Luftwaffe Stressed Job Listing

In jedem Frühjahr (etwa im März oder April) untersucht die Luftwaffe alle ihre angeheuerten und beauftragten Offiziersstellen und weist eine "Belastungsbewertung" zu.

Stress, wie hier definiert, ist weitgehend angetrieben von drei Hauptfaktoren: Arbeitskräfte, Personal und Bereitstellungen. Der oder die Fahrer von Stress sind für jedes Berufsfeld unterschiedlich, aber kurz gesagt, wenn ein Berufsfeld "gestresst" ist, bedeutet dies, dass es nicht genügend Menschen im Berufsfeld gibt, um die zugewiesene Mission angemessen durchzuführen.

Die "Stress-Level" bieten der Air Force-Führung eine objektive, einzige Maßnahme, um relative "Schmerzen" (d. H. Stress) zwischen AFSCs (Jobs) zu bestimmen. Die Ergebnisse dienen als Indikator für Probleme und nicht als absolute Aussage von Problemen. Die Formel bietet einen Ausgangspunkt, um Anomalien zu erkennen. Es erlaubt auch der Führung der Air Force, den Fortschritt zu messen.

• - Ein Stresslevel von 1. 0 bedeutet, dass kein (Deployment- oder Home Station-) Defizit vorhanden ist.
• - Ein Stresslevel größer als 1. 0 bedeutet, dass ein Defizit vorliegt. Der Fehlbetrag wird als prozentualer Anteil des zugewiesenen Personals ausgedrückt (z. B. bedeutet ein Stresslevel von 1, 2, dass jede Person in der Heimstation die Arbeit von 1 bis 2 Personen verrichtet)
• - Ein Stresslevel von weniger als 1 0 bedeutet, dass es einen Überschuss gibt. Der Überschuss wird als prozentualer Anteil des zugewiesenen Personals ausgedrückt (z. B. bedeutet ein Stress-Level-Rating von 0, 8, dass jede Person an der Heimstation im Durchschnitt die Arbeit von 8 Personen erledigt)

Die Air Force hat das Ziel, für jeden AFSC (Job) ein "Stresslevel" von 1,2 oder weniger zu erreichen.

Es muss darauf hingewiesen werden, dass ein Job nur dann als "gestresst" angesehen wird, wenn er einen Arbeitsplatz für neue Rekruten eröffnet. Die AFSC kann in den ersten Reihen angemessen besetzt sein, wird aber aufgrund eines Mangels an Unteroffizier (NCO) als "gestresst" eingestuft.

In diesem Fall würde die Luftwaffe versuchen, den Mangel durch das NCO-Umschulungsprogramm zu korrigieren.

Auch wenn der "Stress" (oder teilweise verursacht) durch den Personalmangel in den Reihen der Erstlinge (Neurekrutierer) verursacht wird, kommen verfügbare Trainingssitze ins Spiel. Die technischen Schulen der Air Force können nur so viele Schüler zu einer bestimmten Zeit ausbilden, und alle geplanten "Ausbildungsplätze" können bereits von Personen besetzt werden, die bereits im Delayed Enlistment Program (DEP) oder bereits in der Luftwaffe sind, aber auf eine Ausbildung warten. Slot.

Die Erhöhung der Anzahl der verfügbaren Trainingsplätze ist im Allgemeinen keine praktikable Option. Wenn Sie mehr Slots hinzufügen, müssen Sie mehr Ressourcen hinzufügen. Weitere Lehrer müssen hinzugefügt werden (wodurch erfahrene Unteroffiziere aus dem "Feld" entfernt werden), Wohnheimplätze müssten hinzugefügt werden, mehr Unterstützungspersonal (Finanzen, Verwaltung, Personal usw.).), würde erhöht werden müssen, Chow Hallen erweitert, etc. Dieser Prozess ist weder billig, noch ist es schnell.

Eingetragene AFSCs (Siehe Jobbeschreibungsseiten)
AFSC	Berufsfeld	Stress
1a8	Airborne Cryptologic Linguist	2. 15
1t2	Pararescue	1. 58
2t1	Fahrzeugbetrieb	1. 46
7s0	Spezielle Untersuchungen	1. 37
3p0	Sicherheitskräfte	1. 36
1n1	Bildanalyse	1. 34
1t0	SERE-Operationen	1. 26
3m0	Dienste	1. 26
1c2	Kampfkontrolle	1. 25
1n0	Intelligence-Anwendungen	1. 24
3s2	Aus- und Weiterbildung	1. 24
2g0	Logistikpläne	1. 23
1s0	Sicherheit	1. 23
2e2	Com-, Netzwerk-, Switching- und Kryptosysteme	1. 21
1c1	Flugverkehrskontrolle	1. 20
5j0	Paralegal	1. 20
6c0	Kontrahieren	1. 20
1w0	Wetter	1. 19
1n5	Intelligente Nutzung von elektronischen Signalen	1. 19
3u0	Arbeitskraft	1. 18
1n4	Netzwerk Intelligence Analyse	1. 18
3v0	Visuelle Information	1. 17
3e8	Entsorgung von explosiven Kampfmitteln	1. 17
3n0	Öffentliche Angelegenheiten	1. 15
3e5	Technik	1. 14
3e9	Bereitschaft	1. 12
2a7	Flugzeugmetalle Technologie	1. 12
2w0	Munitionssysteme	1. 12
2t0	Verkehrsmanagement	1. 11
3c3	Comm-Comp Sys Planung & Implementierung	1. 11
3s0	Personal	1. 11
3s1	Militärische Chancengleichheit	1. 11
2e6	Kommunikationskabel und Antennensysteme	1. 10
1a5	Luftgestützte Missionssysteme	1. 10
2f0	Kraftstoffe	1. 10
1a2	Loadmaster	1. 08
5r0	Kaplanassistent	1. 08
1a3	Luftgestützte Kommunikations- und Elektroniksysteme	1. 07
1c4	Taktische Luftführung und -steuerung	1. 07
2t2	Lufttransport	1. 07
1a1	Flugingenieur	1. 07
3e7	Brandschutz	1. 06
1a6	Flugbegleiter	1. 06
3a0	Informationsmanagement	1. 06
1c0	Flugfeldmanagement	1. 06
1a7	Luftschießgerät	1. 06
3n2	Premier Band	1. 02
2e1	Satelliten-, Breitband- und Telemetriesysteme	1. 02
2s0	Beschaffungsmanagement / Systemanalytiker	1. 02
3n1	Regionalband	1. 01
2a3	Avioniksysteme (Misc MWS) und Tact a / c mx	1. 01
2a6	Luft- und Raumfahrtantriebe	1. 00
3e1	Heizung, Lüftung, Klimaanlage und Kühlung	0. 99
1a4	Luftgestütztes Kampfmanagement	0. 98
1t1	Aircrew-Lebensunterstützung	0. 98
1n2	Com Signale Intelligenz Produktion	0. 97
2t3	Fahrzeugwartung	0. 97
2r0	Wartungsverwaltungsanalytiker	0. 96
2a5	Luft- & Raumfahrt & Helikopter Mx & Integrierte Avionik Sys	0. 96
3e4	Utilities Systems, ua	0. 95
3e0	Elektrisch	0. 95
3e2	Pflaster- und Baumaschinen	0. 94
2w1	Flugzeugbewaffnungssysteme	0.94
3c0	Kommunikationscomputersysteme	0. 94
2r1	Wartungsproduktion	0. 93
3c1	Funkkommunikationssys tem & elektromagnetisches Spektrum Mgt	0. 92
2w2	Kernwaffen	0. 91
1a0	Betankung während des Fluges	0. 91
1c3	Befehlsposten	0. 91
3e3	Strukturell	0. 91
1c6	Raumsystemoperationen	0. 90
2m0	Raketen- und Raumfahrtsysteme / Einrichtungen	0. 90
1n3	Kryptologischer Linguist	0. 87
6f0	Finanzmanagement und Rechnungsprüfer	0. 86
2p0	Labor für Präzisionsmesstechnik	0. 86
1c5	Luft- und Raumfahrtsteuerungs- und Warnsysteme	0. 85
3h0	Historiker	0. 84
2a0	Avionik-Teststation und Komponenten	0. 82
2a1	Avionik	0. 81
2e0	Bodenradarsysteme	0. 77
3c2	Kommunikations-Computer-Systemsteuerung	0. 77
1n6	Bewertung der Sicherheit elektronischer Systeme	0. 74
3e6	Betriebsverwaltung	0. 65