Aircraft Birdstrikes: Eine wachsende Gefahr

Vogelschläge sind eine wachsende Gefahr für Flugzeugbetreiber und Piloten. Nach Angaben der FAA gab es in den Vereinigten Staaten von Amerika zwischen 1990 und 2013 142.000 Streiks (97 Prozent davon waren das Ergebnis von Vögeln), bei denen 25 Menschen getötet und weitere 279 verletzt wurden. Seit 1988 sind mindestens 255 Menschen durch Vogelschläge getötet worden. Obwohl Vogelschläge relativ risikoarm bleiben, stellen sie eine zunehmende Gefahr dar, die von der FAA und anderen Branchengruppen zur Abmilderung angestrebt wird.

Wunder am Hudson

Der wahrscheinlich bekannteste Flugzeugunfall, der durch einen Vogelschlag verursacht wurde, ist der US Airways Flug 1549, der nur zwei Minuten nach der Abfahrt von LaGuardia im Hudson River landete. Die A320, die von Chelsey "Sully" Sullenberger pilotiert wurde, erlebte einen doppelten Motorschaden, nachdem sie einen Vogelschwarm getroffen hatte. Das Flugzeug landete sicher im Hudson River, und alle an Bord überlebten. US Airways Flug 1549 ist eine bemerkenswerte Geschichte, weil die Aktionen der Besatzungsmitglieder das Leben aller an Bord des Flugzeugs gerettet haben. Aber Vogelschläge sind nicht so ungewöhnlich, und viele Flugzeuge werden jedes Jahr beschädigt, nachdem Vögel in sie hineinflogen. Allein in den USA gibt es jedes Jahr etwa 10 000 Streiks, die Schäden an Flugzeugen in Höhe von mehreren hundert Millionen Dollar verursachen.

Was ist ein Vogelschlag?

Bei einem Vogelschlag kollidiert ein Vogel mit einem künstlichen Flugobjekt wie ein Flugzeug oder ein Hubschrauber.

Vogelschläge treten normalerweise bei Tiefflügen, Starts und Landungen auf. Ein Vogelschlag kann sehr ernsthafte Schäden an der Struktur eines Flugzeugs und bei der Aufnahme eines Flugzeugmotors oder der Motoren verursachen. Die meisten Vogelschläge betreffen Gänse oder Möwen, und die meisten, wenn auch nicht tödlich, verursachen ernsthafte Schäden am Flugzeug und / oder seinen Motoren.

Warum sind Vögel so gefährlich für Flugzeuge?

Laut Bird Strike Committee USA nimmt die Zahl der Vogelschläge jedes Jahr zu. Ein Vogel, der ein Flugzeug schlägt, verursacht definitiv Schaden, häufig nicht genug, um einen Notfall oder Verletzungen der Mannschaft oder der Passagiere zu verursachen. Aber je nachdem, wie groß der Vogel ist und wo er sich auf das Flugzeug auswirkt, kann der Schaden von einer kleinen Delle bis zu einer kaputten Windschutzscheibe oder einem kompletten Motorschaden reichen. Im Falle von US Airways Flug 1549 kann der Schaden sogar mehr als einen Motor betreffen und kann, obwohl selten, einen Notfall während des Flugs oder eine Power-Off Landung verursachen.

Was wird getan, um sie zu verhindern?

Das Wildtiermanagement ist ein aktiver Bestandteil der Betriebsplanung jedes Flughafens. Flughäfen nehmen eine aktive Rolle bei der Erhaltung von Vögeln und anderen Wildtieren von Flughäfen durch Habitatmanipulationen wie das Entfernen von Bäumen, das Halten von Gras, die Verwendung lauter Geräusche wie Kanonen und das Einführen von Raubvögeln, die als visuelles Abwehrmittel dienen können, um Möwenherden abzuhalten. oder Gänse.

Zusätzlich zu lokalen Flughafen-Wildtiermanagement-Programmen verfügt die FAA über einen Wildlife-Mitigation Plan, der sich auf Beratung, Forschung und Öffentlichkeitsarbeit konzentriert, um Flughafenmanager und andere Branchenakteure über Wildtiermanagement in der Umgebung von Flughäfen aufzuklären.

Eine Gruppe namens Bird Strike Committee USA wird von einem Lenkungsausschuss geleitet, der Mitglieder der FAA, des US-Landwirtschaftsministeriums, des Verteidigungsministeriums und öffentlicher und privater Organisationen umfasst. Bird Strike USA liefert Ressourcen und fördert den Austausch von Informationen über Vogelschläge in den USA.

Und das US-Verteidigungsministerium hat zusammen mit der US Air Force und der FAA Kräfte gebündelt, um das Avian Hazard Advisory System zu schaffen. ein Modell zur Vogelvermeidung, um das Vogelschlagrisiko auf bestimmten Flughäfen und auf niedrigen militärischen Ausbildungsrouten zu bewerten.

Schließlich wird das Präventionsprogramm für die Vogel- / Wildvogel-Strike-Gefahr (BASH) von der Luftwaffe und der Marine eingesetzt, um das Risiko von Vogelschlägen weiter zu verringern.