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Während des Amerikanischen Bürgerkriegs richtete die United States Sanitary Commission (USSC) ein System von Lazarettschiffen für verwundete und kranke Soldaten ein - obwohl das USSC eine Privatagentur war, arbeitete eng mit der US-Armee zusammen. Auf Ersuchen der Armee schuf der USSC den Hospital Transport Service, erwarb 16 mittelgroße und große Boote und verwandelte sie in Lazarettschiffe. Mindestens eines der vom USSC ausgerüsteten Schiffe wurde später an die Marine übergeben.
Die Armee verwandelte eine Passagierlinie in eine Art schwimmenden Krankenwagen, genannt Relief , und benutzte sie kurzzeitig während des Spanisch-Amerikanischen Krieges (20. April - 12. August) 1898). Im Jahr 1902 erwarb die Marine das Schiff und betrieb es als USS Relief.
Während des Zweiten Weltkriegs entschied die Armee, dass es ihre Verantwortung war, ihre Verwundeten zu transportieren, und wollte deshalb die Evakuierung mit ihren eigenen Schiffen organisieren. Das allererste Armee-Krankenhausschiff, das auf seiner Jungfernfahrt segelte, war USAHS Acadia , gefolgt von USAHS Shamrock und USAHS Seminolen .
Die meisten Lazarettschiffe des Zweiten Weltkriegs waren ehemalige Passagierschiffe oder Truppentransporter, die entwaffnet, neu gestrichen und für den Krankenhausgebrauch renoviert wurden - sechs von ihnen waren Liberty-Schiffe, die für den Krankenhausgebrauch umgebaut wurden. Einige hatten … komplizierte … operative Leben, bevor sie ein Lazarettschiff für die Armee wurden. Auflistung nach dem Datum der Inbetriebnahme als Lazarettschiff:
3. Mai 43 - USAHS Acadia - ehemaliges Passagierschiff der Ostküste Acadia , in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 787 Patienten umgewandelt ..
8. Mai 43 - USAHS Seminole - ehemaliges Passagierschiff an der Ostküste, umgebaut in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 454 Patienten.
3 Aug 43 - USAHS Kleeblatt - ehemals USAT Agwileon (ursprünglich Passagierdampfer Havanna ), umgebaut in ein Lazarettschiff mit Kapazität für 543 Patienten. Dies war die zweite Karriere als Hospital Ship mit vorherigem Dienst während des Ersten Weltkriegs als AH-3 USS Comfort
11 Sep 43 - USAHS Algonquin - ehemaliges Passagierschiff der Ostküste > Algonquin wurde in ein Krankenhausschiff mit einer Kapazität für 454 Patienten umgewandelt.
Munargo (im Auftrag der Marine als AP-20 USS Munargo, außer Dienst gestellt von der Marine und von der Armee in 1943), in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 455 Patienten umgewandelt. 29. November 43 - USAHS
Château Thierry - ehemals USAT Château Thierry (1921) wurde 1941 in die Marine überführt und als AP-31 USS Château Thierry < , an die Armee zurückgegeben und in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 484 Patienten umgewandelt.
- ehemaliges Passagierschiff der Ostküste Kent , in Auftrag gegeben als USAT Ernest Hinds (1941) , an die Navy übertragen und als AP-28 USS Kent (1941) in Dienst gestellt, 1942 außer Dienst gestellt und an ATS zurückgegeben, umbenannt in USAT Ernest Hinds, Kapazität für 288 Patienten. 3. Februar 44 - USAHS Hartriegel
- ehemaliges Liberty-Schiff George W. Carver, in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 592 Patienten umgewandelt. 18 Feb 44 - USAHS Rittersporn
- ursprünglich deutscher Handelsdampfer Breslau - im Ersten Weltkrieg beschlagnahmt, der Marine übertragen und in Bridgeport (1917) umbenannt und bezeichnet als Reparaturschiff, beauftragt als ID # 3009 USS Bridgeport (ID # 3009), 1920 als AD-10 bezeichnet, 1924 außer Dienst gestellt, 1942 an die US-Armee übergeben und mit einem Kapazität für 594 Patienten. 22. Februar 44 - USAHS St. Mihiel - ehemaliges Truppenteil USAT St. Mihiel
wurde in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 504 Patienten umgewandelt. 23. Februar 44 - USAHS Wisteria
- ehemaliges Liberty Ship William Osler , in ein Krankenhausschiff mit einer Kapazität für 588 Patienten umgewandelt. 24. Februar 44 - USAHS John L. Clem
, ehemaliges Passagierschiff der Ostküste Irwin , in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 286 Patienten umgewandelt. 24 Feb 44 - USAHS Marigold -
ehemaliges transozeanisches Passagierschiff Präsident Fillmore , umgewandelt in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 758 Patienten. 24. Februar 44 - USAHS St. Olaf
- ehemaliges Liberty-Schiff, umgebaut in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 586 Patienten. 2. März 44 - USAHS Emily H. M. Weder
- ehemaliges transozeanisches Passagierschiff - Präsident Buchanan , in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 738 Patienten umgewandelt. 20. April 44 - USAHS Jarrett M. Huddleston -
ehemaliges Libertyschiff Samuel F. B. Morse , in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 582 Patienten umgewandelt. 20. April 44 - USAHS John J. Meany -
ehemaliges Libertyschiff Zebulon B. Vance , umgebaut in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 582 Patienten. 20. April 44 - USAHS Blanche F. Sigman -
ehemaliges Libertyschiff Stanford White , in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 590 Patienten umgewandelt. 16. Mai 44 - USAHS Charles A. Stafford
- ursprünglich Passagierschiff der Ostküste Siboney , von der US Navy erworben und 1918 als ID 2999 USS Siboney Lewis Luckenbach , umgebaut in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 952 Patienten. 11 Dez 44 - USAHS Ernestine Koranda - ehemaliges Frachtschiff Dorothy Luckenbach , umgebaut in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 722 Patienten. 13. Feb. 45 - USAHS Aleda E. Lutz - ehemaliges transozeanisches Passagierschiff Colombie , umgebaut in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 778 Patienten. 13. Feb. 45 - USAHS Frances Y. Slanger - ehemaliges transozeanisches Passagierschiff Saturnia , umgebaut in ein Lazarettschiff mit einer Kapazität für 1 628 Patienten. 13. Februar 45 - USAHS Republik - ursprünglich transozeanisches Passagierschiff Republik , im Auftrag der US-Marine als USS Präsident Grant (ID # 3014) 1917 , im Auftrag der Army Transportation Service (ATS) als USAT Republik 1920, stillgelegt 1921, 1931 von ATS zurückerworben und USAT Republic wieder in Dienst gestellt, von der Navy erworben und USS in Auftrag gegeben > Republik (AP-33) 1941, 1945 stillgelegt und an ATS übergeben und für 1, 242 Patienten in ein Krankenhausschiff mit Patientenkapazität umgewandelt. USAHS John Clem , das kleinste der Krankenhausschiffe, trug nur ein chirurgisches Team, während Acadia , mit einer Kapazität für 788 Patienten, 3. Shamrock < , Distel , Algonquin , Château Thierry und Emily Weder trugen jeweils 2 chirurgische Teams. Zusätzlich zu seinen eigenen Schiffen gab es im Zweiten Weltkrieg Anlässe, in denen die Armee zivile Schiffe als Lazarettschiffe charterte - zum Beispiel wurde SS Mactan für die Evakuierung von Manila verwendet. Ein anderes Beispiel ist das Paar niederländischer Schiffe, Maetsuycker und Tasman , die zwar von der US-Armee operativ kontrolliert wurden, aber von den Niederlanden als Krankenhausschiffe zertifiziert wurden. Flagge.
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