US-Armee unbemannter Luftfahrzeugbetreiber (15W)

Unbemannte Flugzeugsysteme Die Betreiber der US-Armee sind entfernte Piloten unbemannter Beobachtungsflugzeuge, die Informationen sammeln, die in der Einsatztaktik verwendet werden. Als Geheimdienstspezialisten sind sie ein integraler Bestandteil, um Armeeangehörige mit Informationen über feindliche Streitkräfte und Kampfgebiete zu versorgen.

Pflichten von unbemannten Flugsystembetreibern (15W)

Der UAS-Betreiber überwacht oder betreibt unbemannte Luftfahrzeuge wie das unbemannte Luftfahrzeug der Armee und unterstützende Systeme, um Informationen für die Missionsplanung, den Missions-Sensor zu sammeln. / Nutzlastoperationen, Starten, Fernsteuern und Wiederherstellen des Luftfahrzeugs.

Der Flugzeugsystembetreiber auch:

• Bereitet und führt Luftaufklärungseinsätze durch.
• Betreibt Missions-Sensor / Nutzlast zur Zielerfassung.
• Plant und analysiert Flugmissionen.
• Implementiert das TUAV Boden- und Luftsystem und setzt es erneut ein.
• Betreibt und führt Wartungsarbeiten an Kommunikationseinrichtungen, Stromquellen, leichten und schweren Radfahrzeugen und einigen Kranoperationen durch.
• Startet und erholt das Luftfahrzeug, führt Vorflug-, Flug- und Nachflugkontrollen und -verfahren durch.
• Richtet die Platzierung der Bodenkontrollstation aus.
• Richtet die Platzierung von Start- und Wiederherstellungssystemen ein.
• Überwacht und assistiert bei der Reparatur von Flugzeugrahmen.
• Koordiniert die Evakuierung und den Austausch von Teilen und Endstücken.

Ausbildung für unbemannte Luftfahrzeugbetreiber

Die Berufsausbildung für einen unbemannten Luftfahrzeugbetreiber erfordert 10 Wochen Grundlagentraining und mehr als 23 Wochen Fortgeschrittene Einzeltraining mit Einsatz am Arbeitsplatz.

Ein Teil dieser Zeit wird im Klassenzimmer und im Gelände verbracht.

Einige der Fähigkeiten, die Sie lernen werden:

• Durchführung von Aufklärungs-, Überwachungs- und Aufklärungssimulationen.
• Vorbereiten von Karten, Diagrammen und Nachrichtenberichten.
• Analysieren von Luftbildern.
• Verwenden von Computersystemen.

Qualifikationen und Anforderungen

ASVAB Score	102 im Eignungsbereich Surveillance and Communications (SC)
Sicherheitsabstand	Secret
Festigkeitsanforderung	Medium > Physikalische Profilanforderung
222221

Kandidaten für MOS 15W müssen auch folgende Anforderungen erfüllen:

Normale Farbvisualisierung erforderlich.

• Muss US-Bürger sein.
• Nie gewesen Mitglied des US-Friedenskorps, außer wie in der Armee-Verordnung 614-200, Kapitel 1 spezifiziert.
• Keine Aufzeichnung der Verurteilung durch das Kriegsgericht.
• Keine Verurteilung durch ein Zivilgericht für andere Vergehen als geringfügige Verkehrsverstöße.
• Jobs im Zusammenhang mit unbemannten Flugzeugsystembetreibern (15W)

Bezogen auf den unbemannten Flugzeugsystembetreiberjob ist der unbemannte Flugzeugreparateur (MOS 15E), der hauptsächlich für die Wartungsfunktionen an unbemannten Luftfahrzeugen verantwortlich ist.Sie halten die Flugzeuge flugbereit und stellen sicher, dass sie Informationen sammeln und übertragen können.

Ähnliche zivile Berufe

Die Fähigkeiten, die Sie erlernen, werden Sie auf eine Karriere bei Bundesbehörden wie der Central Intelligence Agency oder der National Security Agency vorbereiten. Es kann Sie auch auf andere Bereiche wie Forschung oder Geschäftsplanung vorbereiten.

Optionen für die Einstellung von Arbeitskräften nach der Armee

Nachdem Sie in der Armee als Internierungs- / Umsiedlungsspezialist gearbeitet haben, können Sie sich für eine zivile Beschäftigung qualifizieren, indem Sie sich für das Programm "Army PaYS" anmelden. Das PaYS-Programm ist eine Rekrutierungsoption, die ein Bewerbungsgespräch mit militärtauglichen Arbeitgebern, die nach Erfahrung suchen, und ausgebildeten Veteranen für ihre Organisation garantiert.

Organisationen, die am PaYS-Programm teilnehmen und aktiv geschulte Veteranen als Mitarbeiter suchen, sind:

AAR Aircraft Services, Inc.

• Lockheed Martin
• Raytheon Company
• L-3 Communications Linguist Operations & Technischer Support