nur 20 Freihandelsabkommen geschlossen hat. > Rund 80 Prozent der in Mexiko hergestellten Autos werden exportiert. Über? von ihnen kommen in die USA
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- GM investiert $ 3. 6 Milliarde bis 2018, um seine vier mexikanischen Betriebe zu modernisieren.
- Nissan wird neue Luxusfahrzeuge, einschließlich Infiniti, bei seinem neuen $ 1 produzieren. 4 Milliarde Fabrik in Mexiko.
- BMW wird 1 Milliarde US-Dollar in eine neue Fabrik in Zentralmexiko investieren, die etwa 150 000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren wird.
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Abgesehen von traditionellen Vorteilen wie niedrigeren Lohnsätzen (etwa 20 Prozent in den USA) wird das Wachstum größtenteils auf das Pro-Business von Mexiko zurückgeführt. Darüber hinaus wurden 44 Freihandelspartner gegründet. Wie ein Autohersteller Forbes sagte: "Ich kann zollfrei nach Nordamerika, Südamerika, Europa und Japan exportieren. Es gibt kein anderes Land auf der Welt, wo man das machen kann. "Im Gegensatz zu den Automobilherstellern in Ontario, wo die Wasserstraßen wintersicher sind, genießt Mexiko das ganze Jahr über offene Gewässer. Wie Ontario liegt es in der Nähe des riesigen US-Marktes, der 70 Prozent der mexikanischen Produktion verbraucht, und die Anlagen sind in der Regel innerhalb von vier Stunden sowohl an der Atlantik- als auch an der Pazifikküste, was Vorteile für den weltweiten Export bietet.
Die Notwendigkeit einer heimischen Tier-2-Basis in Mexiko
Eine Anzahl von OEMs produziert seit vielen Jahren in Mexiko und stützt sich dabei weitgehend auf Komponenten aus den USA und Kanada. Dies war auf einen Mangel an Tier-2-Produzenten in diesem Land zurückzuführen. Laut der mexikanischen Industria Nacional de Autopartes (INA), dem mexikanischen Verband der Autoteilehersteller, hat Mexiko 76 USD erwirtschaftet. 8 Milliarden Autoteile im Jahr 2013, dies wurde jedoch mit dem Import einer signifikanten Menge an Komponenten erreicht - in Höhe von 38 USD. 9 Milliarden, eine Zahl von 7 Prozent von 2012.
Es gibt nicht nur wichtige finanzielle Vorteile für Mexiko für die Entwicklung einer stärkeren inländischen Tier-2-Basis, sondern auch Lieferkettenvorteile.
Onofre Costilla, Marketing Manager und New Business Development bei PTM, einem inländischen Tier-2-Produzenten, betont die Bedeutung der Nähe zu seinen Tier-1-Kunden. "Einer der wichtigsten Trends in der Automobilindustrie ist die Verkürzung der Lieferketten", stellt er fest. PTM, mit seiner Hauptproduktionsstätte im Zentrum von Querétaro, produziert eine Reihe von Präzisionsformteilen aus Kunststoff für den Automobilsektor.
Insgesamt stellt Costilla fest, dass einer der Treiber für den Standort von Tier-2-Anlagen in Mexiko Lieferkettenprobleme und eine "Just-In-Time" -Lieferung sind. Strategisch platzierte Anlagen verkürzen die Lieferkette dramatisch und eliminieren die Risiken längerer Lieferungen, die zu Produktionsstörungen führen können, und die Notwendigkeit, Teile aus dem Ausland per Luftfracht zu transportieren.
Das Auffinden in der Nähe des Kunden reduziert Kosten und Zeit.
In den nächsten Jahren sieht die automobile Zukunft Mexikos glänzend aus, getragen von starken Investitionen und einem starken US-Markt. Es wird durch das Wachstum einer stärkeren Tier-2-Infrastruktur innerhalb des Landes weiter verbessert.
Referenzen
// geo-mexiko. com /? p = 12308
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- // www. AutomotivEinstellungen. com / mexiko / index. php / de / Automobil-Industrie-in-Mexiko
- // www. ibtimes. com / mexiko-auto-industrie-warum-sind-kia-motoren-bmw-nissan-mercedes-kopf-südgrenze-1671486
- // www. Betrug. com / Autos / warum-sind-Auto-Hersteller-Umzug nach Mexiko. html /? a = viewall
- // www. Bloomberg. com / news / articles / 2015-02-06 / autos-drive-mexiko-wirtschaft-als-global-unternehmen-investieren-20-milliarden
- // www. Bloomberg. com / bw / articles / 2014-07-10 / warum-Mexiko-vorbei-Brasilien-in-Auto-Produktion
- // www. Autonews. com / article / 20141211 / OEM01 / 141219966 / GM-zu-Doppel-Mexiko-Produktion-Kapazität-investieren- 3 $. 6 Milliarden Pflanzen
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