Video: The History of: US Navy NWU & AOR Patterns | Uniform History 2024
Wie hat die Marine ihre einheitlichen Traditionen erhalten? Während es viele Mythen und Legenden gibt, wie sie entstanden sind, gibt es hier Informationen von der United States Navy.
Marinefarben
Die Marinefarben wurden am 27. August 1802 aufgestellt, als der Sekretär der Marine eine Anweisung unterzeichnete, die ein Muster für das Kleid der US Navy in Blau und Gold vorgab.
Marine Uniform Regulations
Die erste einheitliche Anweisung für die US-Marine wurde vom Kriegsminister am 24. August 1791 erteilt.
Sie lieferte eine unverwechselbare Kleidung für die Offiziere, die die Schiffe der Bundesmarine befehligen würden. Die Instruktion enthielt keine Uniform für den Mann, obwohl es eine gewisse Uniformität gab. Das übliche Kleid eines Matrosen bestand aus einer kurzen Jacke, einem Hemd, einer Weste, einer langen Hose und einem schwarzen Halbmond.
Fouled Anchor
Der faulige Anker als Marineabzeichen hat seinen Anfang als das Siegel von Lord Howard von Effingham bekommen. Er war der Lord Admiral von England zur Zeit der Niederlage der spanischen Armada im Jahr 1588. Während dieser Zeit wurde das persönliche Siegel eines großen Staatsmannes als Siegel seines Amtes angenommen. Der verwüstete Anker bleibt immer noch das offizielle Siegel des Lord High Admiral of Great Britain. Als dieses Büro Teil des jetzigen Admiralty-Board wurde, wurde das Siegel behalten - auf Knöpfen, offiziellen Siegeln und Mützenabzeichen. Die Annahme dieses Symbols und vieler anderer Sitten durch die Marine kann direkt dem Einfluss der britischen Marinetradition zugeschrieben werden.
Der gefoulte Anker gehört dazu.
Khaki
Khaki entstand 1845 in Indien, wo britische Soldaten weiße Uniformen in Schlamm, Kaffee und Currypulver tränkten, um sich in die Landschaft einzufügen. Khakis debütierte 1912 in der US-Marine, als sie von Flottenfliegern getragen wurden, und wurde 1931 für U-Boote übernommen.
1941 genehmigte die Marine Khakis für die Bereitschaft von hochrangigen Offizieren und bald nach Pearl-Harbor-Häuptlingen. und Offiziere wurden ermächtigt, Khakis an Land auf Freiheit zu tragen.
Braune Schuhe
Im Jahr 1913 tauchten erstmals hochgeschnürte Schuhe aus hellbraunem Leder in Uniform Regulations auf und wurden von Fliegern mit Khakis getragen. Die Farbe änderte sich 1922 in rotbraun. Uniformen, die ausschließlich der Luftfahrtgemeinschaft vorbehalten waren, wurden in den 1920er Jahren abgeschafft und in den 1930er Jahren wieder eingeführt. Die autorisierte Farbe der Pilotenschuhe hat seitdem zwischen braun und schwarz gewechselt.
Peacoat
Der Peacoat ist eine Kaltwetterversion der ersten Uniform, der Erbsenjacke. Ein warmer, schwerer Mantel aus "Pee" Tuch oder "Pilot" Tuch, ein grobes, blaues Tuch mit einem Schläfchen auf der einen Seite.
Bell-Bottom-Hose
Es wird allgemein angenommen, dass die Hose 1817 eingeführt wurde, um Männern zu erlauben, sie beim Waschen der Decks über das Knie zu rollen und es leichter zu machen, sie in Eile zu entfernen, wenn sie dazu gezwungen werden. Schiff verlassen oder über Bord gewaschen.Die Hose kann als Lebensretter verwendet werden, indem man die Beine verknotet.
Dreizehn Knöpfe an Hosen
Es gibt keine Beziehung zwischen den 13 Knöpfen an der Hose und den 13 ursprünglichen Kolonien.
Vor 1894 hatte die Hose nur sieben Knöpfe und in den frühen 1800ern hatten sie 15 Knöpfe. Erst als die Frontbreite vergrößert wurde, wurden die 13 Knöpfe der Uniform hinzugefügt und erst dann die Symmetrie des Designs hinzugefügt.
White Hat
Im Jahr 1852 wurde dem weichen blauen Hut ohne Visier ein weißer Überzug hinzugefügt. 1866 wurde ein weißer Sennet-Strohhut als zusätzlicher Gegenstand zugelassen. Während der 1880er Jahre erschien der weiße "Matrosenhut" als ein niedriger gewölbter, hochgewölbter Gegenstand aus keilförmigen Segeltüchern als Ersatz für den Strohhut. Die Leinwand wurde schließlich durch Baumwolle als billigeres komfortables Material ersetzt. Viele Beschwerden über die Qualität und Konstruktion führten zu Modifikationen, die auf den derzeit verwendeten weißen Hut hinauslaufen.
Offizierstars
Die Offizierstars wurden am 28. Januar 1864 zum ersten Mal auf Offiziersuniformen zugelassen.
Alle Vorschriften seit 1873 haben festgelegt, dass ein Strahl nach unten auf den Goldstreifen auf dem Ärmel zeigt. Der Grund dafür ist unbekannt.
CPO-Sterne
CPO-Sterne wurden mit der Erstellung von SCPO und MCPO eingeführt. Die Argumentation für Sterne, die einen Strahl nach unten zeigen, ist unbekannt, jedoch deuten Anzeichen darauf hin, dem Standard der Linienoffiziere zu folgen.
Jumperklappen
Der Kragen wurde als Schutzabdeckung für die Jacke entwickelt, um sie vor dem Fett oder Pulver zu schützen, das normalerweise von Seeleuten getragen wird, um die Haare an Ort und Stelle zu halten.
Streifen und Sterne auf Jumper-Uniformen
Am 18. Januar 1876 empfahl Konteradmiral Stephen B. Luce ein Halsband mit Sternen und Streifen als Ersatz für den schlichten Kragen, der auf den Kleidern von Seeleuten verwendet wurde. Drei Streifen am Kragen wurden für alle Qualitäten vorgeschlagen, wobei die Streifen an den Manschetten den angegebenen Grad aufwiesen. Ein Streifen für E-1 usw.
Unterscheidungszeichen / Bewertungsmarken
Im Jahr 1841 wurden erstmals als Teil der offiziellen Uniform Abzeichen mit der Bezeichnung "Unterscheidungszeichen" vorgeschrieben. Ein Adler- und Ankeremblem, ein Vorläufer des Bewertungsabzeichens, war das erste Erkennungszeichen. Im Jahr 1886 wurden Rating-Abzeichen eingerichtet, und rund 15 Spezialmarken wurden auch zur Verfügung gestellt, um die verschiedenen Bewertungen abzudecken. Am 1. April 1893 wurden die Unteroffiziere neu eingestuft und das Rating des Chief Petty Officers festgelegt. Bis 1949 wurden auf dem rechten oder linken Ärmel Ratingabzeichen getragen, je nachdem, ob sich die betreffende Person auf Steuerbord oder Hafenuhr befand. Seit Februar 1948 wurden alle Unterscheidungszeichen auf dem linken Ärmel zwischen Schulter und Ellbogen getragen.
Rechtsarm-Raten
Diese wurden 1841 eingeführt und am 2. April 1949 aufgelöst, ursprünglich Männer des Seemann-Zweigs. Während des Zweiten Weltkrieges waren dies Bootsmannskamerad, Turmkapitän, Signalman, Kanonier, Feuerwehrmann, Quartiermeister, Mineman und Torpedomans Mate. Andere Bewertungen trugen Preise auf dem linken Ärmel.
Flache Hüte
Erstmals 1852 zugelassen, wurde der Flachhut am 1. April 1963 wegen nicht verfügbarer Materialien beseitigt.Die Original-Hüte hatten Einheitennamen auf der Vorderseite, aber Einheitennamen wurden im Januar 1941
Herrenhalstuch
Das schwarze Halstuch oder Taschentuch zuerst so früh erschien im 16. Jahrhundert genommen und wurden als Schweißband genutzt und Kragenverschluss. Schwarz war die vorherrschende Farbe, da es praktisch war und nicht sofort Schmutz zeigte. Es gibt keine Wahrheit zu dem Mythos, dass das schwarze Halstuch als ein Zeichen der Trauer um den Tod von Admiral Nelson entworfen wurde.
Halstuchknoten
Es gibt keine historische Bedeutung für den Knoten, außer dass es ein Knoten ist, der von Seglern weit verbreitet ist und ein einheitliches Erscheinungsbild aufweist.
Latzhose
1901 Vorschriften ermächtigt, die erste Verwendung von Denim-Pullovern und Hosen, und die 1913 Bestimmungen zulässig ursprünglich das dungaree Outfit von beiden Offizieren verwendet werden und Mannschaften mit dem Hut des Tages.
Enlisted Frauen
Die erste Uniform enlisted Frauen wurde von einem Einreiher Mantel besteht, blau im Winter und im Sommer weiß, Boden lange Möwe Röcke und ein geraden Krempe Seemannhut, blau Filz im Winter und weiß Stroh im Sommer , schwarze Schuhe und Strümpfe.
Befehl auf See Pin
Wurde 1960 gegründet, um die Verantwortungen der Offiziere der Marine zu erkennen, die die Flotte befehligen oder erfolgreich befehligt haben. Die Bestandteile, ein Kommissionswimpel, ein Anker und der Linienstern, wurden bestimmt, um für ein Design ideal zu sein, das in der bereiten Identifizierung jener Offiziere symbolisch wäre, die den hoch begehrten und verantwortlichen Titel des befehlshabenden Offiziers unserer erhalten haben. beauftragte Einheiten auf See.
Grüne Luftfahrtuniform
Im September 1917 wurde die grüne Uniform "Forestry" des US Marine Corps als Winterdienstuniform für Luftfahrtoffiziere zugelassen. Die früheste Verwendung der Uniform durch Mannschaften kam im Jahre 1941, als die als Flottenpiloten bezeichneten Hauptoffiziere die Uniform tragen durften. Im November 1985 wurden Luftfahrtarbeitsgründer von Frauen in der Luftfahrtgemeinschaft zum Tragen zugelassen.
Kleiderstopper
Eine Schnur mit kleinem Durchmesser, etwa 12 Zoll, dient dazu, Wäsche an eine Wäscheleine zu binden. Die frühe Marine Wäscheklammer. Ausgestellt in Rekrutenausbildung bis 1973.
Marinegraue Uniformen
Graue Uniformen im gleichen Stil wie Khaki wurden erstmals am 16. April 1943 als Offiziersuniform eingeführt. Am 3. Juni 1943 wurde die Uniform um Chief Petty Officers erweitert. Am 31. März 1944 durften Köche und Stewards die graue Uniform tragen. Die Marine schaffte am 15. Oktober 1949 die Verwendung von "Grautönen" ab.
Gespannter Hut
Ein Hut, der von Offizieren mit zeremoniellen Uniformen getragen wird, die gewöhnlich als "vorne und hinten" Hut bezeichnet werden. Während der 1700er Jahre wurde der Hut parallel zu den Schultern getragen, aber in den 1800er Jahren wurde modifiziert, um mit den Punkten nach vorne und hinten getragen zu werden. Das Tragen des Cocked Hat wurde am 12. Oktober 1940 eingestellt.
Havelock
Der Havelock ist eine Schutzhülle, die von Frauen über der Kombikappe getragen wird, um Schutz vor Kälte zu bieten.Manchmal als "Lawrence of Arabia Hut" bezeichnet, weil er wie eine Kapuze auf Schulterlänge fiel. Eine Regenhaube wurde ebenfalls ausgegeben, um Regenschutz zu bieten. Abbruch 1981.
Cutlass
Ein kurzer Säbel mit einer Schnitt- und Stoßklinge und einem großen Handschutz. Ausgestellt für Mannschaften als Nebenwaffe und bis zum Beginn des Zweiten Weltkrieges in Schiffen bewaffnet. Die Waffen wurden 1949 offiziell für veraltet erklärt. Die Cutlass wurde als organisatorisches Problem betrachtet, wurde aber nie als Teil der angeheuerten Uniform betrachtet.
Eagle on Crows / Devices
Seit vielen Jahren spezifizierten die USA modifizierte Formen des Napoleonischen Adlers in den Geräten und Insignien, die verwendet wurden, um die verschiedenen Ränge und Einschaltquoten von Mannschaftsmitgliedern und Offizieren zu unterscheiden. Dieser Adler wurde normalerweise nach links geworfen, gestempelt oder gestickt und die gleiche Praxis wurde von der Marine verwendet. Warum der napoleonische Adler nach links blickte, ist unbekannt. Im Jahr 1941 änderte die Marine die Adler Richtung, um die heraldischen Regeln zu folgen, die rechts auf den Schwertarm des Trägers gerichtet ist. Diese Regel gilt weiterhin und der Adler steht nun nach vorne oder rechts des Trägers.
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