Alter AnforderungenEin Militärpilot werden

Militärpiloten der Vereinigten Staaten werden ausgewählt und trainiert, einige der besten Piloten der Welt zu sein. Jeder Dienst hat unterschiedliche Altersvoraussetzungen, um Pilot oder Navigator zu werden. Ein Militärpilot zu werden, ist ein hart umkämpfter Prozess und erfordert, dass ein Kandidat sowohl physisch als auch mental an der Spitze seines Spiels steht. Erreichung hoher Standards bei allen Zulassungsprüfungen, wie z. B. bei der Auswahltestbatterie für die Luftfahrt, bei körperlichen Fitnesstests (PFT) sowie bei der Offizierseignung und sogar beim ASVAB.

Marine und Marine Corps

Um ein Marine- oder Marine Corps Aviator zu werden, müssen Sie zum Zeitpunkt des Flugtrainings zwischen 19 und 26 Jahre alt sein. Anpassungen (Verzichtserklärungen) können bis zu 24 Monate für Personen mit vorherigem Dienst und bis zu 48 Monate für diejenigen, die sich zum Zeitpunkt der Antragstellung bereits im Militär befinden, vorgenommen werden. Um ein Naval / USMC Aviator zu werden, müssen Sie die Aviation Selection Test Battery (ASTB) absolvieren. Es besteht aus fünf zeitlich abgestimmten Teilmengen: Mathematik und verbales, mechanisches Verständnis, Luftfahrt und nautische, räumliche Wahrnehmung und eine Untersuchung, die Interesse an der Luftfahrt misst. Etwa 10 000 Kandidaten sitzen jedes Jahr für die Prüfung. Die Luftfahrtauswahltestbatterie (ASTB) wird von der US Navy, dem Marinekorps und der Küstenwache verwendet, um Kandidaten für Piloten- und Flugoffiziersausbildungsprogramme auszuwählen.

Luftwaffe

Muss vor dem 28. Lebensjahr ein Auswahlbrett treffen. Muss vor dem 30. Lebensjahr in das Undergraduate Flying Training (UPT) eintreten.

Es werden Altersfreigrenzen bis zum Alter von 35 Jahren berücksichtigt. Um sich als Luftwaffenpilot zu qualifizieren, benötigen Sie mindestens einen Bachelor-Abschluss, der entweder an einem zivilen College oder einer Universität erworben wurde, oder an der Air Force Academy außerhalb von Colorado Springs, CO.

Die Air Force nutzt die AIR FORCE OFFIZIER QUALIFYING APTITUDE TEST (AFOQT).

Ähnlich wie der ASVAB besteht dieser Luftwaffentest aus 12 Untertests: Verbale Analogien, Mathematik, Wissenschaft, Lesen, Tabellenlesen und natürlich Informationen aus der Luftfahrt.

Die Luftwaffe bevorzugt die Wissenschaft. Mathematik und Ingenieurwissenschaften wie Luft- und Raumfahrttechnik, Physik, Informatik und Chemie. Sie müssen auch einen hohen College-Grade-Punkt-Durchschnitt haben, in der Regel 3. 4 oder höher, um wettbewerbsfähig zu sein.

Bewerber mit ziviler Flugausbildung, wie z. B. eine Privatpilotenlizenz, tendieren auch dazu, besser mit dem Auswahlausschuss zu fahren als diejenigen ohne Flugerfahrung.

Armee (Drehflügel) - Alle NEUEN Flieger fliegen Hubschrauber.

darf zum Zeitpunkt der Einberufung nicht den 33. Geburtstag erreicht haben. Befreiungen für diejenigen, die zur Zeit der Vorstandschaft 33 oder 34 Jahre alt sind, können in Betracht gezogen werden, sofern der Antragsteller ansonsten außergewöhnlich hoch qualifiziert ist. (Anmerkung: Dies bedeutet, dass der Bewerber einen Bachelor-Abschluss, ein hohes College GPA, Flugtraining oder sehr hohe Punktzahlen auf der Army Flight Aptitude Exam hat.

Sie können jedoch auch außerhalb der Highschool der Aviation Community of the Army beitreten, wenn Sie sich für das Army Warrant Officer Flight Training Programm qualifizieren. Das Warrant Officer Pilot Programm ermöglicht jungen Männern und Frauen ohne College-Abschluss, Piloten zu werden.

Wenn Sie keinen Bachelor-Abschluss haben, wird die Armee Sie anhand der ASVAB-Prüfungen, der College-Aufnahmeprüfungen wie der SAT oder ACT prüfen, um Ihre Qualifikationen für die Offiziersanwärterschule (OCS) zu beurteilen.

Die Armee hat mehrere Starrflügler in ihrem Inventar, aber diese sind auf erfahrene und erfahrene Flieger beschränkt. Zweitens ist die Armee einzigartig, weil Warrant Officer Flight Training (WOFT) ein Programm enthält, das beiläufig "Straße-zu-Sitz" oder "High-School-to-Flight-Schule" genannt wird. "Wenn Sie ausgewählt sind, unterschreiben Sie einen Vertrag. Wenn nicht ausgewählt, haben Sie keine Verpflichtung gegenüber der Armee und sind immer noch Zivilisten. Der WOFT-Anwendungsprozess arbeitet daran, diejenigen zu eliminieren, die nicht motiviert sind, dies zu tun, da es schwieriger ist, als es erscheint.

Küstenwache

Die Küstenwache akzeptiert keine Pilotenanträge, es sei denn, die Person war bereits Militärpilot in einem anderen Dienst.

Die Küstenwache verwendet derzeit den ASTB-Wert, um Pilotkandidaten für die Ausbildung in Küstenwache-Flugzeugen und Hubschraubern auszuwählen. Um sich zu bewerben, muss man über 21 und unter 32 Jahre alt sein, mindestens 500 Stunden als Militärflugpilot haben und innerhalb von zwei Jahren nach der Bewerbung Vollzeit-Flugerfahrung haben. Um der Küstenwache als Offizier beizutreten, müssen Sie sich für Teile des ASVAB und die SAT- und ACT-College-Einstufungstests qualifizieren.