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Die Flieger gehören zu den Einheiten der Rapid Engineer Deployable Heavy Operation Repa- rement Squadron Engineer, besser bekannt als Red Horse. Sie stammen von der Nellis Air Force Base, Nevada, Hurlburt Field, Fla., Und Langley AFB, Virginia,
Ihre Aufgabe ist es, Start- und Landebahnen schnell zu bewerten und zu reparieren. Aber im Gegensatz zu anderen Red Horse Teams, Fallschirmjäger in den Kampf mit der Armee.
Die Ziele des Red Horse-Teams während der gemeinsamen Übung sind die Teilnahme an einer Beschlagnahmung des Flugplatzes mit Soldaten der 82nd Airborne Division in Fort Bragg, N. C., und anschließendes Löschen und Reparieren des Flugplatzes zusammen mit Armeetechnikern. Ihre Arbeit wird den Weg für die Landung der C-17 Globemaster III bereiten, indem sie Unterstützung und Vorräte für den Betrieb der Luftwaffenbasis einbringt.
Die Übung ist ein Modell dessen, was die Red Horse Teams in der nahen Zukunft machen werden.
"Diese Leute wären am Punkt des Speers", sagte Major Kevin Brown, Chefingenieur der 82. Airborne Division der Army. "Wenn sie einspringen, haben sie nicht den Luxus, die Sicherheitspolizei zu haben oder andere Vermögenswerte zu besitzen, die normalerweise mit einem entwickelten Flugplatz verbunden sind. Sie gehen in den Wald, in einen unentwickelten oder abgelegenen Flugplatz und verlassen sich im Grunde auf ihre eigenen Überlebensfähigkeiten und Fertigkeiten im Gelände sowie ihre technischen Fähigkeiten, um die Startbahn in Gang zu bringen. "
Rotpferdeeinheiten, die 1966 während des Vietnamkriegs aktiviert wurden, als Verteidigungsminister Robert McNamara die Luftwaffe bat, ein eigenes Kampfbauteam zu entwickeln.
Sie werden darauf trainiert, eine sich selbst tragende Kraft in entlegenen, nackten Knochen zu sein. und möglicherweise Umgebungen mit hohem Risiko zu jeder Zeit, an jedem Ort und mit jedem Zweig des Militärs.
Ihre Spezialität ist Runway und Ramp Konstruktion, Wartung und Reparatur.
Dank der Flexibilität des Teams können sie praktisch füllen Alle Aufgaben des Bae-Bauingenieurs waren Aufgaben wie die Renovierung von Wohnquartieren an ehemaligen Taliban-Stützpunkten in Afghanistan, der Bau von Feuerwachen und Hangars, die Neuverkabelung von Flugsicherungstürmen, der Bau von Waschanlagen und sogar die Errichtung von Basketballplätzen.
Flexibilität und Vielseitigkeit haben sie zu einer natürlichen Wahl für das neue Konzept von Flugzeugbauingenieuren gemacht.
Airborne RED HORSE wurde durch die Vision des Generalstabschefs, General John Jumper, angeregt, basierend auf seinen Erfahrungen in der US Air Force in Europa, und drei Teams wurden 2002 gegründet.
In der Luft schwebende RED HORSE-Teams unterscheiden sich deutlich von den übrigen traditionellen Kampfgeschwadern des RED HORSE-Teams durch die Tatsache, dass die Mitglieder flugzeugqualifiziert sind und viel leichtere Spezialausrüstung verwenden. ARH-Teammitglieder besuchen auch einen 13-tägigen Army Air Assault-Kurs, um zu lernen, wie man ihre Ausrüstung mit Schlingen belädt und von Hubschraubern abseilt.
Die ARH-Teams nehmen 21 traditionelle RED HORSE-Mitglieder auf und ergänzen sie bei Bedarf mit sechs Feuerwehrleuten, sechs Technikern für die Kampfmittelbeseitigung, zwei Experten für chemische und biologische Bereitschaft und Sicherheitskräften.
Die Männer und Frauen, die ein ARH-Team bilden, melden sich freiwillig innerhalb der traditionellen Einheiten und müssen physisch qualifiziert sein.
Während sich das Programm in den letzten vier Jahren entwickelt hat, haben die Airmen trainiert. Sie besuchten die Luftlandeschule in Fort Benning, Georgia, und lernten die taktischen Fähigkeiten, die sie brauchten, um bereit zu sein, mit ihren Armee-Kollegen zusammenzuarbeiten.
"Wie viele Männer in der Luftwaffe können das tun? Fragte Personal Sgt. Mark Gostomski, 99. Civil Engineer Squadron, einer der 33 Airmen, die an der Übung teilnehmen.
"Die Luftwaffe bringt einen großen Erfahrungsschatz in der Reparatur von Flugplätzen und im Bau von Flugplätzen mit. Wir haben auch eine Fülle von taktischen Kenntnissen, also verschmelzen wir die beiden im Grunde zu einer gemeinsamen Anstrengung ", sagte Major Brown.
Die Idee ist nicht, irgendeinen der Jobs zu übernehmen, die die Armee bereits in ihren Einheiten hat, sondern diese Einheiten mit Luftwaffenspezialitäten zu erweitern.
"Sie sind für eine schnelle Beurteilung und Reparatur einer Start- und Landebahn konfiguriert", sagte Capt. Brent Legreid, leitender Red Horse-Projektmanager. "Darüber hinaus können sie, weil sie Klempner, Elektriker und andere haben, auch die Einrichtungen auf der Basis oder in der Umgebung gut einschätzen, um festzustellen, ob die Infrastruktur dafür da ist, größere Folgekräfte zu unterstützen.
Das ist etwas, was die Armee nicht in ihr Luftkorps integriert hat. "
Obwohl die Airmen sagten, die Unterschiede zwischen den Streitkräften der Luftwaffe und der Armee könnten die Zusammenarbeit zu einer Herausforderung machen, sagten sie auch, dass sich das Ergebnis gelohnt hat.
"Es ist eine bahnbrechende Gelegenheit zu sehen, wohin die Air Force geht", sagte Staff Sgt. Thomas Cooper, 823. Sicherheitskräfte-Geschwader. "Sie waren sehr empfänglich für uns. Wir treten ein, um zu zeigen, was wir können und um zu zeigen, dass wir ihre Last leichter machen können. "
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