Luftwaffencrew Chief (Tactical Aircraft Maintenance)

Pflichten und Verantwortlichkeiten

Wie Sie sich vorstellen können, ist es ein komplexer Vorgang, ein Flugzeug im Wert von Hunderten von Millionen Dollar in Form einer Spitze zu halten. Ernsthafte Teamarbeit zwischen Fliegern in mehreren verschiedenen Air Force Specialty Codes (AFSC) ist entscheidend, um es geschehen zu lassen.

In dieser Gruppe sind die taktischen Flugzeugbetreuer allgemein als "Crew Chiefs" bekannt, weil sie Generalisten sind, die die Betreuung des Flugzeugs koordinieren und die Spezialisten (wie Avionik- oder Antriebstechniker) anrufen, wenn sie ein Problem finden.

Mit anderen Worten, wenn der Jet ein Patient in einem Krankenhaus wäre, wäre der Crewchef sein primärer Arzt, der bei Bedarf mit Spezialisten für Radiologie, Psychologie und dergleichen koordinierte.

Das Air Force Enlisted Classification Manual (PDF) beschreibt die Aufgaben des Crewchefs in vier großen Bereichen:

Alltägliche Wartung, einschließlich "Pistenende, Nachflug, Preflight, Durchflug, Sonderinspektionen" und Phasenprüfungen. "

• Fehlfunktionen diagnostizieren und Komponenten austauschen.
• Detaillierte Prüfung, Protokollierung und Verwaltung.
• Überwachung und Koordination der Flugzeugwartung sowie so unterschiedliche Aufgaben wie "Crew Chief, Reparatur und Rekultivierung und … Crash Recovery-Aufgaben".

Militärische Anforderungen

Wie die meisten anderen Techniker müssen die Besatzungsleiter eine normale Farbsicht haben, um den Job zu bekommen. Sie müssen außerdem eine Zuverlässigkeitsüberprüfung mit der Berechtigung für eine geheime Sicherheitsüberprüfung bestehen.

Luftwaffenrekrutierungsliteratur empfiehlt jedem, der sich für "Flugzeuge, Elektronik, Informatik, Technik, Wartung und Reparatur, oder Physik" interessiert.

Aber unabhängig von ihren Interessen müssen die Rekruten vor ihrer Rekrutierung die High School abschließen und die Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) mit einem qualifizierenden Air Force Mechanical Score von 47 oder höher bestehen.

Ausbildung

Der erste Tag in der Air Force beginnt für alle mit einer Grundausbildung in der Lackland Air Force Base Texas.

Airmen, die als Besatzungsoberhäupter unter Vertrag sind, bleiben zumindest anfänglich in Texas für die technische Ausbildung in der Sheppard Air Force Base.

Es ist schwer zu sagen, wie lange der Rest der Erstschulung eines Crewchefs dauert. Dieses offizielle Merkblatt 404 der Luftwaffe behauptet, dass die Erstausbildung bei Sheppard fast drei Monate dauert, obwohl dies wahrscheinlich keine Ausbildung in einem bestimmten Flugzeug einschließt.

Sehen Sie, es hängt von der Luftwaffe ab, an welchem ​​Flugzeug ein bestimmter Crewchef trainieren wird. Wenn Sie also einen Favoriten im Auge haben, haben Sie vielleicht kein Glück. Nach dem Erlernen der Grundprinzipien können Flieger dazu bestimmt werden, sich auf die Wartung von Flugzeugen wie Kampfflugzeugen F-15 oder F-16, der A-10 Thunderbolt, Trainingsflugzeugen, Hubschraubern, dem Aufklärungsflugzeug U-2 (nicht der Band) oder derjenige, der die meisten anderen Jets ersetzen soll, der F-35 Joint Strike Fighter.Wo und wie lange ein Crewchef trainiert, hängt davon ab, welches Handwerk die Air Force einsetzt.

Diejenigen, die zum Beispiel an F-16-Kampfflugzeugen arbeiten, ziehen weiter zur Luke Air Force Base in Arizona, um das Training zu beenden. In einem 2009 Public Affairs Artikel beschrieb Kapitän Kimberly Hollenback - damals Kommandeur des Trainingsprogramms bei Luke - die Ausbildung eines F-16 Besatzungsleiters als "vier Monate auf der Sheppard Air Force Base, Texas, und einen Monat bei Luke", wo Das abschließende Training besteht aus einem kurzen 20-tägigen Programm, meistens außerhalb des Klassenzimmers.

Alternativ können die Flieger, die dazu bestimmt sind, an der (relativ) neuen F-35 zu arbeiten, ihre Ausbildung auf der Eglin Air Force Base in Florida beenden. Aber auch hier kann die Kurslänge variieren.

Zertifizierungen und Berufsaussichten

Mit zusätzlichen Schulungen und Tests teilt das CERT (Community College of the Luftwaffe (CCAF) Credentialing und Education Research Tool) mit, dass Besatzungsleiter einige dieser professionellen Zertifizierungen untersuchen ihr Lebenslauf:

FAA-zertifizierter Flugzeug- oder Kraftwerksmechaniker

• Zertifizierter Luft- und Raumfahrttechniker
• Zertifizierter Manager
• Zertifizierter Produktionstechniker
• CCAF bietet auch ein Airframe- und Kraftwerkszertifizierungsprogramm an, das -the-job Erfahrung und Online-Kurse.

Nach einer Karriere in der Luftwaffe können Besatzungsleiter als Flugzeug- und Avionik-Ausrüstungsmechaniker oder Techniker arbeiten, obwohl das Bureau of Labor and Statistics prognostiziert, dass das Feld bis 2020 "langsamer als der Durchschnitt" wachsen wird.

Eines dieser Felder, wo, wenn Sie das Militär genießen, ein 20-jähriger Aufschub zum Ruhestand ist keine so schlechte Idee.