Luftwaffeneinstellungsjobs, AFSC 3D1X5, Radar

3D1X5, Radar AFSC wurde offiziell am 1. November 2009 gegründet. Es wurde durch die Konvertierung von AFSC 2E0X1 erstellt. Radarspezialisten installieren, warten und reparieren ortsfeste oder mobile Flugverkehrskontroll-, Wetter-, Bodenflugzeugkontroll- und -warnradarsysteme, zugehörige Radaroperator-Trainingsgeräte, Flugzeugidentifizierungsgeräte, Remotingsysteme, Video-Mappers, computergestützte Prozessoren und Kommunikationssubsysteme.

Sie betreiben und verlagern verwandte Support- und Kommunikationsgeräte. Sie verwenden auch elektronische Testgeräte.

Spezifische Aufgaben

Zu ​​den spezifischen Aufgaben dieses AFSC gehören:

Führt Bodenradarfunktionen aus. Planen, Organisieren und Planen von Arbeitsaufträgen, Arbeitslasten und Wartungsprozeduren für Bodenradaraktivitäten. Erstellt Produktionskontrollen und Standards. Bereitet Berichte über Wartung, Installation, Reparatur, Entfernung und Standortbestimmung aller Arten von Bodenradarsystemen vor. Gewährleistet Betriebs- und Wartungsvorteile durch Verbesserung der Arbeitsmethoden und -verfahren. Entwirft und entwickelt Organisationsstrukturen, einschließlich Besetzung, Aufgabenzuweisungen und Arbeitslasten. Untersucht und bewertet Bodenradaraktivitäten. Dient oder leitet Bodenpersonal-Inspektionsteams, die zur Bewertung von Basis- oder Befehlswartungsprogrammen organisiert sind. Führt Bodenradar-Forschungs- und Entwicklungsprojekte durch.

Beurteilt und behebt Probleme bei der Aufstellung, Installation, Reparatur und Überholung von Bodenradarsystemen.

Verwendet Layoutzeichnungen, Schaltpläne und Bilddiagramme, um Wartungsprobleme zu lösen, und analysiert Konstruktions- und Betriebseigenschaften von Geräten, um die Ursache für eine Fehlfunktion zu bestimmen. Planen, planen und implementieren die Installation von Bodenradarsystemen. Interpretiert Wartungs- und Installationsrichtlinien und -verfahren.

Installiert Bodenradarsysteme. Montiert, verbindet, modifiziert und justiert Bodenradar-Unterbaugruppen wie Antennen, Sender, Empfänger, Prozessoren, Anzeigegruppen und Nebensysteme wie Beacon-Ausrüstung und Video-Mappers. Führt Tests der installierten Ausrüstung für die ordnungsgemäße Montage der Komponenten und die Einhaltung technischer Auflagen durch. In Betrieb nehmen, kalibrieren, abstimmen und die Unterbaugruppen gemäß den genehmigten technischen Daten ausrichten, um die Leistung zu maximieren. Zerlegt, verlagert, montiert und verbindet Bodenradarsysteme. Inspiziert und testet Geräte auf ihre Gebrauchstauglichkeit vor und nach dem Umzug. Führt Wartungsprüfungen an Bodenradarsystemen durch.

Reparatur, Überholung und Änderung von Bodenradarsystemen. Isoliert Fehlfunktionen durch vorgeschriebene Systemprüfverfahren, Sichtprüfungen, Spannungsprüfungen und andere Tests mit elektronischen Testgeräten. Reparatur von Bodenradar-Unterbaugruppen, einschließlich Antennen, Sendern, Empfängern, Bedienertrainingsgeräten, Radarbakenanlagen, Remotingsystemen, Videomappern, Anzeigesystemen und zugehörigen Kommunikationssystemen und zugehöriger Ausrüstung.Führt Leistungstests von reparierten Baugruppen unter Verwendung von Bench-Mockups und entsprechenden Testgeräten durch.

Führt organisatorische und mittelfristige Ausrüstungsänderungen gemäß den technischen Aufträgen für zeitliche Übereinstimmung oder Feldrichtlinien durch. Versammelt, installiert und repariert Antennensysteme, Übertragungsleitungen und Wellenleiter. Führt die Korrosionskontrolle durch.

Berufliche Ausbildung

Berufliche Erstausbildung (Tech School) : Der Abschluss der AF Technical School führt zur Erlangung eines 3-Skill-Levels (Lehrling). Im Anschluss an Air Force Basic Training, Flieger in diesem AFSC besuchen die folgenden Kurse:

• Kurs # E3ABR3D135 00AA, Apprentice Ground Radar Spezialist Kurs bei Keesler AFB, MS - etwa 115 Unterrichtstage.

Zertifizierungsschulung : Nach der Tech-Schule melden sich die Einzelpersonen ihrem permanenten Diensteinsatz an, wo sie in ein 5-stufiges (Techniker-) Upgrade-Training aufgenommen werden. Dieses Training ist eine Kombination aus der Aufgabenzertifizierung vor Ort und der Einschreibung in einen Korrekturskurs, der als Karriereentwicklungskurs (CDC) bezeichnet wird.

Sobald der / die Flugexperten bestätigt haben, dass sie qualifiziert sind, alle Aufgaben im Zusammenhang mit dieser Aufgabe auszuführen, und sobald sie die CDC abgeschlossen haben, einschließlich des abschließenden geschlossenen schriftlichen Tests, werden sie auf das 5-Skill-Level aufgerüstet und gelten als "zertifiziert", um ihre Arbeit mit minimaler Aufsicht auszuführen.

Fortgeschrittene Ausbildung : Nach Erreichen des Rang eines Staff Sergeant werden Flieger in ein 7-Level (Handwerker) Training aufgenommen. Ein Handwerker kann erwarten, verschiedene Aufsichts- und Managementpositionen zu besetzen, wie zum Beispiel Schichtleiter, NCOIC (Non-Officed Officer in Charge), Flugaufsicht und verschiedene Stabsstellen. Nach der Beförderung in den Rang eines Senior Master Sergeant, wandeln Personal zu AFSC 3D190, Cyber ​​Operations Superintendent. 3D190-Personal bietet Personal in AFSCs 3D1X1, 3D1X2, 3D1X3, 3D1X4, 3D1X5, 3D1X6 und 3D0X7 direkte Überwachung und Verwaltung. Ein 9-Level kann erwarten, Positionen wie Flugleiter, Superintendent und verschiedene Personal NCOIC-Jobs zu besetzen.

Einsatzorte : Praktisch jeder Luftwaffenstützpunkt mit einem Flugplatz.

Durchschnittliche Werbezeiten (Zeit in Dienst)

Flieger (E-2): 6 Monate
Flieger 1. Klasse (E-3): 16 Monate
Flieger (E-4): 3 Jahre
Stabsunteroffizier (E-5): 4. 85 Jahre
Technischer Sergeant (E-6): 10. 88 Jahre
Oberfeldwebel (E-7): 16. 56 Jahre
Senior Master Sergeant (E-8): 20. 47 Jahre
Chief Master Sergeant (E-9): 23. 57 Jahre

Erforderlich ASVAB Composite Score : E-70

Sicherheitsfreigabe-Anforderung : Secret

Strength Requirement : H

Andere Anforderungen

• Muss ein US-Bürger sein
• Der Abschluss der High School ist obligatorisch.
• Zusätzliche Kurse in Mathematik, Physik oder Informationstechnologien sind wünschenswert.
• Normales Farbsehen
• Die Möglichkeit, eine staatliche Lizenz zu erhalten, ist obligatorisch.