Die Motorträgerabdeckung

Das Deckblatt für die Motorträgerabdeckung ist ein ISO-Formular, das der Business Auto Policy ähnelt. Es ist für Unternehmen gedacht, die Waren im Namen anderer gegen eine Gebühr transportieren.

Das Deckblatt für die Motorträgerabdeckung ersetzt das alte ISO Truckers Coverage Form. Letzteres ist nicht mehr relevant, da es veraltete Sprache enthält. Das Truckers-Formular wurde zu einer Zeit entwickelt, als die Bundesregierung die Tarife und Routen der Fernfahrer streng kontrollierte.

Die LKW-Industrie wurde 1980 durch die Verabschiedung des Kraftfahrtgesetzes dereguliert. Heute können Speditionen ihre eigenen Routen wählen und Preise mit Kunden verhandeln. Die Motorträgerform spiegelt diese regulatorischen Änderungen wider.

Wer braucht es?

Das Formular "Motorträger" sollte von jedem Unternehmen erworben werden, das Immobilien über Autos transportiert und keine ausreichende Abdeckung gemäß der Standard-Business-Auto-Richtlinie (BAP) erhält. Das BAP ist für Unternehmen gedacht, die Waren in ihren eigenen Fahrzeugen transportieren. Ein Beispiel ist eine Bäckerei, die backwareneigene Backstuben in Ladengeschäften transportiert. Die Richtlinie ist nicht und eignet sich gut für Speditionen. Hier ist der Grund:

• Der Bereich "Wer ist ein versicherter Teil des BAP" erfasst nicht die Eigentümer von Fahrzeugen, die an den genannten Versicherten vermietet sind. Dies ist problematisch, da bei vielen Lkw-Leasingverhältnissen der Leasingnehmer verpflichtet ist, den Leasinggeber (Fahrzeughalter) unter der Selbsthaftungsdeckung des Leasingnehmers zu versichern.
• Die Deckung durch physische Schäden im BAP gilt nicht für Anhänger, die sich im Besitz eines anderen als des genannten Versicherten befinden. Dies kann zu Problemen führen, wenn der Versicherungsnehmer für Schäden haftbar ist, die einem gemieteten oder geliehenen Anhänger entstehen.
• Unter dem BAP ist die Haftpflichtversicherung primär nur für Autos, die versicherte Eigentümer sind. Wenn der Versicherungsnehmer ein Fahrzeug anmietet oder borgt, wird dieses Fahrzeug auf übermäßiger Basis haftpflichtversichert.

Die Motorträgerform wird in der Regel verwendet, um Unternehmen zu versichern, die Güter mit Fahrzeugen anderer Personen (oder einer Kombination aus eigenen Fahrzeugen und Fahrzeugen, die sie nicht besitzen) transportieren. Es kann jedoch von jedem Unternehmen verwendet werden, das als Motorträger qualifiziert ist, da dieser Begriff in folgender Form definiert ist:

eine Person oder Organisation, die in Ausübung eines gewerblichen Unternehmens einen Transport mit dem Auto durchführt < Diese Definition ist so weit gefasst, dass sie gemeinsame Beförderer, Vertragsträger und private Beförderer umfasst. Ein üblicher Spediteur ist eine Firma, die Waren im Namen von jedermann gegen eine Gebühr schleppen wird. Ein Vertragsträger befördert Güter im Auftrag von bestimmten Kunden zu den in einem Vertrag ausgehandelten Bedingungen. Ein privater Carrier schleppt seine eigenen Waren mit seinen eigenen Fahrzeugen.

MCP Versus the BAP

Das Formular "Motor Carrier Coverage" wird mit den Motor Carrier Declarations und verschiedenen Vermerken kombiniert, um eine Motor Carrier Policy (MCP) zu erstellen.In vielerlei Hinsicht ähnelt die MCP sehr der BAP. Einige wichtige Unterschiede sind unten aufgeführt.

1. Abgedeckte Autosymbole

Wie der BAP verwendet auch der MCP eine Reihe von Nummern, die so genannte verdeckte Auto-Designationssymbole sind, um die Fahrzeugtypen anzuzeigen, die unter der Police "gedeckte Autos" sind.

Die in der Motorträgerform verwendeten Symbole werden in der folgenden Tabelle beschrieben. Dies sind

nicht die gleichen Symbole, die im BAP verwendet werden. Symbol

Symbol Beschreibung	61
Beliebige Auto	62
Nur im Besitz von Autos	63
Im Besitz privater Passagiertypen Nur Autos	64
Im Besitz kommerziell Autos Only (Lastkraftwagen, Traktoren und Anhänger)	65
Im Besitz befindliche autos ohne Fehler (wenn diese Abdeckung gesetzlich vorgeschrieben ist)	66
Im Besitz befindliche Autos, die einem obligatorischen, nicht versicherten Kraftfahrergesetz unterliegen > 67	Speziell beschriebene Autos
68	Nur gemietete Autos
69	Anhänger in Ihrem Besitz unter einem schriftlichen Trailer Austauschabkommen
70	Ihre Anhänger im Besitz von irgendjemand anderem Under a Written Trailer Interchange Agreement
71	Nur nicht im Besitz von Autos enthaltenes
72	Mobile Geräte, die einem Versicherungspflichtgesetz unterliegen Nur
	Die Symbole, die für Ihre Police gelten, sollten angezeigt werden in den Erklärungen. Ein Symbol sollte neben jeder von Ihnen gekauften Abdeckung aufgeführt werden.

Zum Beispiel sollte das Symbol 61 neben der Selbsthaftpflichtdeckung erscheinen, wenn Sie sich dafür entschieden haben,

ein beliebiges Auto

für die Haftung abzudecken. Jedes Auto enthält angemietete Autos, besessene Autos und nicht besessene Autos. Ebenso sollte das Symbol 64 neben Umfassender Deckung erscheinen, wenn Sie sich beispielsweise dafür entschieden haben, alle LKWs, Traktoren und Anhänger, die Ihr Unternehmen besitzt (und nicht private Personenfahrzeuge) für Comprehensive zu versichern. 2. Wer ist ein Versicherter In vielerlei Hinsicht ähnelt der Abschnitt "Wer ist ein Versicherter" des entsprechenden Abschnitts des BAP. Wie der BAP deckt der MCP die genannten Versicherten für jedes abgedeckte Auto ab. Sie deckt auch alle zulässigen Benutzer während des Fahrens eines Fahrzeugs ab, das der genannte Versicherte besitzt, einstellt oder borgt. Das Formular für Kraftradträger umfasst jedoch zwei Kategorien von Versicherten, die nicht unter das BAP fallen:

Anhängerbesitzer

Der Eigentümer oder jeder andere, von dem Sie einen Anhänger mieten oder ausleihen, ist versichert, wenn der Anhänger als abgedeckt auto unter Ihrer Motorträgerrichtlinie. Diese Partei ist versichert, während der Anhänger mit einem Motorfahrzeug (LKW oder Traktor) verbunden ist, das ein überdachtes Auto ist. Er ist auch versichert, wenn der Anhänger nicht an ein Stromaggregat angeschlossen ist, wenn es ausschließlich in Ihrem Unternehmen verwendet wird.

Sie mieten zum Beispiel einen Trailer für zwei Wochen von Rent-A-Trailer, um eine große Ladung für einen Kunden zu transportieren. Ihr MCP zeigt in den Deklarationen das Symbol 61 (beliebiges Auto) an. Sowohl Ihr Traktor als auch der gemietete Anhänger sind gedeckte Autos. Sie fahren Ihren Traktor mit angebrachtem Anhänger, wenn Sie versehentlich mit einem anderen Fahrzeug kollidieren. Der Fahrer des Fahrzeugs ist bei dem Unfall verletzt und verklagt Rent-A-Trailer wegen Körperverletzung. Als Eigentümer des gemieteten Anhängers ist Rent-A-Trailer für die Forderung unter Ihrem MCP gedeckt.

Vermieter von Lkw oder Traktor

Ebenfalls von der MCP erfasst ist eine Person oder Firma, von der Sie ein Fahrzeug (außer einem Anhänger) geleast haben, das in Ihrem Unternehmen als Motorfahrzeug zum Mieten genutzt werden kann. Diese Partei ist versichert, solange sie oder er keine harmlose Vereinbarung zu Ihren Gunsten unterzeichnet hat. Das heißt, der Vermieter ist versichert, wenn er keinen Vertrag unterschrieben hat, der in Ihrem Namen für Unfälle haftet, die sich aus der Nutzung des geleasten Fahrzeugs ergeben. Jeder Fahrer, Agent oder Angestellte des Vermieters ist zusätzlich zum Vermieter versichert.

Zum Beispiel leasen Sie einen Traktor von Rent-A-Truck, um ihn in Ihrem Lkw-Geschäft einzusetzen. Der Mietvertrag verpflichtet Sie, Rent-A-Truck für jegliche Ansprüche zu entschädigen, die sich aus Ihrer Nutzung des Traktors während der Mietdauer ergeben. Der Mietvertrag hält Sie nicht für Ansprüche frei, die sich aus Ihrer Benutzung des Traktors ergeben. Somit ist Rent-A-Truck während der Mietdauer versichert.

3.

Trailer Interchange Coverage

Das MCP enthält eine Haftpflichtversicherung, die als Trailer-Austausch-Versicherung

bezeichnet wird. Letztere umfasst Schäden an Anhängern in der Verwahrung des Versicherten, für die der Versicherte im Rahmen eines Trailer-Austauschabkommens haftet. Eine Vereinbarung über den Austausch von Anhängern legt eine Haftung des Lastkraftwagens (Lastkraftwagenfahrer, der den Anhänger zieht) für Schäden an dem Anhänger fest, die auftreten, während sich der Anhänger im Besitz des Schleppers befindet. Trucker benötigen möglicherweise Trailer-Austausch-Deckung, wenn sie Waren in Trailern transportieren, die jemand anderem gehören. Viele Lkw-Fahrer transportieren Anhänger, die anderen Lastwagenfahrern gehören, um den Transport von Waren zu erleichtern. Zum Beispiel benutzt Sue (eine Truckerin) eine Sattelzugmaschine, die sie besitzt, um Waren von Williams, ihrer Heimatstadt, nach Happyville zu transportieren. Sue muss zwei Tage in Happyville verbringen, um geschäftliche Angelegenheiten zu erledigen. So unterschreibt Sue einen Traileraustauschvertrag mit Bill, einem weiteren Trucker. Bill erklärt sich bereit, die Ware zu ihrem endgültigen Bestimmungsort in Pleasantown zu liefern. Die Vereinbarung macht Bill haftbar für physische Schäden, die dem Trailer entstehen, während er sich in der Obhut von Bill befindet.

Trailer-Austauschvereinbarungen erfordern in der Regel, dass der Trailer-Dumper eine Trailer-Austausch-Versicherung erwirbt. Die Versicherung deckt Beträge ab, die der Versicherte gesetzlich verpflichtet ist, als Schadenersatz wegen Verlustes an einem Anhänger zu bezahlen, den der Versicherte nicht besitzt. Es gibt drei Optionen für die Abdeckung von Trailer-Transfers:

Umfassend:

Umfasst Schäden an einem Anhänger aus anderen Gründen als der Kollision mit einem anderen Objekt oder dem Umkippen des Anhängers

• Spezifizierte Verlustrisiken: Deckt Schäden an Anhänger durch Feuer, Blitz oder eine andere im Formular
• aufgeführte Gefahr Kollision: Deckt die Beschädigung eines Anhängers durch Kollision mit einem anderen Objekt oder dessen Umkippen ab
• Die Trailer-Austauschversicherung beinhaltet Zusatzzahlungen (Deckungsschutz). Sie schließt Schäden aus, die durch nukleare Gefahren, Krieg, Frost, Reifenpannen und verschiedene andere Gefahren verursacht werden. Es schließt auch Nutzungsausfall aus. 4.

Primärer oder überschüssiger vertraglicher Erfassungsbereich

Wie bereits erwähnt, verwenden Fernfahrer häufig Autos, die jemand anderem gehören.Sie können auch Autos an andere Fernfahrer vermieten oder vermieten. Unter dem MCP können Autos, die an oder von einem anderen Fernfahrer gemietet oder geliehen werden, auf primärer oder übermäßiger Basis gedeckt werden. Ob die Deckung primär oder überschüssig ist, hängt davon ab, welche Partei für den Schaden am Auto verantwortlich ist. Die andere Versicherungsklausel in der Police erläutert die Deckung. Hier finden Sie die wichtigsten Bestimmungen für gemietete oder geliehene Fahrzeuge: Von Ihnen gemietete oder geliehene Autos:

Die Haftpflichtversicherung ist primär, wenn Sie (der Vermieter) unter einer schadensfreien Vereinbarung für Unfälle haften, die sich aus der Nutzung ergeben. des Autos. Die Deckung ist ein Selbstbehalt, wenn Sie keine Haftungsvereinbarung unterzeichnet haben.

• Autos, die Sie bei einem anderen Motor Carrier mieten oder ausleihen: Die Abdeckung erfolgt primär, wenn der Vermieter keine Haftung übernommen hat, wenn er für Unfälle, die sich aus der Nutzung des Fahrzeugs ergeben, eine Vereinbarung zum Halten von Unannehmlichkeiten trifft. Wenn der Leasinggeber eine solche Vereinbarung unterzeichnet hat, ist die Deckung zu hoch.
• Anhänger: Wenn in einem Vertrag nichts anderes angegeben ist, wird ein Anhänger, der an ein Aggregat (Traktor) angeschlossen ist, auf derselben Basis (primär oder überzählig) wie das Aggregat abgedeckt, wenn das Aggregat ein abgedecktes Auto ist. Wenn es sich bei dem Aggregat nicht um ein überdachtes Auto handelt, wird der Anhänger auf einer Überschussbasis abgedeckt.
• Trailer-Interchange-Coverage: Gilt auf primärer Basis
• Owned versus Nicht-Owned: Wenn in keinem Vertrag etwas anderes angegeben ist, werden eigene Autos auf primärer Basis abgedeckt. Autos, die Sie nicht besitzen, werden auf Selbstbeteiligung abgedeckt.